Acionamento elétrico da tração

[Warguest]

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Ainda estou descobrindo que o carrinho e uma fera na estrada. Esse final de semana, andei pela praia, num local que tem varios montes de areia bem fofa. E n negou fogo. Ainda mais sem usar as 4x4, hehehe. Mas cavei no terreno pra testar com as 4x4 e ele n tava nem ai. Parecia asfalto. hehehe. Meu pai foi comigo, e que anos atras andava de jipe willys ou rural, e disse q nunca tinha visto um carro (trator) como esse. Ate mesmo quanto tinha uma toyota bandeirantes, nao era a mesma coisa. Subimos ate uma barreira sem usar as 4x4. Valente mesmo. Sabado agora, vou dar um banho por baixo dele e encher de silicone aqueles contatos q ligam ao motor eletrico. Aquilo deveria ser bem mais protegido. Ja percebi que o antigo dono ja tinha vedado de silicone o motor e os fios de entrada, Mas vou reforcar. Na sinceridade, acho muito frescurento esse negocio de acionador eletrico. Ainda sou mais o antigo. 4x4 real funciona na mao na base da alavanca... Valeu amigos.

[handreh]

Vai mudar a redução? A original tem 2.48:1, a hilux é qto?

Pessoal, desculpem pelo sumiço do tópico. Eu não havia marcado o tópico e por isso não vi o que estava rolando.

Sebastian
Sabe que eu nem pensei na relação da redução? Vou pesquisar.
Coloquei o conjunto inteiro (Câmbio+T-case) da Hilux Sw4, e posso dizer que ficou muito bom. Usamos a capa-seca do Troller e fizemos uma flange para encaixar o câmbio. O eixo do câmbio também foi adaptado para encaixar no motor AP.
Resultado: Ficou excelente! O câmbio é bem macio, preciso, engata tração e reduzida andando.
A única ressalva é que com a relação 9x41 do Troller, ficou um pouco longo. No asfalto em 5a marcha, o motor não chega a 4.000 rpm. Só que isso significa quase 150 Km/h. Uso pneus 80/20%.
O bom é o consumo, faz um pouco mais que 10Km/l na estrada.
Como uso o carro mais para passeio, não creio que isso seja problema. Mas já estudamos a hipótese de colocar uma relação 8x43 que deve combinar melhor com o conjunto.
Com a redução não senti nenhuma diferença nos trechos que costumo passar, inclusive, em subidas com muita lama, o carro foi muito bem.

Enfim: Recomendo a adaptação.

Se alguém quiser mais detalhes, pode entrar em contato que terei o maior prazer em ajudar.

[]s

André
Floripa-SC

[japa_4x4]

Turma,
Conhecem algum mecânico ou oficina honesta que faça manutenção na caixa de transferência do meu Troller 2001? De preferência SP ou Campinas?
A minha, quando engato a tração 4x4, começa a estalar parecendo que vai escapar.

[lostensos]

Alguém aqui tem o esquema elétrico da ligação da tração do troller?
Ou algum projeto de modificação do sistema elétrico p/ alavanca?

Grato

[Elmer_Jeep]

Turma,
Conhecem algum mecânico ou oficina honesta que faça manutenção na caixa de transferência do meu Troller 2001? De preferência SP ou Campinas?
A minha, quando engato a tração 4x4, começa a estalar parecendo que vai escapar.

Certamente é a corrente que "esticou", um amigo meu tem um 2001 e teve esse problema, abriu a tcase duas vezes, na primeira mandou diminuir uns elos da corrente mas parece q nao deu certo, na segunda vez comprou uma corrente da ranger e agora ficou legal.

[]'s

[Marcos Barth]

Saudações!

Preciso saber se alguem pode me ajudar com o acionamento elétrico da tração do meu Troller, essas benditas luzes não apagam de jeito nenhum, aliás elas até apagam, mas é só dar uma volta na quadra e elas acendem de novo, não sei mais o que fazer, já revisei toda a elétrica, o módulo e nada resolve.
Eu ja fiquei tão p... que até quebrei o motorzinho da tração, agora coloquei um de Ranger lá, mas não resolveu
Será que pode ser o sensor de rotação? Onde posso encontrá-lo? Alguém sabe +- o preço disso?
Alias, meu Troller é um 2000 a gasolina e eu sou de Joinville!
Pelo amor de Deus se alguem puder me dar uma dica eu agradeço!
Valeu galera.

