Preparando o Renegade 4x4 para expedição

[marpimenta]

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Outra questão, Márcio: vai instalar um guincho nele?

Olá Miranda! Obrigado pelo vídeo acima. Eu já o conhecia, mas acabo de rever graças à dica do amigo e tomei mais umas notas.

Sobre o guincho: é realmente necessário em uma expedição para a Patagônia? Ou vou levar alguns quilos para dar uma passeio de 20.000km sem necessidade? Eu fico pensando que ele pode ser muito útil para ajudar os amigos da estrada ou até mesmo me tirar de alguma enrascada. Mas ainda estou com bastante dúvidas sobre isso. O que você sugere?

[marpimenta]

Aqui vou colocar minha lista provisória de equipamentos e acessórios que pretendo equipar o Brutus e levar na expedição. Lembrando que não pretendo acampar. Será uma viagem bastante longa (2 meses aproximadamente) e com objetivos de pesquisa e jornalismo. Então ter acesso diário à internet para comunicação e backup de dados e conteúdo, acomodação para passar horas escrevendo textos e fazendo leituras, me sugerem que o melhor ao final de um dia de trabalho e deslocamento é ter um hotel à minha espera.

Vamos lá:

Farol Milha Barra Led 504w 7d 45360lm Luz Rack
Farol de Milha Redondo 27w 5D 9 LED Auxiliar Flood
Bagageiro de teto aberto
Galão De Combustível Vermelho Seaflo Original 20 Litros
Protetor Diferencial
Prancha desatolamento
Radio comunicador
GPS Garmin Overlander
Macaco Hi-Lift 48
Pá Militar
Chapa protetora Tanque de Combustível
Auxiliar de Partida e Compressor 350A - Black e Decker - JS350CC
Filtros e Correias
Pneus e Rodas sobressalentes
Cadeiras desmontáveis
Barraca (apenas para situações de emergência)
Fogão (para aquecer um lanche, café e um mate em situações que irão exigir horas parado no mesmo lugar até a luz ficar boa para uma foto)
Scanner automotivo

O que acham? Tá faltando? Tá exagerado?

[Miranda_MG]

Márcio,

Vejo o guincho como a contratação de um seguro: custo com a esperança de não precisar usar. Muito provavelmente não vai precisar. Fato! Mas estar sozinho com a chance de ter que esperar por alguém é um fator a favor dele.

Ele não vai servir só para desatolamento do seu veículo, mas eventualmente para ajudar alguém ou retirar obstáculos da pista, como troncos de árvores. Há regiões bastante arborizadas por lá, inclusive. De qualquer forma, eu não tive problemas com isso lá.

Se não quiser investir em um guincho acoplado ao veículo (que exige algumas adaptações e custos em consequência), pense em um portátil. Eu tenho um tifor para 4 toneladas. Dá muito mais trabalho que um guincho acoplado ao veículo, mas resolve minha vida se eu precisar. Mas atenção, porque além de dar mais trabalho, envolve algum risco na operação, já que você o opera diretamente e, caso o cabo ou a cinta se arrebentem, existe chance considerável de você sofrer alguma lesão. Existem guinchos externos elétricos também.

Abraço,

Miranda

[Gabriel_Bertinatto]

Dando meus 30 centavos!

Como já tem um Hi-Lift na jogada, não vejo necessidade de um guincho, com
Um simples pedaço de corda/cinta dá para transformar este macaco em guincho! Claro que ele irá custar algumas gotas de suor!

Outro detalhe é pontos de fixação do hi lift no renegade, existe encaixe nos para-choques??

Fica o convite, caso queria passear pela serra gaúcha para testar a viatura! Só me chama lá no insta que marcamos o passeio.

Observe bem que rádio vai colocar no veículo. Base ou HT?
O base tem o desacomodo de ser fixo, mas tem a vantagem de sempre estar carregado! O HT o inverso.
Fica a escolha.

[Miranda_MG]

Verdade. Não tinha visto na lista o macaco. Com o Hi-Lift dá para sair de umas enroscadas. Mas ele exige mais cuidado ainda que o tifor para o desatolamento.

Mas fico com a mesma dúvida do Gabriel sobre como usá-lo no Renegade.

E quanto ao rádio, você tem toda a documentação?

[marpimenta]

Dando meus 30 centavos!

Como já tem um Hi-Lift na jogada, não vejo necessidade de um guincho, com
Um simples pedaço de corda/cinta dá para transformar este macaco em guincho! Claro que ele irá custar algumas gotas de suor!

