Land Cruiser Prado 120 - Aussie Style

[maikpenner]

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É pessoal, temos novidades para a Ozzie. Depois da troca dos pneus continuamos com as atualizações na Prado.
Hoje tem mais encomendas do que instalações de fato, mas vamos às atualizações.

Instalei um engate da New Track, com capacidade de reboque para 1.800kg. Temos planos futuros para ele. Por enquanto, vai servir para transporte das nossas bikes e puxar os barcos dos amigos de pesca.



No painel eu estava com 2 botões com a luz queimada. o 2th Start e o Alerta. O 2th Start a luz não fazia falta, troquei mais por preciosismo. Mas o botão de alerta fazia falta a iluminação noturna. Na estrada, quando tudo para repentinamente, a reação é apertar o alerta, mas com ele escuro, não era tão intuitivo assim. Encomendei as lâmpadas na concessionária e troquei em casa.




Essa semana encomendei da Tadsson, os calços de 2” para a suspensão. Isso mesmo, vamos fazer um lift pra deixar a Ozzie um pouco mais alta. Como os amortecedores originais são muito resistentes, decidi mantê-los nesse momento e quando a vida útil deles estiver esgotada, substituímos por amortecedores e molas específicas para lift de 2”. Para não forçar os pivôs, encomendei da Austrália 1 par de pivôs superiores para lift de 2”, assim o conjunto todo terá maior durabilidade. Para completar, também foram encomendados espaçadores de rodas de 32mm da AVM. Quando chegar e instalar eu posto mais detalhes.

Aqui no Brasil temos o snorkel da OGZ para a Prado, mas como pretendo montar uma Prado estilo Australiana, não poderia faltar o famoso Snorkel Safari. Fiz a encomenda hoje, vamos fazer quanto tempo leva para chegar.




Como um bom Overlander, não vivo apenas com os aplicativos de navegação do celular, sinto falta do bom e velho Garmin em diversas situações. Comprei um nuvi 3460LT novamente.

Para comunicação, pretendo instalar um rádio PY na Prado, mas ainda não encontrei o modelo e local ideal para a instalação. Se tiverem sugestões, serão bem vindas. Estou em dúvida de qual modelo comprar e em que local instalar. Enquanto não decido sobre o rádio, comprei um HT Baofeng UV-5R pra quebrar o galho durante os passeios.

Amanhã vou instalar umas travessas temporárias no rack da Prado para poder buscar a nossa mais nova aquisição. Vamos instalar a Barraca de teto Sumatra 4x4 e o toldo lateral. Encomendamos o modelo Kangaroo II, para 4 pessoas.
Mais pra frente, pretendo fazer um bagageiro que tenho visto em alguns carros gringos. Bem rente ao teto, com as laterais fechadas e corta vento frontal.

Outra novidade que instalei e gostei bastante é o Powershift da Faaftech. É um booster de pedal, que você pode controlar via celular. Ele tem a função de tirar o lag do pedal do acelerador. Achei bem interessante, ainda não testei na estrada apenas rodando na cidade. Para o tráfego urbano, os modos Dynamic e Sport são bem interessantes, o carro fica bem esperto e tem reações mais rápidas. O modo Super Sport e o Race achei muito “violentos”, o carro, baxa marcha e arranca muito forte, talvez na estrada tenham um comportamento melhor. A função manobrista e bloqueio também são bastante interessantes. Ele é plug & play, você pode habilitar ou desabilitar ele através de um botão ou através do seu celular. Muito prático!



Para completar o kit de performance chegou o UNICHIP, mas ainda não instalei. Farei a instalação na próxima semana.



Por enquanto é isso pessoal, instalando mais novidades a gente vai atualizando por aqui. Tenho um projeto de automação legal para implantar daqui alguns dias.

[maikpenner]

Esse último final de semana guiamos um passeio 4x4 em meio às trilhas e estradas de Campo Largo e Palmeira - PR.

[maikpenner]

Esse final de semana a Ozzie, recebeu mais alguns upgrades.
Instalamos a barraca Sumatra 4x4, modelo Kangaroo e o toldo lateral 2,5 x 2,5m.

[Rubens Linhalis]

Show os relatos, as preparações, as fotos.

Prado com certeza é excepcional veiculo de overlander, aos poucos ela vem ganhando adeptos.

Obs: saudades da epoca do forum em que muitos faziam o que vc fez nesse post. Hoje, o whatsapp deixo tudo muito rapido, mas muito abstrato.

abraços!

