Projeto: Reboque (Carreta) Camping Off Road - Objetivo: Expedições Fora de Estrada.

[guimajc]

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Alexandre, tive também a oportunidade de visitar a fábrica da Home Trailer em Sumaré, e gostei muito dos equipamentos. Porém o preço é puxado. Você está certo de ir no que é possível.

[Alexandre Mello]

Alexandre, tive também a oportunidade de visitar a fábrica da Home Trailer em Sumaré, e gostei muito dos equipamentos. Porém o preço é puxado. Você está certo de ir no que é possível.

Então meu caro colega... Também fui até lá conhecer a fábrica deles... Nada a dever para os EUA e Austrália na fabricação dos Mini Trailers Off Road.

Por conta disso, os preços deles também acompanham os padrões EUA e Austrália, que mesmo nesses países também não são equipamentos baratos para os padrões econômicos deles.

Patroa ficou encantada com o modelo DINKY OCEAN, que é o mais barato para uso fora de estrada produzido pela Home Trailer.

Mesmo sendo um Mini Trailer Off Road, a Altura Externa dele é de 2,30m sem Barraca Automotiva no Rack, chegando a uns 2,70m com Barraca Automotiva no Teto, ou seja, equipamento que não entra na maioria das garagens residenciais nas grandes cidades.

[Alexandre Mello]

Barraca Automotiva que servirá de Dormitório no Reboque será a Camping's World Top Camp Família 1,60m (largura).

Optei pela escolha desse modelo, por ser um equipamento destinado a Expedições, possibilitando uso em Camping Selvagem ou mesmo em Camping Sem Infraestrutura ou com Infraestrutura Precária.

Descrição Resumida das Características do Modelo Top Camp Família 1,60 m:

• Dimensões Aberta (L x C x A) m: 1,60 x 2,20 x 1,10.
• Dimensões Fechada (L x C x A) m: 1,60 x 1,10 x 0,35.
• Peso: 65 Kg.
• Capacidade de Carga: 350 Kg.
• Capacidade de Pessoas: 1 a 4 (2 Adultos e 2 Crianças).
• Coluna D'Água: 3.000 mm.
• Portas: 2 com Varanda, Porta e Tela Mosquiteiro com Zíper Duplo e Fechamento Interno e Externo.
• Janelas: 2 com Fechamento Interno, Tela Mosquiteiro e Cobertura Extra.
• Tecido: Scotch Gard 100% Impermeável, Transpirante, Anti-Mofo, preparada para Sol, Chuva, Neve e Granizo.
• Tecido (Sobreteto): Poliéster 100% Impermeável.
• Tecido (Capa): Lona de PVC 100% Impermeável.
• Colchão: D28 Revestido em Rioleen (67% Poliéster / 33% Algodão).
• Escada: Retrátil em Alumínio com Abertura Máxima de 2,20m.
• Kit de Pré Ligação Elétrica (12V e 110/220V): Tomadas e Luzes de LED Internas e Externas.
• Cômodo Abaixo (Anexo) com Toldo Integrado.

Este modelo (TOP CAMP) é o mais completo, com todos os opcionais, sendo o mais indicado para uso em Expedições, principalmente em locais sem infraestrutura de camping ou em camping selvagem, sendo por isso o mais caro produzido pela Camping's World.

Existem outros dois modelos (EXPLORER+ e UPCAMP) que são mais simples, portanto, mais baratos e destinados a uso em camping com infraestrutura.

Em comparação ao modelo EXPLORER+, o mais barato produzido pela Camping's World, o peso dele é de 48 Kg, enquanto que o peso da TOP CAMP FAMÍLIA 1,60m é de 65 Kg, ou seja, 17 Kg a mais. Diferença de peso considerável, para quem pretende instalar uma Barraca Automotiva no Rack diretamente sobre o teto do veículo.

[Alexandre Mello]

Canal 'Vivendo em Aventuras' no YouTube fez um vídeo longo, mas muito bacana, detalhando todo o modelo TopCamp:

Diferença entre a Barraca Automotiva deles e a minha está apenas no tamanho entre ambas, sendo a deles o modelo Família 1,80m (1/5 pessoas) 20cm maior que a minha.

[Alexandre Mello]

Composição da Central Elétrica do Reboque:

• ​Bateria Estacionária Freedom by Heliar Modelo DF2000 (12V / 115Ah).
• Carregador Inteligente (Flutuante) de Bateria Vonder Modelo CIB 100 (12V / 8A).
• Disjuntor Automotivo 100A (Proteção da Bateria).

Autonomia Estimada da Bateria: +/- 30 Horas (Sem Recarga).

Tempo de Recarga da Bateria: +/- 14 Horas (Bateria Completamente Descarregada).

Carregador Inteligente (Flutuante) custa bem mais caro do que um Carregador Convencional, porém, ele permite que a Bateria seja recarregada mesmo em utilização, evitando ter de ficar horas aguardando que a Bateria receba carga suficiente para que possa ser utilizada.

Futuramente penso em acoplar um sistema envolvendo Painéis Solares (Células Fotovoltaicas) para recarga da bateria em camping selvagem.

