Oportunidade: Conjunto câmbio automático ZF4HP22 + Flange + T-case hilux engrenagens

[CAVESO]

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Pessoal,

O saco de cimento mandou e terei que me desfazer de um conjunto que estava preparando para um projeto

Trata-se de um câmbio automático de 4 marchas (overdrive) ZF4HP22 (originalmente usado emAustin / BMW / Chevrolet Opala / Jaguar / Land Rover /Lincon / Maserati / Peugeot / volvo / Porsche) que foi revisado por completo por especialista e está com Master kit novo (Precision parts- EUA). Ele possui conversor de torque, alavanca de mudanças (com console), mas não possui o flexplate que foi modificado para ser conetado no motor mwm sprint 2.8.

A capa seca dele é compatível com motores: opala, Vortec 6cil (blazer, S10), mwm sprint 2.8 (troller, S10, Marruá, caminhão VW).

Câmbio muito parrudo, que serve desde serviço pesado como Rock Crawling até quem quer conforto para fazer a s trilhas sem trocar de marcha...rss

​
A flange foi fabricada por mim de maneira a deixar o conjunto o mais compacto possível com saída de cardã para a direita.

A t-case é a famosa e quase indestrutível hilux por engrenagens, foi desmontada e revisada com juntas e retentores trocados (os rolamentos e engrenagens estão zerados), e vai com alavancas M-Krawler com acionamento independente (2 alavancas) para reduzida e tração.

Vende o conjunto separado? Não, pois o eixo de entrada da t-case foi modificado para encaixar diretamente no câmbio, sem precisa de luva de ligação.

Preço promocional: 7.000,00 pelo conjunto completo (bem menos do que gastei para montar tudo, portanto, não rola desconto..rss).

Qualquer dúvida é só mandar!

Seguem fotos:

[CAVESO]

Mais fotos:

[Eriksom Teixeira Lima]

Pena que não cabe no Fase 1

aliás, não tem um caixote de fase 1 dando sopa por aí? de aço, claro! Tô precisando.

[CAVESO]

Alongue o chassis do fase 1, daí vc compra uma carroceria fase II de uma vez....

Estou em dois grupos de zap zap com um monte de gente querendo trocar caixotes de fase 1 em lata por fibra.

Quer entrar nos grupos?

E o caminhão?

[Eriksom Teixeira Lima]

Se eu fizesse isso, a primeira coisa que iria pro lixo seria o teto rígido: não vale a pena. Depois, não sei, poderiam ir portas, capô e tampa traseira. Porém, o teto é o mais importante. De qualquer forma, ele pequeno me é mais interessante.


Quanto aos grupos, agradeço mesmo, mas estou meio fugindo-de-multidões ultimamente (se vacilar, fujo da multidão brasileira kkkk). De qualquer forma, agradeço se você souber de alguém por lá que queira vender um conjunto "caixote + paralamas dianteiros + grade", em excelente estado, e próximo para eu ir checar, tô querendo.

Semana que vem estou indo a SP para resolver pendências privadas e aproveitarei para ver uma possibilidade de caixote por lá, que disseram estar novo. Vejamos.

PS 1: o caminhão tá um ano atrasado, decisões erradas minhas conduziram a isso. Agora dei uma parada para botar de pé o engesa e a famosa Puta Velha. Quem sabe nos próximos 2 meses, ambos saiam do estaleiro.

PS 2: apontei seu anúncio para um amigo de BSB que tem Camper, o Marcus Quito. Ele entrou em parafuso ontem, pois já tinha posto para vender a dita, e tá repensando.

[CAVESO]

Beleza!

Se eu souber de algum caixote completo eu mando um sinal de fumaça para o atacama!

Abs e valeu pela indicação!

[marquito]

Se eu fizesse isso, a primeira coisa que iria pro lixo seria o teto rígido: não vale a pena. Depois, não sei, poderiam ir portas, capô e tampa traseira. Porém, o teto é o mais importante. De qualquer forma, ele pequeno me é mais interessante.


