Qual a melhor viatura para expedições?

[jeisonk]

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Tranquilo Sérgio, imagino que seja mesmo uma viatura muito confiável, o grande impecilho é o fator $$$$, e acredito também que para expedições outra coisa que talvez atrapalhe um pouco é o fato de parecer carro de magnata, chama a atenção pra caramba não é? Principalmente se estiver cruzando uma Bolívia, Colômbia ou Peru por exemplo, tem que se cuidar muito mais imagino.
Fora isso, é um espetáculo, espaço de sobra, robustez, conforto.
Mas deixo pra pensar nisso quando for uma possibilidade e não um sonho.

Abraços

[jeisonk]

Olhei os vídeos dos links e mais alguns postados por ti, gostei, ta aí alguém que usa a viatura que tem e não só pra ir ao shopping.
Bacana.

[]'s

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Jeison,

Realmente é um carro caro, $$$, mas pra mim sai no custo, uma vez que é meu carro de uso diário pro trabalho, pra diversão e pra família...embora minha esposa comprou a um mês uma Hilux SR5 99 e deixamos ela toda preparada para uma trilha mais pesada...aliviando um pouco o uso da Prado...

Em relação a expedição, tu adivinhaste, pois estamos, eu e minha esposas, saindo di 30/03 com mais 9 veículos em direção ao Peru, Chile, Bolivia, Argentina e Paraguai...voltando a Recife dia 01/04...quando começamos a montar a expedição, composta por 1 Defender 110, 1 Xterra, 1 Bandeirantes, 3 Trollers, 1 L200 e 1 Pajero Sport, todos quaestionavam o meu carro, que iria chamar muita atenção, que poderia prejudicar a expedição por abrir os olhos de bandidos, etc... Como minha esposas sempre foi louca por cabines duplas, então trocou seu Stilo por uma Hilux SR5 99, como já tinha tido uma dessas sabia que era um carro muito confiavél e que gastando um pouco poderíamos deixa-la nova em folha...então achamos uma vermelhinha e fizemos um chekup total, trocamos toda a suspesão, rolamentos, retentores e freios e abrimos caixa de transmisão e tudo que tinhamos de fazer para deixa-la zero e com R$ 10.000,00 temos um carro novinho em folha, incluindo rodas esportivas, pneus novos, snorkel, santo-antônio com farois de 6" de 100W, rádio VHF e PX, e mais alguns confortos, só faltando (mas já encomendado) o quebra mato e o guincho W9000...então é o decimo carro da expedição...a HILUX SR5 99 cujo nome é SÁPAC (a única, em linguagem Inca).

Abrs,

Sérgio Holanda

ps. essa coisa de carro na garagem lavado não é minha praia mesmo, uso, mas também faço a manutenção, dai tenho o carro pra toda hora e por muito tempo...

[jeisonk]

Valeu Sérgio pelo retorno e uma boa viagem pra vocês, também estou de partida, dia 01 de Fevereiro pego a estrada, link da expedição na assinatura.
Quanto a Hilux, realmente, viatura extremamente confiável pra viagem proposta, não que a Prado não seja, mas tem mais a "cara" de uma expedição por estradas ruins e países difíceis.

Abraços

[SÉRGIO HOLANDA]

Putz Jeison,


Por pouco não nos encontramos pelas estradas...estamos saindo dia 30/03 e nosso roteiro é:

PLANILHA DE ROTEIRO ANALÍTICO.

LOCALIDADE
PAIS- ESTADO
Tempo-Dia
RECIFE
Pernambuco
Inicio 30/03/2007 CARUARU 120KM PERNOITE PARA CUMPRIR O SOCIAL
31/03/2007 – 804 km – Pernoite (Feira de Santana)

01/04/2007 – 779 km – Pernoite - Luiz Eduardo Magalhães
02/04/2007 – 846 km - Pernoite - Goiânia

