Pickup 4x4 com Camper Fixo para Expedições.

[Almir Almeida]

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Alguém indica algum software de CAD Freeware adequado para layout e desenho de plantas de construção de motorhome?

[Diogo_Vargas]

Show a sua ideia Almir, mas se atente a nova lei sobre a construção artesanal de motor-casa...

http://www.denatran.gov.br/download/...cao5942016.pdf

Se fixar o camper diretamente ao chassi acho que seus documentos terão que ser alterados e possível de não ser aceito por ser artesanal, já se for encaixado sobre a caçamba não terá nenhum problema. Dá uma pesquisada melhor...

Um projeto legal é do pessoal Mundo por Terra que construiu sobre uma Defender com a Victoria Motor Home:

Mundo por Terra - Uma fascinante volta ao mundo de carro!

Eu se fosse construir ficaria com uma Toyota Bandeirante pela durabilidade, mecânica simples e força que possui (um simples turbo muda ela da água pro vinho)

Vou acompanhando. Boa sorte na empreitada.

Abraço.

[sandro_ventania]

Eu não entendi essa resolução.
Ela fala como se fosse trivial, construir um caminhão, onibus, motorhome, etc com peso inferior a 750kg. E fizesse a lei, para impedir abusos de tamanho.
Esse lei só se enquadra adequadamente em reboques e semi-reboques.

[Walter da Camper]

Parece que a intenção dessa resolução é proibir totalmente a construção artesanal de caminhões, ônibus e carretas para cavalo mecânico.
Ai só sobram as carretinhas abaixo de 750Kg.

Eu não entendi essa resolução.
Ela fala como se fosse trivial, construir um caminhão, onibus, motorhome, etc com peso inferior a 750kg. E fizesse a lei, para impedir abusos de tamanho.
Esse lei só se enquadra adequadamente em reboques e semi-reboques.

[quintaes]

Se você não for ingressar muito por estradas ruins, talvez uma F 350 com um camper fixo ficaria bem legal, pois daria para pendurar uma motinha de baixa cilindrada de tipo XTZ 125 e a qualquer momento daria para enfrentar os desafios de um 4x4.

Abraço.

Marcos Quintaes.

[Almir Almeida]

Show a sua ideia Almir, mas se atente a nova lei sobre a construção artesanal de motor-casa...

http://www.denatran.gov.br/download/...cao5942016.pdf

Se fixar o camper diretamente ao chassi acho que seus documentos terão que ser alterados e possível de não ser aceito por ser artesanal, já se for encaixado sobre a caçamba não terá nenhum problema. Dá uma pesquisada melhor...

Um projeto legal é do pessoal Mundo por Terra que construiu sobre uma Defender com a Victoria Motor Home:

Mundo por Terra - Uma fascinante volta ao mundo de carro!

Eu se fosse construir ficaria com uma Toyota Bandeirante pela durabilidade, mecânica simples e força que possui (um simples turbo muda ela da água pro vinho)

Vou acompanhando. Boa sorte na empreitada.

Abraço.

Sim, antes de qualquer investimento precisarei verificar como ficaria a regularização. Certamente, pelo menos o baú tem de ser feito por uma empresa certificada de carroceria, pois depende de vistoria para a regularização, plaqueta com número de série, nota-fiscal, etc.

Devido a característica do projeto, ou seja, por ser um baú totalmente independente, sem comunicação com a cabine, talvez a mudança de carroceria aberta para carroceria fechada seja o suficiente. A não ser que eu encontre uma pickup já com baú - neste caso ou eu adapto o baú existente ou apenas troco o baú, pois neste caso, segundo normas do Detran, não é necessário nova regularização ( "Não há necessidade de autorização prévia nem de registro de alteração de característica do veículo para substituir a carroceria por outra igual a anterior." )

Mesmo assim ainda tenho de pesquisar detalhes.

O projeto do "Mundo por Terra" é uma configuração legal, porem não gosto do fato do teto ser móvel, com laterais em lona, além de não ter banheiro interno (me parece que eles possuem um banheiro improvisado com cortina, mas não é uma solução muito prática - imagina toda hora ter de montar a estrutura e o vapor se espalhando por todo o camper).

Como será não apenas para viagem mas também para residência, preciso de um pouco mais espaço e conforto. O camper removível seria a opção mais prática e simples, porem muito apertado para morar, e muito caro.

Como o investimento é alto, preciso de um veículo que me atenda por pelo menos 20 anos; por isso não quero investir em um veículo antigo ou fora de linha a muito tempo.

Abraço

[rafaellsm]

Sim, antes de qualquer investimento precisarei verificar como ficaria a regularização. Certamente, pelo menos o baú tem de ser feito por uma empresa certificada de carroceria, pois depende de vistoria para a regularização, plaqueta com número de série, nota-fiscal, etc.

