Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.

**Rubens Linhalis** · 15/04/2016 13:04

Só pra introduzir e dar como referencia das nossas casas sobre rodas

- GM Tracker -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...mpamentos.html (TRECKO - Uma Tracker para Estradas e Acampamentos)

- Toyota SW4 -> http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...w4-3rz-fe.html (Pacato - Sw4 3rz-fe)

- Agrale Furgovan

Em Maio-2015 saímos para viver na estrada. Nada de "volta ao mundo" ou "as Américas" , vamos indo para onde der para ir, quando der para ir e até onde nos sentirmos felizes a ir.

A ideia de trocar por uma estrutura de casa maior nos acompanhava a um tempo e sempre que tínhamos acesso a internet ficávamos pesquisando o que estava a venda. Em uma dessas pesquisas vimos o nosso atual motor-home anunciado em São Paulo, e fomos lá busca-lo em Outubro-2015.

Nosso motor-home era antes um micro ônibus da Shell do Brasil. Algo para treinamento interno de posto de abastecimento.A pintura ainda é original e tem as marcas da logo da Shell e da identificação interna do motor-home. Final da década de 90 um funcionário comprou da Shell esse micro ônibus já pensando em faze-lo de motor-home. Começou o projeto e antes de terminar vendeu para o antigo dono. O antigo dono comprou para terminar e usar como motor-home em 2000, mas nunca usou. Fez poucas coisas e guardou na garagem por 15 anos, até que resolveu vender e nós o encontramos.

Agora, já em solos capixabas o motor-home foi batizado de Everest. Trata-se de um Agrale, modelo Furgovan de teto alto (altura interna de 1,83m ) do ano de 1991. Mecânica da Ford F4000 com motor MWM 229 4 cilindros "maçarico" (sem turbo nem intercooler). Quando compramos estava com pouco mais de 84 mil km rodados. O antigo dono diz ser originais e nós acreditamos nisso devido a historia e outros fatores que fomos descobrindo nas manutenções realizadas no pós compra. Gostamos muito do carro e do projeto de "casa" dele. O carro é pequeno (5,80m) e em fibra de vidro. A casa é bem simples, sem nada luxuoso, tudo funcional e sem exageros. O antigo dono é velejador, já construiu alguns veleiros para si e viajou para bons lugares, acho que isso fez do projeto do motorhome algo ideal (pro nosso ponto de vista e uso).

Como ainda não tinha sido utilizado como motor-home, algumas coisas estavam para ser finalizadas. Basicamente a parte estrutural da casa estava pronta (banheiro, cama e cozinha), mas faltava parte da elétrica e hidráulica a serem finalizadas e outras a serem melhoradas.

Então vamos por partes, primeiro o carro e depois a casa.

CARRO

Mecânica :

O carro aparentava boa saúde em relação a parte mecânica, então foi feito o básico. Algumas coisas o antigo proprietário tinha feito recentemente (servo freio, bomba d'água, válvula termostática , freios dianteiros, limpeza do tanque combustível). Feita a revisão geral do carro, algumas coisas precisavam ser feitas e outras foram feitas por precaução.

- Revisão dos bicos injetores. Aí mais um indicio da originalidade da km do Everest. Fizemos o serviço em uma oficina renomada e autorizada bosh. Pelo código que constam nos injetores, os bicos era da data de 1990, e o ano de fabricação do Everest é 1991.
- Revisão dos cubos de roda e freio traseiros: um rolamentos substituído e os cilindros de freios novos.
- Troca de óleo do diferencial, caixa de marchas
- Cruzetas novas e balanceamento do cardã
- Troca de óleo do motor e filtros
- Filtro de ar novo
- Correia de serviço nova
- Aditivo no liquido de arrefecimento original MWM
- Lubrificação geral das gracheiras

Elétrica
- Revisão geral das luzes
- Substituição do alternador original de 35 amperes por um bosh de 90 amperes

OUTROS

- Tomada de energia 12v no painel
- Ventilador 12v no painel
- Substituição do banco do motorista e adicionado um 3º banco na tampa do motor ambos com cinto de 3 pontas.
- Isolação do motor com manta (reduziu drasticamente o calor e o barulho do motor na cabine)
- Extintor extra de 2kg
- Trancas tipo lança com chave tetra em todas as portas
- Manutenção, regulagem e lubrificação de maquinas de vidro e fechaduras
- Troca de 4 pneus traseiros por novos com substituição de câmeras e proteções (os pneus vieram com o motor-home)
- Insulfilme
- Alarme

**Rubens Linhalis** · 15/04/2016 13:08

Algumas fotos dessa primeira etapa
Quando o compramos (ainda na casa do antigo proprietário):

Internas:

**Rubens Linhalis** · 15/04/2016 13:14

As fotos do dia da compra.. heheh

O ex proprietário do motor-home

O inicio da saga..rs

**Rubens Linhalis** · 15/04/2016 13:25

Parte mecânica :

Cambio e eixo

Algumas coisas do manual :

Revisão

**Rubens Linhalis** · 15/04/2016 13:27

Uma propaganda da época..rs

**Sonhador** · 15/04/2016 14:33

Parabens Rubens E continue nos alimentando com informações do Brinquedão (everest).

vi uma caixa de metal com uma chave eletrica em um armario proximo ao motorista ...para que serve aquela caixa ...por favor tire uma foto da parte interna dela.