Marcos

[Marcos Barth]

Alguém aqui tem o esquema elétrico da ligação da tração do troller?
Ou algum projeto de modificação do sistema elétrico p/ alavanca?

Grato

Ola tem uma auto elétrica aqui em Joinville que podem ter o esquema elétrico que vc precisa, por causa de um prototipo que esta sendo produzido aqui.
Se precisar posso ver isso pra vc!

Marcos

[Marcos ET]

ow, ces tao meio "ruim" de pesquisa ne? rsrsrs só pra melhorar a questao de MUDAR DO SISTEMA DE ACIONAMENTO ELÉTRICO PARA O SISTEMA DE ACIONAMENTO MANUAL, vejam aqui mesmo no fórum...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=30363

Espero que gostem... vou começar uma brincadeira destas neste sábado...

[lostensos]

Marcos, se puder me enviar depois a "receita de bolo" eu agradeço!!

[JapaTroller]

Galera , estou levantando esse tópico novamente, primeiramente pra não ter que fazer outro e segundo pq li todos que encontrei e não axei nada referente minha duvida! É o seguinte, pelo que sei o acionamento da reduzida do troller, no meu caso 2003 é foi por um motor eletrico, quando se aciona o 4x4 high ele faz um giro e engata o 4x4 high, se vc gira novamente a chave de acionamento pra 4x4 low, o motor é acionado novamente fazendo outro giro e entrando o 4x4 low. Ai vai a minha duvida , o meu ele entra o 4x4 high normalmente, mas naum o 4x4 low, o pouco sei axo que esse acionamento passa pela central , pra que não seje acionado acima de uma determinada velocidade, mas na grande maioria das vezes que se aciona a reduzida, pelo menos no meu caso, eu estou parado. Será que consigo colocar o acionamento desse 4x4 low direto? sem passar pela central? posso deixar na mesma chave de acionamento, porém puxando uma fiação separada, alguem ja fez isso? sabe se pode? Agradeço qualquer informação!!!
Abraço a todos

[Marcos ET]

Lostensos, foi mal nao ter respondido antes (putz! quanto tempo!!) mas é que eu simplesmente segui a receita que postei naquele link do meu ultimo post..... lá tem tudo muito explicadin... pode ir sem medo que funciona!

Japa, aih temos um "pobrema" ténico com a central eletronica... e nisso eu apanho pakas! foi mais ou menos por este motivo que o dono do Troller arrancou tudo e botou mecanico! nao deu mais problema! rs mas quem sabe a sua t-case nao tá engatando a reduzida pq tem algo agarrando no motor..? tá tentou lubrificar o sistema? quem sabe??

[JapaTroller]

Lostensos, foi mal nao ter respondido antes (putz! quanto tempo!!) mas é que eu simplesmente segui a receita que postei naquele link do meu ultimo post..... lá tem tudo muito explicadin... pode ir sem medo que funciona!

Japa, aih temos um "pobrema" ténico com a central eletronica... e nisso eu apanho pakas! foi mais ou menos por este motivo que o dono do Troller arrancou tudo e botou mecanico! nao deu mais problema! rs mas quem sabe a sua t-case nao tá engatando a reduzida pq tem algo agarrando no motor..? tá tentou lubrificar o sistema? quem sabe??

É verdade Marcos , vou dar uma olhada nisso, mas axo meio dificil , pq se fosse isso creio eu que o 4x4 high tb não engataria, o que não é o caso. Quanto ao caso citado que vc disse que sai fora da central, esse mecanico , seria atraves de alavanca né? Intaum o que eu queria saber se daria pra fazer isso mesmo só que eletrico mesmo, porem saindo fora da central. Será que dá? Alguem ai ja fez?
Abraços