Devido a característica do projeto, ou seja, por ser um baú totalmente independente, sem comunicação com a cabine, talvez a mudança de carroceria aberta para carroceria fechada seja o suficiente. A não ser que eu encontre uma pickup já com baú - neste caso ou eu adapto o baú existente ou apenas troco o baú, pois neste caso, segundo normas do Detran, não é necessário nova regularização ( "Não há necessidade de autorização prévia nem de registro de alteração de característica do veículo para substituir a carroceria por outra igual a anterior." )

Mesmo assim ainda tenho de pesquisar detalhes.

O projeto do "Mundo por Terra" é uma configuração legal, porem não gosto do fato do teto ser móvel, com laterais em lona, além de não ter banheiro interno (me parece que eles possuem um banheiro improvisado com cortina, mas não é uma solução muito prática - imagina toda hora ter de montar a estrutura e o vapor se espalhando por todo o camper).

Como será não apenas para viagem mas também para residência, preciso de um pouco mais espaço e conforto. O camper removível seria a opção mais prática e simples, porem muito apertado para morar, e muito caro.

Como o investimento é alto, preciso de um veículo que me atenda por pelo menos 20 anos; por isso não quero investir em um veículo antigo ou fora de linha a muito tempo.

Abraço

Almir,

Vc pretende morar dentro do carro pelos próximos 20 anos?? Caramba!

Que empreitada interessante..

Meu tio tem um trailer em Paraty no camping que fazia parte do Camping Clube do Brasil antigamente... É impressionante ver que existem diversas familiar que moram nos trailers inclusive com criancas, etc...

É um vida simples mas muito gostosa de se viver... deve ser bem legal!

[Almir Almeida]

Se você não for ingressar muito por estradas ruins, talvez uma F 350 com um camper fixo ficaria bem legal, pois daria para pendurar uma motinha de baixa cilindrada de tipo XTZ 125 e a qualquer momento daria para enfrentar os desafios de um 4x4.

Abraço.

Marcos Quintaes.

Permitiria sim um camper maior, mas já entraria na categoria "caminhão" que quero evitar por diversos fatores (eu teria de mudar a categoria de minha habilitação, restrição de acesso a certos locais, maior custo de pedágio, maior custo de manutenção). Este caminhão na versão 4x4 também tem um custo bastante elevado. Também não tenho intenção de levar uma moto; no máximo uma bicicleta.

Abraço

[Almir Almeida]

Almir,

Vc pretende morar dentro do carro pelos próximos 20 anos?? Caramba!

NÃO! O veículo tem de durar, ser útil, por pelo menos 20 anos!

Quando me refiro a "morar" seria nas expedições de longa duração, as vezes 6 meses ou mais. Por isso preciso de uma estrutura que dê o mínimo de conforto para morar e trabalhar enquanto viajo... Terminei a expedição, retorno para casa, até a próxima expedição. Não irei me desfazer de meus imóveis, no máximo alugá-los.

[jauryjr]

Ola Almir,

Voce ja deu uma olhada nos campers da Patagonia Campers, são do mesmo fabricante northstar.
E como é na argentina creio que daria para trazer para o Brasil sem maiores problemas.

[Almir Almeida]

Ola Almir,

Voce ja deu uma olhada nos campers da Patagonia Campers, são do mesmo fabricante northstar.
E como é na argentina creio que daria para trazer para o Brasil sem maiores problemas.

Olá Jaury, sim andei pesquisando; mas os preços são até mais caros que um Duaron, embora pareçam ser um pouco mais espaçosos. Na realidade eles possuem um modelo de fabricação própria e também importam da North Star (estes são bem mais caros) assim como a Duaron também trabalha com campers da Four Wheel. Tem também a questão da importação que encareceria ainda mais o preço. Se simplesmente entrar no país com o camper sem a devida importação corro o risco de perdê-lo e ainda ser incriminado por sonegação fiscal. Mas conheço uma pessoa que comprou um camper na Argentina, colocou na caçamba e tem rodado por aí... mas corre o risco de arranjar uma bela dor-de-cabeça.

[Almir Almeida]

Olá Jaury, sim andei pesquisando; mas os preços são até mais caros que um Duaron, embora pareçam ser um pouco mais espaçosos. Na realidade eles possuem um modelo de fabricação própria e também importam da North Star (estes são bem mais caros) assim como a Duaron também trabalha com campers da Four Wheel. Tem também a questão da importação que encareceria ainda mais o preço. Se simplesmente entrar no país com o camper sem a devida importação corro o risco de perdê-lo e ainda ser incriminado por sonegação fiscal. Mas conheço uma pessoa que comprou um camper na Argentina, colocou na caçamba e tem rodado por aí... mas corre o risco de arranjar uma bela dor-de-cabeça.

Apenas uma correção... Existe o camper "Patagonia" de fabricação Argentina pela empresa "Motor Home Time" ( | MotorHome Time | ) ; e Patagonia Campers, uma empresa que importa e revende campers North Star.

Este abaixo seria o Camper Patagonia, que é um pouco maior que um Duaron.