Outro detalhe é pontos de fixação do hi lift no renegade, existe encaixe nos para-choques??

Fica o convite, caso queria passear pela serra gaúcha para testar a viatura! Só me chama lá no insta que marcamos o passeio.

Observe bem que rádio vai colocar no veículo. Base ou HT?
O base tem o desacomodo de ser fixo, mas tem a vantagem de sempre estar carregado! O HT o inverso.
Fica a escolha.

Opa! Convite aceito! Vi seu Instagram. Bacana! Vou te mandar uma mensagem lá com meu WhatsApp.

[marpimenta]

Verdade. Não tinha visto na lista o macaco. Com o Hi-Lift dá para sair de umas enroscadas. Mas ele exige mais cuidado ainda que o tifor para o desatolamento.

Mas fico com a mesma dúvida do Gabriel sobre como usá-lo no Renegade.

E quanto ao rádio, você tem toda a documentação?

Olá Miranda! Então, no meu orçamento original eu tinha colocado o guincho. E concordo contigo nesta analogia que você faz sobre o seguro. E considerando o Hi-Lift (vou verificar, mas já vi outros proprietários de Renegade usando) talvez possa mesmo descartar. Vou decidir isso por volta de agosto (estranho escrever sobre datas em um mundo sob pandemia, mas precisamos manter uma atitude positiva que vai acontecer).

Sobre o rádio. Será um rádio comunicador de curta distância (até 35km, aqueles modelos da Motorola Talkabout) para trocar informações com os assistentes de campo em caso de afastamento para caminhar por uma trilha, uma praia ou uma navegação pela costa para tomar fotos da perspectiva de quem vem do oceano. Acho que é suficiente. Precisa de permissão para este tipo de rádio?

[Miranda_MG]

Qual o modelo do rádio você vai usar? Estou perguntando porque a maioria dos talk abouts vão te servir para comunicação apenas a curtas distâncias, senão curtíssimas. Além do que eles têm apenas algumas frequências pré-determinadas. Veja se essa distância de 35 km que você comentou não é a de recepção do sinal. Porque para transmissão, a potência deles é bem pequena.

Para esses, não é necessária homologação ou licença.

Olá Miranda! Então, no meu orçamento original eu tinha colocado o guincho. E concordo contigo nesta analogia que você faz sobre o seguro. E considerando o Hi-Lift (vou verificar, mas já vi outros proprietários de Renegade usando) talvez possa mesmo descartar. Vou decidir isso por volta de agosto (estranho escrever sobre datas em um mundo sob pandemia, mas precisamos manter uma atitude positiva que vai acontecer).

Sobre o rádio. Será um rádio comunicador de curta distância (até 35km, aqueles modelos da Motorola Talkabout) para trocar informações com os assistentes de campo em caso de afastamento para caminhar por uma trilha, uma praia ou uma navegação pela costa para tomar fotos da perspectiva de quem vem do oceano. Acho que é suficiente. Precisa de permissão para este tipo de rádio?

[Gabriel_Bertinatto]

Sobre o rádio. Será um rádio comunicador de curta distância (até 35km, aqueles modelos da Motorola Talkabout) para trocar informações com os assistentes de campo em caso de afastamento para caminhar por uma trilha, uma praia ou uma navegação pela costa para tomar fotos da perspectiva de quem vem do oceano. Acho que é suficiente. Precisa de permissão para este tipo de rádio?

Respondendo sobre essa parte!(desculpa tomar a frente Miranda) esses talkabout não precisam! Já radios VHF/UHF de maior potência de transmissão precisam! Ao menos na teoria, na prática já viajei com/sem licença e nunca fui incomodado. SORTE? talvez!

Opa! Convite aceito! Vi seu Instagram. Bacana! Vou te mandar uma mensagem lá com meu WhatsApp.

Obrigado! Mas nada que chegue em um nível "Aceitável"! Espero o amigo por aqui! passeios e vinho tem de sobra!!



Surgiu uma dúvida! Tu faras esta expedição sozinho no carro ? em 2?3?

Li o termo Assistentes de campo! estarão em outro carro?

Isso muda bastante a concepção de equipamentos! pois talvez se possa dividir estes!

[Diogo_Vargas]

Bom dia.

No inicio do ano (antes da pandemia) fui até Ushuaia em 37 dias rodando 12 mil km de Toyota Bandeirante 1991. Por ser um veículo bem mais velho a gente acaba levando muitas coisas que podem precisar em uma viagem assim, e olha que sou filho de mecânico!