No momento o objetivo é que este projeto não apresente custo muito elevado.

[Alexandre Mello]

Geladeira Externa Resfriar 67 Litros (Frigobar de Caminhão)

Modelo RES67GE Bivolt Automático (12V / 24V)

Geladeira e Congelador Separados (Temperaturas Diferentes)


Acompanha os Suportes para Fixação (Servirão ao Projeto)

Geladeira em Testes antes da Instalação

Características Técnicas (Resumidas):

Volume de Armazenamento: 14 Litros (Congelador) 53 Litros (Refrigerador).

Faixa de Temperatura: -3ºC a -17ºC (Congelador) e 4ºC a -5ºC (Refrigerador) -21ºC (Congelador C/ Turbo).

Termostato: Analógico com 7 Regulagens de Temperatura.

Dimensões (C x A x L) mm: 600 x 490 x 540.

Tensão: 12V / 24V (Bi-Volt Automático).

Potência: 46W / 68W (C/ Turbo).

Peso: 27,5 Kg.

Vídeo Explicativo do Fabricante:

[nazareth87]

Me identifico muito com seu projeto, pretendo utilizar a mesma bateria, o carregamento através de uma fonte/carregador da usina, só que estou propenso a um mini trailer devido a temperatura interna, creio que um mini trailer com o devido isolamento térmico ficaria mais "aceitável"?

[Alexandre Mello]

Me identifico muito com seu projeto, pretendo utilizar a mesma bateria, o carregamento através de uma fonte/carregador da usina, só que estou propenso a um mini trailer devido a temperatura interna, creio que um mini trailer com o devido isolamento térmico ficaria mais "aceitável"?

Antes de partir para a execução prática deste projeto, cheguei a pesquisar e até a visitar alguns fabricantes de Mini-Trailer. Não optei por um Mini-Trailer devido ao elevado custo de um projetado para Uso Off Road.

Existem muitos fabricantes de Mini-Trailer por aí. Cheguei a ver de perto os mais baratos também, estes projetados para Uso On Road, que iriam literalmente se desmanchar na primeira Expedição Off Road que eu fizesse com um destes, pois em 15 dias rodo facilmente uns 1.200 Km por Estradas de Terra em Áreas Rurais.

O custo de uma "Carretinha Off Road" sai mais caro que um "Mini-Trailer On Road". Dependendo de qual seja sua finalidade e do quanto você estiver disposto a gastar, obviamente um Mini-Trailer é bem superior a nível de conforto.

[Alexandre Mello]

Especificações Técnicas da Bomba D'Água:

Fabricante: SEAFLO
Modelo: SFWP1-050-070-51
Tensão: 12V
Corrente: 18A.
GPM/LPM: 5.0 / 18.9
PSI / BAR: 70 / 4.8

Washdown Pump Kit:

Objetivo do Reboque Camping é justamente o Uso Off Road, onde certamente ele irá se sujar bastante, bem como para lavar utensílios após preparo de refeições, optei por adquirir não apenas a Bomba D'Água sozinha, mas um Kit de Lavagem Completo, do mesmo fabricante da Bomba D'Água.

Este conjunto atuará junto com a Caixa D'Água em Alumínio de 120 Litros, instalada debaixo do Chassis do Reboque, formando o Sistema Hidráulico do mesmo.

Por se tratar de um equipamento importado, de uso muito restrito no meio náutico, o melhor vídeo explicativo que encontrei referente a este Washdown Pump Kit, foi um vídeo produzido por um revendedor na Rússia:

[Alexandre Mello]

Projeto em Fase de Finalização, faltando instalar apenas:

• Caixas (Armários) Laterais;
• Paralamas;
• Suporte e Estepe Traseiro;
• Suportes para Galões de Combustível, com os Galões;
• Suporte para Botijão de Gás.

Fotos do Reboque (Quase Finalizado):

Geladeira, Bateria, Bomba D'Água, Carregador, etc. serão instalados internamente, conforme for me sobrando tempo, durante o mês de junho, onde irei postando fotos conforme for realizando a instalação desses acessórios.

Inauguração prevista para final de junho ou início de julho, onde postarei posteriormente o "feedback" referente ao comportamento deste projeto em Uso Off Road.

[paulorl]

Ficou bacana parabéns! Vai instalar algum paralama para evitar que o barro que vai subir do pneu estrague a pintura lateral dela?

[Alexandre Mello]

Ficou bacana parabéns! Vai instalar algum paralama para evitar que o barro que vai subir do pneu estrague a pintura lateral dela?

Paralamas e Caixas Laterais (Armários) sobre os Paralamas, que estão sendo confeccionados para instalação ainda essa semana. Também o Suporte e o Estepe que será fixado na Porta Traseira, além dos Suportes e Galões de Combustível que serão fixados na dianteira, junto com o Suporte para o Botijão de Gás.

Ainda não está completa. Faltam esses pequenos ajustes que relacionei acima, para depois trabalhar na instalação dos Acessórios Internos e da barraca Automotiva que será fixada no Rack do Reboque.