O problema é que não se acha facilmente o eixo novo para comprar. Talvez a MBB forneça o do Atego 1725, mas o preço deve ser astronômico.
A saída acaba sendo a utilização de eixos velhos, tirados de caminhões militares da década de 70 desmanchados. Aí o problema e a disponibilidade de peças de reposição e a compatibilidade de sua relação (coroa x pinhão) com o eixo traseiro existente no caminhão.
Tem um jovem aqui no forum que fez essa adaptação em 3 basculantes para trabalho em areia.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...cargo-6x6.html (Ford cargo 6x6)