Quanto aos grupos, agradeço mesmo, mas estou meio fugindo-de-multidões ultimamente (se vacilar, fujo da multidão brasileira kkkk). De qualquer forma, agradeço se você souber de alguém por lá que queira vender um conjunto "caixote + paralamas dianteiros + grade", em excelente estado, e próximo para eu ir checar, tô querendo.

Semana que vem estou indo a SP para resolver pendências privadas e aproveitarei para ver uma possibilidade de caixote por lá, que disseram estar novo. Vejamos.

PS 1: o caminhão tá um ano atrasado, decisões erradas minhas conduziram a isso. Agora dei uma parada para botar de pé o engesa e a famosa Puta Velha. Quem sabe nos próximos 2 meses, ambos saiam do estaleiro.

PS 2: apontei seu anúncio para um amigo de BSB que tem Camper, o Marcus Quito. Ele entrou em parafuso ontem, pois já tinha posto para vender a dita, e tá repensando.

Caveso!
O Erikson resolveu uma crise familiar com a minha mulher em funcao da minha crise 4x4....
Estava na duvida sobre qual 4x4 ficar em casa... A minha mulher foi racional quando deu sua opiniao para que eu vendesse a Discovery v8 97 e ficasse com a Camper. Ela alegava q a Camper é estilosa, ja esta na familia desde 2001, é muito melhor na trilha q a Discovery e quando quebra é mais barata de reparar!
É claro q nao concordei com ela e anunciei a Camper, mesmo ela tendo razao!
Mas ai vem o Erikson com o seu anuncio e o assunto volta a tona...
Pensei melhor e escutei mais uma vez a minha mulher e resolvi vender a disco...
Esse conjunto me parece mais adequado a Camper.
Hoje ela esta com o motor de opala 6cc, cambio clark 260f e reduçao willys. Essa reduçao vaza, quebra e é muito barulhenta...
O seu conjunto fica bom p Camper? É facil de colocar?

A saida do carda dianteiro é p o lado do passageiro? Meu eixo dianteiro é de rural...
To interessado nesse conjunto...

[CAVESO]

Fala Marquito!

Quanto mais eu vivo, mais acredito no Sócrates que dizia: "A pedra de amolar não corta!".

O Erickson que não resolveu a crise 4x4 dele ainda (tem três 4x4 mas nenhum anda, rs), resolveu a sua! kkkkkkkkkkkkk

Seria o mesmo que a grécia resolver a crise brasileira...rss

Vamos lá....

O câmbio iria para um engesa fase II (do mesmo da camper) e, segundo as medições que fiz, caberia com certa folga com o motor mwm sprint. No seu caso, com motor GM 6 bocas, deve gerar um conjunto um pouco mais comprido, mas acho que deve caber (o marcos Gnecchi aqui do fórum tem um engesa fase 3 com esse mesmo conjunto, mas com flange maior que a minha, e coube numa boa. lembrando que o fase 3 é um pouco mais comprido que o fase II).

Eu nunca andei no engesa com esse câmbio, mas é o mesmo que equipou a camper automática e a discovery auto.
pelo que pesquisei, quem tem esses carros só elogia o câmbio pois é robusto e sem parafernálias eletrônicas.

Fácil de colocar é, pois a capa seca dele é feita para opala, só vai precisar de um flex plate original (que não deve ser dificil achar), pois modifiquei o que tinha para usar com o MWM.

A saída é para o lado direito (lado passageiro) sim...

Estou à disposição para eventuais dúvidas!

Abs

[AdrianoJPX]

Fala Caveso, como vai? Já vendeu as peças?

[CAVESO]

Fala Adriano, beleza?

O conjunto está reservado para um amigo aqui do fórum, mas a senha 2 é sua!

Se não der negócio te aviso!

Abs

[Fabio Piozzi]

Boa tarde, conjunto ainda disponível? to querendo colocar no meu willys com motor vortec, fácil adaptação? Obrigado

[CAVESO]

Oi Fábio!

O câmbio está reservado para um colega aqui do fórum.

Abs