03/04/2007 – 723 km – Pernoite - Rondonópolis
Comodoro - Mato Grosso -04/04/2007 – 865 km – Pernoite
Porto Velho - Rondônia - 05/04/2007 – 827 km – Pernoite
06/04/2007 – 844 km – Pernoite
Inapari Fronteira
Peru
07/04/2007
Ibéria - Peru
Loreta - Peru
Sudadero - Peru
Puerto Maldonado - Peru
Laberinto - Peru
Alto Libertad - Peru
Santa Rosa - Peru
Mazuco - Peru
Puerto Leguia - Peru
Quincemil - Peru
Marcapata - Peru
Huallabualla - Peru
Ocongate - Peru
Piquillacta-Peru
Tipon-Peru
Cuzco Macchu Picchu - Peru
Cuzipata-Peru
Sicuani-Peru
Ayaviri-Peru
Pulcara-Peru
Juliaca-Peru
Puno-Peru
Copacabana-Peru
Desaguadoro Fronteira
Peru
Tapena
Bolívia
Tiwanaku
Bolívia-La Paz
Patacamaya
Oruro
Challacollo
Andamarca
Quillacas
Tampo Tambilo
Salinas de Garci-Mendonza
Salar do Uyuni
Chiguana
Estacion Avore Fronteira
Bolívia
Ollague Fronteira
Chile
San Pedro
Chiuchiu
Calama
San Pedro de Atacama
Tocanao
Arenales
Misal
El lítio
Est. Pan de azucar
Est. Monturaqui
Socompa Fronteira
Chile
Socompa Fronteira
Argentina
Chuculaqui
Tolar Grande
Salar de Pocitos
Esquina Colorada
Antofagasta de la Sierra
El Penon
Villa Vill
Puerta de Corral quemado
Andagala
Concepcion
Santiago Del Estero
Quimili
Resistência
Corrientes
Posadas
Paraguai
Puerto Iguazu Fronteira
Argentina
Foz de Iguaçu Fronteira
Brasil
25/04/2007 – 3.960 km – Pernoite
2604/2007 – 632 km – Pernoite Miracatu
Parati - Rio de Janeiro-27/04/2007 - 694 km – Pernoite
Vitória-Espírito Santo-28/04/2007 – 776 km – Pernoite
Itacaré-Bahia-29/04/2007 – 857 km – Pernoite
RECIFE
Pernambuco
Termino 01/05/2007 às 14:00hs
Cidades Principais - 142
Total de Dias 31
13.604 km **

* Tempo determinado pelo grau de importância das regiões e que pode variar por fatores externos ao programado no cronograma.

** Pode variar de acordo com as condições das estradas e ou fatores alheios à vontade do grupo.



Parabéns por sua viagem, tudo de bom, muitas aventuras e aproveite bastante....

Um grande abraço de expedicionário,

Sérgio Holanda

[jeisonk]

Caramba, que bela viagem será heim.

Abraços

[SÉRGIO HOLANDA]

A duas expedições amigo...e nossa e a sua.

Parabéns!!!

[jeisonk]

http://www.patagonia4x4.com.ar/foro/...2fa437893da557

Link de um tópico sobre uns expedicionários espanhóis que estão na América do Sul.

[SÉRGIO HOLANDA]

http://www.patagonia4x4.com.ar/foro/...2fa437893da557

Link de um tópico sobre uns expedicionários espanhóis que estão na América do Sul.

Valeuzzzz...

[Engels Kbça]

Grande Jeison,

Realmente é um carro caro, $$$, mas pra mim sai no custo, uma vez que é meu carro de uso diário pro trabalho, pra diversão e pra família...embora minha esposa comprou a um mês uma Hilux SR5 99 e deixamos ela toda preparada para uma trilha mais pesada...aliviando um pouco o uso da Prado...

Em relação a expedição, tu adivinhaste, pois estamos, eu e minha esposas, saindo di 30/03 com mais 9 veículos em direção ao Peru, Chile, Bolivia, Argentina e Paraguai...voltando a Recife dia 01/04...quando começamos a montar a expedição, composta por 1 Defender 110, 1 Xterra, 1 Bandeirantes, 3 Trollers, 1 L200 e 1 Pajero Sport, todos quaestionavam o meu carro, que iria chamar muita atenção, que poderia prejudicar a expedição por abrir os olhos de bandidos, etc... Como minha esposas sempre foi louca por cabines duplas, então trocou seu Stilo por uma Hilux SR5 99, como já tinha tido uma dessas sabia que era um carro muito confiavél e que gastando um pouco poderíamos deixa-la nova em folha...então achamos uma vermelhinha e fizemos um chekup total, trocamos toda a suspesão, rolamentos, retentores e freios e abrimos caixa de transmisão e tudo que tinhamos de fazer para deixa-la zero e com R$ 10.000,00 temos um carro novinho em folha, incluindo rodas esportivas, pneus novos, snorkel, santo-antônio com farois de 6" de 100W, rádio VHF e PX, e mais alguns confortos, só faltando (mas já encomendado) o quebra mato e o guincho W9000...então é o decimo carro da expedição...a HILUX SR5 99 cujo nome é SÁPAC (a única, em linguagem Inca).