**Osmar Junior** · 15/04/2016 16:16

Parabéns Rubens !!! Muito bacana o motorhome!!! É muito legal andar pelo Sul,Uruguai e Argentina e ver vários na estrada !!! aqui no sudeste não se vê muitos !!! No Uruguai tem até placas na rua proibindo o estacionamento de motorhome !!! rsrsrsrsrsrsrsrs
Uma pergunta, esses faróis iluminam bem? da impressão que falta farol !!!rsrsrsrs

Abraço,

Osmar Junior

**Rubens Linhalis** · 15/04/2016 16:21

Postado originalmente por Sonhador

Parabens Rubens E continue nos alimentando com informações do Brinquedão (everest).

vi uma caixa de metal com uma chave eletrica em um armario proximo ao motorista ...para que serve aquela caixa ...por favor tire uma foto da parte interna dela.

Sonhador,

Essa é uma caixa de controle eletrico do ar-condicionado que tinha originalmente no motorhome. Era um ar-condicionado grande e antigo, nao estava funcionando e pelo custo do reparo, nao compensava. Esse ar funcionava em 110/220/380, era um motor de 6cv eletrico que rodava um alternador grande (90 amperes) e o compressor de gas do ar. Pode ver na parte de cima do teto uma caixa grande, alí era parte do ar. A parte de motores ficava embaixo e usei o espaço para colocar 3 baterias estacionarias da casa.

O alternador de 90amper eu usei para substituir o original do carro, o motor eletrico e o compressr estao guardados (e aguardando algum destino) . Essa caixa metalica ficou em casa (do meu pai).. nao sei se tenho foto da parte interna dela..

abraços

**Rubens Linhalis** · 15/04/2016 16:24

Postado originalmente por Osmar Junior

Parabéns Rubens !!! Muito bacana o motorhome!!! É muito legal andar pelo Sul,Uruguai e Argentina e ver vários na estrada !!! aqui no sudeste não se vê muitos !!! No Uruguai tem até placas na rua proibindo o estacionamento de motorhome !!! rsrsrsrsrsrsrsrs
Uma pergunta, esses faróis iluminam bem? da impressão que falta farol !!!rsrsrsrs

Abraço,

Osmar Junior

Osmar, valeu camarada.

Realmente o sul do Brasil é a casa dos motorhomes. Argentina, Uruguai tem uma cultura forte de motorhomes tambem.
No Brasil, se pegar litoral do nordeste vc vai ver alguns tambem.

Os farois nao sao lá essas coisas. Farol alto iluminam bem, mas o baixo nao. Rodo muito, muito pouco a noite. O motohome veio com um jogo de farois Hella 3000 para serrem instalados, mas eu acabei vendendo para "fazer caixa" para outras coisas. Futuramente devo instalar uma barra led..

abraços

**Diogo_Vargas** · 15/04/2016 16:47

Show Rubens... Já acompanhava o Pacato, agora vou te acompanhar por aqui.

Interessante era meter um eixo de tração dianteiro e uma caixa de transferência, aí ficava top. Quem sabe ganha na loteria e faz esse investimento.

Abraço.

**Sonhador** · 15/04/2016 18:07

Postado originalmente por Rubens Linhalis

Sonhador,

Essa é uma caixa de controle eletrico do ar-condicionado que tinha originalmente no motorhome. Era um ar-condicionado grande e antigo, nao estava funcionando e pelo custo do reparo, nao compensava. Esse ar funcionava em 110/220/380, era um motor de 6cv eletrico que rodava um alternador grande (90 amperes) e o compressor de gas do ar. Pode ver na parte de cima do teto uma caixa grande, alí era parte do ar. A parte de motores ficava embaixo e usei o espaço para colocar 3 baterias estacionarias da casa.

O alternador de 90amper eu usei para substituir o original do carro, o motor eletrico e o compressr estao guardados (e aguardando algum destino) . Essa caixa metalica ficou em casa (do meu pai).. nao sei se tenho foto da parte interna dela..

abraços

Beleza.... ainda bem que retirou aquela caixa horrivel e perigosa , pois trabalho com eletrica industrial e dependendo do que fosse aquela caixa(e os componentes internos) iria sugerir uma mudança , mas ja foi retirada evitando risco de algum acidente.

**Rubens Linhalis** · 15/04/2016 19:09

Postado originalmente por Diogo_Vargas

Show Rubens... Já acompanhava o Pacato, agora vou te acompanhar por aqui.

Interessante era meter um eixo de tração dianteiro e uma caixa de transferência, aí ficava top. Quem sabe ganha na loteria e faz esse investimento.

Abraço.

E ai Diego, acompanho do da BandRed tambem..rs. Bem banca por sinal !

Então, dá mesmo para torna-lo 4x4.. inclusive existe alguns feitos aqui no forum. Mas por hora nao estou nem pensando nisso, tem outras prioridades na lista..rs. E como levo uma motor atras, a ideia é deixar o Everest em lugares mais brandos e explorar usando a moto.

Esse aqui do Fórum : http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...otor-home.html (Caminhão Agrale 4x4 - Projeto Motor-Home)

Alguns Agrale 4x4

Forte abraço