Sinceramente, em um veículo com muita eletrônica embarcada, se der algum problema vai precisar de oficina com equipamentos que seja compatível com seu veículo.

Pensei em 2 estepes, mas descartei por falta de espaço e peso, levei um kit de reparo (conhecido como espaguete/macarrão) com a ferramenta de aplicar e uns 5 espaguetes.... Mas não furei nenhum pneu dos BF KO2, que já fecharam 60 mil km rodados e NUNCA furou.

Sobre o Hi-lift, tenho um e é muito bom. Mas tenho quase certeza que no Renegade não tem ponto para utiliza-lo.... ou tem que adquirir algum adaptador ou trocar os para-choques ($$$)

Em uma viagem longa assim, longe de casa, deve-se pensar muito se vai entrar em um lugar que possa te trazer problemas... eu não faria trilha ou algo do tipo longe de casa, imagina no meio do nada você atolado com uma coifa da homocinética rasgada... Então sempre avalie se é necessário esse tipo de situação! Já as pranchas de desatolar são ótimas, umas simples atolada em areia elas já resolvem tudo. Junto a elas uma pá dobrável (tem um modelo da tramontina 43cm) já auxilia bastante.

GPS use qualquer um da marca Garmin, tem os mapas do projeto MAPEAR que são grátis e rodam bem nos gps da garmin, não precisa de um gps com muita frescura. Importante é instalar no celular o aplicativo IOverlander, ele te dá pontos que os usuários marcaram de Camping, Pousada, Hóteis, Oficina, Postos de combustível e locais para ótimas fotos. Junto com um app de mapas offline tipo o HERE você chega a tudo pela América do sul.

Bom se eu lembrar de algo mais, volto aqui. Abraço.

[diogofalcomer]

Vou dar meus pitacos também... Tive cancelar temporariamente minha viagem pra o NOA (O Plano volta em 2021 ou 2022 dependendo de como desandará a pandemia). Passei pelos mesmas dúvidas e acredito que o Renegade tem um espaço interno parecido com o da TR4. Viajando pelo Brasil ( fiz jalapão, estrada real e muitos lugares aqui mais próximo a Brasília, chapada dos veadeiros) tudo solitário. Acho que é a primeira dica que eu dou, viaje por aqui antes e veja o que realmente se faz necessário.

Percebi viajando por aqui, que sozinho muitas coisas você deve pensar 2x antes de fazer. E que também não precisa levar um milhão de equipamentos, ainda mais com o espaço reduzido das nossas viaturas.

No meu caso eu to usando um Macaco hidráulico bovenau do tipo garrafa, Ocupa muito pouco espaço e facilita muito ( apesar de eu nunca ter precisado usar ele) porém ele não tem a mesma funcionalidade de um hi-lift. Comprei uma Cinta de 10T com as manilhas, 1 kit reparador de pneu do tipo macarrão ( aquele outro que joga cola dentro do pneu só vejo falar mal) e um mini compressor de ar da shultz 12v. No meu não vi necessidade de um GPS. Uso o MAPS.ME que funciona offline e utiliza os mapas do openstreetmaps (achei mais estradas da argentina lá que no goole maps) e o iOVerlander. Pros deslocamentos em rodovia recomendo usar o google maps mesmo, e é possível baixar os mapas offiline de percursos e locais nele também.

Proteções inferiores acho necessário, ainda mais com o rípio. Prancha e pá também ajudam demais.

No resto veja o que vale a pena ou não e o que encaixa no seu bolso. Muitas vezes a gente cria muitos medos na cabeça para viajar, e o negócio mesmo é colocar o pé na estrada quando essa pandemia acabar.

[marpimenta]

Qual o modelo do rádio você vai usar? Estou perguntando porque a maioria dos talk abouts vão te servir para comunicação apenas a curtas distâncias, senão curtíssimas. Além do que eles têm apenas algumas frequências pré-determinadas. Veja se essa distância de 35 km que você comentou não é a de recepção do sinal. Porque para transmissão, a potência deles é bem pequena.

Para esses, não é necessária homologação ou licença.

Olá Miranda,

A ideia é que sejam de curta distância mesmo. Como vou com um biólogo e um assistente, a ideia é que possamos manter a comunicação durante uma trilha (a pé) ou uma escalada, por exemplo. Não mais de 5km de distância. Acha que precisa mais do que simples talk abouts?