Abrs,

Sérgio Holanda

ps. essa coisa de carro na garagem lavado não é minha praia mesmo, uso, mas também faço a manutenção, dai tenho o carro pra toda hora e por muito tempo...

Sergio

Tenho uma L 200 e como também estou planejando uma Expedição, no fim de 2007, para Ushuaia passando pelo Chile, achei que a L200 muito fraca para tal viagem, por isso estou trocando a viatura por uma Hilux 3.0 Turbo. A sua ao que parece tem motor 2.8. Vc não acha fraquinha para uma viagem dessas??

Magno

[pirua4x4]

Engels Magno Torres

eu fiz oa viagem até Sao paulo, e 2 meses despois de ferias até Ushuaia - Bs. As. passando por chile e por a estrada nº 40 em argentina, com una nissan japonesa 98, façendo em total 17.000 kms. so con troca de oleo e filtros.

a L 200 assim como qualquer outra nao son fracas, depende muito do trato dados a elas e tambem da manuteçao.

[SÉRGIO HOLANDA]

Vejamos,

Como disse Pirua 4x4 da Argentina (embora acho que ele confundiu o fraca com resistência e não com potência) , a L200 não é fraca, na realidade vc tem de ver a necessidade de velocidade de potência, etc...o Problema da L200 é se a sua for um HPE, ai te aconselho a não ir, pois terás problemas de aquecimento e outros relacionados aqui no fórum, mas se for ás com motor 101 a 121 cv, sem bronca, pois aguentam o tranco...no meu caso a Hilux SR5 98-99 da minha esposa, será o melhor carro para viajarmos, teremos um carro com apenas 76cv (mas lembre que os otores toyotas são extremamente elástico e não se comparam neste itém a nehum outro), mas que reduzido, devagarinho sobe parede e que no embalo da estrada anda bem a 120km/h, e como vamos viajar em comboio com mais 9 carros, a velocidade estipulada foi de 100/110km/h, ou seja, vai tranquilo...eu queria que minha esposa tivesse comprado uma SW4 (primeiro porque gosto de SUVs e segundo que não seria uma diferênça muito grande pra minha Land Cruiser), mas como ela gosta de CD fizemos adaptações, como por exemplo na caçamba vai uma prancha na parte alta onde montaremos nossa barraca e teremos toda a parte de baixo da caçamba para levar os equipamento necessário, como mais 30litros de diesel, 50 litros de água, 1 pneu com jante (além do estepe), caixa de ferramentas e o que for necessário, ficando o banco de trás para nossas malas e equipamentos eletrônicos...no mais lembro que talvez a única bronca seja as grandes altitudes, pois ai faz falta uma turbina, embora tenha o lado positivo, não me preocupo em estourar os dutos da turbina, algo que acontece se vc pisar muito fundo e por muito tempo em altas altitudes...se ficar difícil a subida coloco reduzida e ando em quinta marcha, dá pra ir a 60km/h tranquilo, e como coloquei carpetes especiais no capô, na parede de fogo, em cima da caixa de marcha e entre o forro e o teto do carro, o silêncio no interior tá melhor do que as SW4 que já tive...
Agora, se vc vai trocar por uma SW4, sou suspeito por amar toyotas, acho que tá fazendo um senhor negócio, vai ter um conforto 1000x maior, muito mais motor e motor elástico (para vc ter uma idéia a Pajero só conseguio andar pouco mais que a SW4 antiga porque o motor tem mais de 140cv e é interculado, mesmo assim a SW4, com 115cv, não fica muito pra trás e tem mais saída). Você terá uma carro forte e bom de off road, usa pneus 50/50...só fica atento ao ano do carro, devido aquele probleminha do cabeçote, vc vai comprar que ano??? ou é uma zero??? se quiser mais detalhes tem um link sobre isso: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=6165 este link é bem antigo, mas tá atualizado, seria bom vc dar uma olhada...

abrs,

Sérgio Holanda