[Zani]

Show. Parabéns, acompanhando...

[maikpenner]

Atualizando algumas questões da Ozzie. No último mês fiz alguns upgrades na viatura.
Levei ela para o Japa de São Paulo e instalamos a listinha abaixo:

Lift 2"
Unichip
Automação Vidros, Travas e Portas
Sistema Start Stop
Controles no Volante
Aparelho de Som
Interior em LED
Iluminação cofre do motor
Lanterna de neblina

Lift 2"
Instalamos o kit de 2" da Tadsson, com espaçadores de roda 32mm da AVM.
Para não forçar os pivôs superiores, trocamos por pivôs específicos para lift de 2"importados da Austrália.
Ainda faltam trocar as bieletas traseiras para ficar perfeito. Ficou com ótimo vão livre do solo.
As impressões depois da instalação: O carro balança um pouco mais, mas, não da pra ir contra as leis da física.
Para uma dirigibilidade dentro das leis de trânsito, não mudou nada, o carro continua muito estável e seguro.



Unichip
Instalamos o Unichip, modelo Q+ com seletor de mapas.
- Mapa de Potência
- Mapa para reboque
- Mapa Original
As arrancadas ficaram melhores, o carro desenvolve melhor, possui mais torque e pede menos marchas nas subidas.
O ganho em potência é notável. Não pude observar mudança no consumo já que andei pouco e coloquei a barraca e isso influenciou de um modo geral o desempenho e consumo do carro.

Automação Vidros, Espelhos e Travas de Porta
Instalamos os módulos Plug and Play da Tury para automação dos vidros com sistema de 1 toque para subida e descida dos vidros e fechamento dos vidros através da chave do carro. Outro módulo instalado foi o do rebatimento dos espelhos quando o carro é trancado. O sistema de trava de portas foi instalado através do sistema Start Stop que explico abaixo.



Sistema Start Stop
Instalamos o sistema de ignição Star Stop Keyless, ou seja, eu não preciso mais de chave para ligar o carro. O sistema funciona através de um chaveiro de presença. Quando me aproximo com o chaveiro do carro, ele abre as portas, quando me afasto do carro ele tranca a portas, levanta os vidros e rebate os espelhos. Ao entrar no carro, basta pisar no freio e apertar o botão Start Stop para dar a partida. Através do chaveiro também é possível abrir todas as janelas do carro para refrescar o interior ou ligar o carro à distância para ir resfriando o ar condicionado. Também é possível abrir e fechar o carro através de um painel numérico touch screen no parabrisa do carro.




Controles no Volante
A Prado originalmente, não veio com controles do som no volante. Instalamos os botões e capa do volante da Toyota Highlander. Todos os botões ficam funcionais, você passa a ter o controle do som e também atender o telefone celular através do volante. Ficou bastante prático.



Aparelho de Som
Instalamos o lançamento da Pioneer, o modelo AVH-Z9280TV, um modelo de som bem interessante, onde tenho controle independente das telas traseiras. Posso ter o Waze com Spotify tocando na frente e jogar um DVD para os filhos nos bancos traseiros. O aparelho também permite o uso do Apple Car Play sem fio ou espelhar a tela de um celular Android mesmo sem fio. Através do aplicativo Weblink posso acessar até mesmo vídeos do YouTube no carro.

Interior em LED
Troquei todas as lampadas do interior do carro para LED. Portas, leitura frontal, central, porta-malas, porta-luvas e espelho do quebra-sol. A Prado tem o painel de instrumentos em luz branca, o computador de bordo em tom azul e o ar condicionado em cor verde. Para manter um padrão mais interessante, troquei também os leds do aparelho do ar condicionado para branco. Assim o interior ficou mais harmonioso.



Iluminação cofre do motor
Na parte interna do capo instalamos um sistema de iluminação em led com sensor de mercúrio. Quando o capo se abre, a iluminação acende e quando o capo se fecha ele apaga automaticamente, não correndo risco de esquecer ligado.



Lanterna de neblina
A Prado possui no para-choque traseiro duas lanternas de neblina que no Brasil estão desativadas. Para melhorar a iluminação, resolvi instalar um soquete e ligar a luz e freio. Assim a traseira também ficou mais iluminada durante a noite, chamando mais atenção dos demais carros.

