Tracker Camper - um "micro-motorhome" para expedições e acampamentos

[Almir Almeida]

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Almir, Parabéns!

Acompanhando e sonhando. Como você ainda está refinando os planos, segue um excelente modelo para aproveitar algumas idéias:

SUV MicroCamper - Fat Berta 3.0

Saudações,

Olá Ismael, obrigado!

Este "MicroCamper" seria bem similar ao que estou planejando. No meu caso pretendo levar mais "tralhas" e ter algumas comodidades como o banheiro químico, geladeira, caixa de água, mesa externa, o que dificulta bastante o projeto para acomodar tudo isso.

Para quem irá sempre pousar em campings estruturados ou em postos de combustível, que tem estrutura de banheiro, uma estrutura simples é muito mais fácil de construir. Porem para camping selvagem, pousar em "qualquer lugar" e expedições uma estrutura mais completa faz falta.

O legal deste projeto que você passou o link é que está bem detalhado a construção passo-a-passo e servirá para aproveitar várias idéias. Não sei se conseguirei detalhar tanto assim a construção de meu camperbox, rsrs.

Obrigado pela dica! Abraço!

[IsmaelMatos]

Almir,

Ando cheio de idéias na cabeça de fazer um projeto similar. Andei pesquisando diferentes modelos e de tudo que vi, o projeto Fat Berta 3.0 que mencionei, parece o mais interessante e detalhado para copiar e adaptar numa SUV média (claro que combinando com idéias de outros projetos). O projeto aborda também a questão da segurança - pouco observada na maioria dos projetos. Do teu projeto eu já "colei" a mesa.

Ainda tenho que resolver várias questões, como bagageiro para carregar estepe (2??), muita bagagem para a madame, água, banheiro, cozinha, geladeira, rádio e antenas, faróis auxiliares, ferramentas, pranchas de desatolagem, uma barraca pequena, galões de combustível. Como equilibrar tudo isso, com conforto e segurança para um casal, pensando em pernoites em campings estruturados e um eventual camping selvagem, para pegar tanto o calor do nosso Nordeste como o frio da Patagônia? Parece que só mesmo um caminhão 6x6 para dar conta...

Uma pergunta: você escolheu fazer toda a estrutura em aglomerado MDF de 15mm. Por que você preferiu usar MDF ao invés de compensado? Num impulso, eu já entrei numa loja de madeiras para comprar uma chapa de compensado naval para começar a medir, riscar e cortar. Pensei no compensado naval por não deformar se acontecer de molhar. Por sorte ou azar, a loja não tinha compensados com espessura menor que 20mm naquela hora. Achei muito pesada a chapa de 20mm e não comprei.

Vamos conversando.

Abraços

[Almir Almeida]

Olá Ismael,

Realmente não é fácil acomodar um monte de tralhas de camping e outras coisas e ainda sobrar espaço para um casal dormir no carro. Há semanas tenho feito diversas plantas-baixa do camper; as que postei algumas mensagens antes já foram descartadas. Meu problema atual é altura livre de forma que dê pelo menos para sentar sobre o colchão. Tive que descartar a geladeira Waeco DC30 por este motivo. O novo camperbox agora terá a mesma altura da versão anterior, com isso terei um pouco menos de espaço para as tralhas que terei de compensar guardando algumas coisas no bagageiro Thule.

Por enquanto vou aproveitar o máximo que der da Tracker, mas futuramente se eu mudar de veículo todos os equipamentos que já comprei poderá ser reaproveitado.

Optei pelo MDF custo e pela facilidade de construção e precisão do corte e montagem. A placa de 2,75 x 1,83 x 15 está custando na faixa de R$ 110,00. A de 6mm na mesma medida custa na faixa de R$ 70,00. Usarei a placa mais fina para forração do piso. Com estas 2 chapas dá para montar todo camper e ainda sobra muita madeira. Onde irei comprar as placas (Sodimac) eles fazem os cortes lineares sem nenhum custo, então é só cortar nas medidas certas e depois montar parafusando as peças. Por isso o projeto tem de estar "perfeito" para não perder os cortes. O custo final da madeira será menos de R$ 200,00, ou seja um custo baixíssimo se eu mesmo construir o móvel, como farei desta vez.

Antes de forrar o MDF eu passarei uma camada de verniz, assim não tem muito problema caso caia um pouco de água. Claro que não pretendo atravessar rios com o carro. Provavelmente desta vez forrarei com courvin que também protegerá um pouco mais quanto a líquidos. Outra madeira interessante e leve é o pinus aplainado, mas é difícil encontrá-lo em chapas grandes. Ainda vou dar mais uma pesquisada nas opções de madeira.

Segue a disposição que estou fazendo no momento... basicamente são 2 baús um com altura de 25cm e o outro com 16cm de altura, devido ao desnível no porta-malas. O fato de ser muito baixo é que está dificultando o novo arranjo.



Abraços!

[JRoberto]

Seguindo a lógica de que os veículos possuem uma capacidade máxima de passageiros, acredito que a única modificação que implica em alteração das características originais seria o acréscimo de assentos.
Em princípío, não há impedimento nenhum em retirar bancos e/ou acrescentar dispositivo de arrumação de carga, como armários, gavetas, etc.., desde que não implique em alteração nos equipamentos internos obrigatórios, como encosto de cabeça e cintos de segurança e nem obstrua a visão da área envidraçada.
Vide o exemplo das muitas Kombi que há décadas circulam tendo sido retirado um ou dois bancos traseiros.

Valter, minha ideia é tirar os banco com encosto e tudo. No caso da Kombi, não tenho certeza, mas ela é considerada como camioneta ou seja, carga e passageiros no mesmo compartimento e por isso circulam sem problemas, e no meu caso, caminhonete, carga separada de passageiros, acredito que precise de autorização daí a minha dúvida. Consultei um despachante aqui, mas não soube ou não se interessou muito.

Olá "JRoberto". Obrigado!.

Acredito que não seja permitido; porem também acredito que seja "tolerado". A maioria dos overlanders que modificam o carro geralmente não modificam o documento. Ou seja, se alguém for fazer o mesmo que estou fazendo que seja "por conta e risco".

Outra questão importante que é bom observar é quanto a segurança no caso de algum acidente. Como haverão inúmeros objetos é importante que sejam muito bem presos.

O meu camperbox anterior (atualmente em uso) é solto, embora no caso de alguma freada brusca seja seguro pelo encosto do banco traseiro.

Na nova versão, como retirei os bancos traseiros pretendo parafusar tudo e todos os objetos ficarão guardados dentro dos compartimentos do próprio camperbox. Mesmo assim, em um acidente mais grave o risco seria maior do que em um veículo sem essas adaptações.

Abraço!

Almir, pretendo também fazer tudo bem fixado e correr o risco em alguma fiscalização, vamos ver no que dá. Acompanhando as soluções.
Desculpe por tumultuar o tópico

Abraços aos dois!

[sandro_ventania]

Almir, por que voce não coloca esses tubos de água externamente. Assim:


Ou assim:

[Walter da Camper]

Quando eu falei em acréscimo de assentos, estava me referindo a tentativa de aumentar a capacidade de passageiros, acrescentando bancos completos (assento e encosto), sendo essa a única alteração no interior do carro que parece configurar infração.
Meu Troller tem o banco traseiro 1/3 + 2/3. Como ele não tem nenhum porta-malas eu retirei o banco 2/3 e deixei apenas 1/3 atrás para viajar com a esposa e a filha. Por isso ele só pode levar 3 pessoas, já que tem apenas 3 bancos com encosto de cabeça e cinto de segurança. Eu fiz isso quando comprei o carro e pretendo manter assim por tempo indeterminado.
Não faz nenhum sentido eu alterar o documento reduzindo a capacidade para 3 passageiros considerando que a retirada de bancos é um arranjo temporário e reversível.
Já fui parado em fiscalização e ninguém interpretou isso como alteração das características originais do veículo.
Somente haverá infração se eu levar um 4º ocupante sem banco.
Também já ouvi falar de casal que viaja normalmente sem banco traseiro em Jimny e TR4.