[maikpenner]

Pois é Rubens, era bom o tempo em que esse fórum era movimentado.
Hoje em dia muita baboseira nos grupos de WhatsApp e pouco conteúdo.
Esse fórum é uma enciclopédia onde muito pode-se aprender sobre os mais diversos carros 4x4. Uma pena que hoje esteja sendo tão pouco usado e pouco se interage. Eram bons os tempos os recebíamos feedbacks e troca de ideias construtivas para os nossos carros. Mas, bom que ainda existem entusiastas que buscam conteúdo relevante e aqui encontram.
A comunicação no WhatsApp é diferente. É informação é rápida, mas não fica registrada. Acaba ficando repetitivo, todo dia entram usuários novos e surgem as mesmas perguntas. Diferente daqui do fórum onde pode-se ler por horas e horas, aprender e pesquisar.
Enfim, esses registros, tornarão-se históricas fontes ricas de material 4x4.

Show os relatos, as preparações, as fotos.

Prado com certeza é excepcional veiculo de overlander, aos poucos ela vem ganhando adeptos.

Obs: saudades da epoca do forum em que muitos faziam o que vc fez nesse post. Hoje, o whatsapp deixo tudo muito rapido, mas muito abstrato.

abraços!

[Glaicon]

Parabéns pela viatura e pelos investimentos nela.
Está ótima!
Porém, me surgiu uma dúvida.
Com o botão start/stop, como fica aquela espera inicial de dois ou três segundos antes de girar o motor, para o funcionamento das velas aquecedoras?

[maikpenner]

Olá Glaicon, boa pergunta.

No Start Stop, você tem algumas formas de dar a partida.

De manhã, quando o motor está frio, eu utilizo a primeira forma:
Pressionar 1 vez o botão, é como se estivesse mudando a chave para a posição ACC.
Pressionar a 2ª vez, é como se estivesse virando a chave para a posição ON.
Pressionar a 3ª vez, é como se estivesse virando a chave para a posição START.

Ou seja, ao pressionar 1 vez, você pode ligar o som.
Ao pressionar 2 vezes, o carro liga o painel, é nesse momento que ligam as velas aquecedoras.
Ao pressionar a terceira vez o carro liga.

Uso esse procedimento quando o carro está frio.

Quando o carro já está aquecido, ou em uso durante o dia, basta pisar no freio e apertar uma vez o botão e o carro liga.

Ou, através do controle remoto, você também pode pressionar o botão e dar a partida, mesmo estando fora do carro, e deixar o ar condicionado gelando.

Parabéns pela viatura e pelos investimentos nela.
Está ótima!
Porém, me surgiu uma dúvida.
Com o botão start/stop, como fica aquela espera inicial de dois ou três segundos antes de girar o motor, para o funcionamento das velas aquecedoras?

[maikpenner]

[Glaicon]

Olá Glaicon, boa pergunta.

No Start Stop, você tem algumas formas de dar a partida.

De manhã, quando o motor está frio, eu utilizo a primeira forma:
Pressionar 1 vez o botão, é como se estivesse mudando a chave para a posição ACC.
Pressionar a 2ª vez, é como se estivesse virando a chave para a posição ON.
Pressionar a 3ª vez, é como se estivesse virando a chave para a posição START.

Ou seja, ao pressionar 1 vez, você pode ligar o som.
Ao pressionar 2 vezes, o carro liga o painel, é nesse momento que ligam as velas aquecedoras.
Ao pressionar a terceira vez o carro liga.

Uso esse procedimento quando o carro está frio.

Quando o carro já está aquecido, ou em uso durante o dia, basta pisar no freio e apertar uma vez o botão e o carro liga.

Ou, através do controle remoto, você também pode pressionar o botão e dar a partida, mesmo estando fora do carro, e deixar o ar condicionado gelando.

Entendi.
Dúvida sanada.
Viatura perfeita.

[pequijeep]

Parabéns, carrão!!
(vou ter uma quando a garagem for um pouco maior...)
e que espetáculo de fotos, dignas de revista!

Para inaugurar o nosso novo 4x4, não poderia ser diferente.
Fomos, em família para o mato, fazer um churrasquinho com um casal de amigos.
Inauguração com direito a brinde
Abaixo seguem algumas fotos do primeiro passeio.


Anexo 572846

Anexo 572847

Anexo 572848

Anexo 572838

Anexo 572839

Anexo 572840

Anexo 572841

Anexo 572842

Anexo 572843

Anexo 572844

Anexo 572845