Valter, minha ideia é tirar os banco com encosto e tudo. No caso da Kombi, não tenho certeza, mas ela é considerada como camioneta ou seja, carga e passageiros no mesmo compartimento e por isso circulam sem problemas, e no meu caso, caminhonete, carga separada de passageiros, acredito que precise de autorização daí a minha dúvida. Consultei um despachante aqui, mas não soube ou não se interessou muito.



Almir, pretendo também fazer tudo bem fixado e correr o risco em alguma fiscalização, vamos ver no que dá. Acompanhando as soluções.
Desculpe por tumultuar o tópico

Abraços aos dois!

[JRoberto]

Quando eu falei em acréscimo de assentos, estava me referindo a tentativa de aumentar a capacidade de passageiros, acrescentando bancos completos (assento e encosto), sendo essa a única alteração no interior do carro que parece configurar infração.
Meu Troller tem o banco traseiro 1/3 + 2/3. Como ele não tem nenhum porta-malas eu retirei o banco 2/3 e deixei apenas 1/3 atrás para viajar com a esposa e a filha. Por isso ele só pode levar 3 pessoas, já que tem apenas 3 bancos com encosto de cabeça e cinto de segurança. Eu fiz isso quando comprei o carro e pretendo manter assim por tempo indeterminado.
Não faz nenhum sentido eu alterar o documento reduzindo a capacidade para 3 passageiros considerando que a retirada de bancos é um arranjo temporário e reversível.
Já fui parado em fiscalização e ninguém interpretou isso como alteração das características originais do veículo.
Somente haverá infração se eu levar um 4º ocupante sem banco.
Também já ouvi falar de casal que viaja normalmente sem banco traseiro em Jimny e TR4.

Tenho acompanhado e presenciado várias viaturas nesse estilo, mas nunca ninguém soube dizer se é permitido ou não, dai a dúvida. Vou fazer as modificações e vamo que vamo rodar por esse Brasilsão e ver o que acontece rsrs...
Abraços!

[guimajc]

Pessoal, muito bom esse tópico. Também tenho pensado bastante no tema. O duro é que o espaço interno do jimny só é maior que fusca e fiat 147...

[Arildo MT]

Olá Ismael,

Realmente não é fácil acomodar um monte de tralhas de camping e outras coisas e ainda sobrar espaço para um casal dormir no carro. Há semanas tenho feito diversas plantas-baixa do camper; as que postei algumas mensagens antes já foram descartadas. Meu problema atual é altura livre de forma que dê pelo menos para sentar sobre o colchão. Tive que descartar a geladeira Waeco DC30 por este motivo. O novo camperbox agora terá a mesma altura da versão anterior, com isso terei um pouco menos de espaço para as tralhas que terei de compensar guardando algumas coisas no bagageiro Thule.

Por enquanto vou aproveitar o máximo que der da Tracker, mas futuramente se eu mudar de veículo todos os equipamentos que já comprei poderá ser reaproveitado.

Optei pelo MDF custo e pela facilidade de construção e precisão do corte e montagem. A placa de 2,75 x 1,83 x 15 está custando na faixa de R$ 110,00. A de 6mm na mesma medida custa na faixa de R$ 70,00. Usarei a placa mais fina para forração do piso. Com estas 2 chapas dá para montar todo camper e ainda sobra muita madeira. Onde irei comprar as placas (Sodimac) eles fazem os cortes lineares sem nenhum custo, então é só cortar nas medidas certas e depois montar parafusando as peças. Por isso o projeto tem de estar "perfeito" para não perder os cortes. O custo final da madeira será menos de R$ 200,00, ou seja um custo baixíssimo se eu mesmo construir o móvel, como farei desta vez.

Antes de forrar o MDF eu passarei uma camada de verniz, assim não tem muito problema caso caia um pouco de água. Claro que não pretendo atravessar rios com o carro. Provavelmente desta vez forrarei com courvin que também protegerá um pouco mais quanto a líquidos. Outra madeira interessante e leve é o pinus aplainado, mas é difícil encontrá-lo em chapas grandes. Ainda vou dar mais uma pesquisada nas opções de madeira.

Segue a disposição que estou fazendo no momento... basicamente são 2 baús um com altura de 25cm e o outro com 16cm de altura, devido ao desnível no porta-malas. O fato de ser muito baixo é que está dificultando o novo arranjo.



Abraços!

Acompanhando, show de bola, não sei se se é possível ou lhe convêm, mas apenas palpitando, se o sanitário e geladeira pudessem ficar em um local fixo, ganharia muito espaço e não precisaria ficar mudando, talvez a geladeira com a ventilação voltada pra debaixo do banco aonde tem as saídas de ar condicionado ou definitivamente na cozinha com panelas e td mais próximo ao alcance das mãos, sanitário, bateria, compressor, ferramentas, etc., atrás dos bancos, sei lá mil e uma opção pra encaixar um espaço minimo e funcional.

[Almir Almeida]

Almir, por que voce não coloca esses tubos de água externamente. Assim:

Na planta atual (postarei na mensagem seguinte) acabei encontrando um espaço para o galão de 28 litros que já comprei, igual ao da foto abaixo. Quero evitar colocar no teto por questão estética e também estabilidade do veículo.

[Almir Almeida]

Também acredito que não terei problema. Acho que o importante, até por questão de segurança é que tudo esteja muito bem preso.

Quando eu falei em acréscimo de assentos, estava me referindo a tentativa de aumentar a capacidade de passageiros, acrescentando bancos completos (assento e encosto), sendo essa a única alteração no interior do carro que parece configurar infração.
Meu Troller tem o banco traseiro 1/3 + 2/3. Como ele não tem nenhum porta-malas eu retirei o banco 2/3 e deixei apenas 1/3 atrás para viajar com a esposa e a filha. Por isso ele só pode levar 3 pessoas, já que tem apenas 3 bancos com encosto de cabeça e cinto de segurança. Eu fiz isso quando comprei o carro e pretendo manter assim por tempo indeterminado.
Não faz nenhum sentido eu alterar o documento reduzindo a capacidade para 3 passageiros considerando que a retirada de bancos é um arranjo temporário e reversível.
Já fui parado em fiscalização e ninguém interpretou isso como alteração das características originais do veículo.
Somente haverá infração se eu levar um 4º ocupante sem banco.
Também já ouvi falar de casal que viaja normalmente sem banco traseiro em Jimny e TR4.

[Almir Almeida]

O sanitário não dá para ficar fixo atrás do banco do motorista, caso contrário não dará para dirigir. Colocando atrás do banco do passageiro até dá para ficar fixo, se eu for viajar sozinho. O mesmo se aplica a geladeira.

Agora, por exemplo, quando eu for acampar em camping estruturado ou pernoitar em postos de combustível 24 horas, com banheiro disponível, nem preciso levar o sanitário químico.

Praticamente todos os acessórios são opcionais, ou seja, conforme a minha necessidade e tipo de viagem eu coloco ou retiro, liberando espaço para guardar roupas ou outros objetos.

Acompanhando, show de bola, não sei se se é possível ou lhe convêm, mas apenas palpitando, se o sanitário e geladeira pudessem ficar em um local fixo, ganharia muito espaço e não precisaria ficar mudando, talvez a geladeira com a ventilação voltada pra debaixo do banco aonde tem as saídas de ar condicionado ou definitivamente na cozinha com panelas e td mais próximo ao alcance das mãos, sanitário, bateria, compressor, ferramentas, etc., atrás dos bancos, sei lá mil e uma opção pra encaixar um espaço minimo e funcional.