Acionamento elétrico da tração

[Leonardo Dic]

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A minha hilux é 95 e o engate e desengate do 4x4 é feito normalmente em movimento e sem embreagem e também não há limite de velocidade.
Não esquecendo de acoplar a roda livre manualmente.
E para a reduzida o limite é 8 km/h, mas o certo é parar pois raspa, e deve-se usar a embreagem.

Abraço

[Moacyr Horta]

Sim !!
Marcus, esse problema de acionamento intermitente, com certeza e no conjunto acoplado a caixa de transferência. faça uma verificação e estou a disposição para esclarecer quaisquer dúvida, abraços Moacyr....

[Paulo Bentes]

Tô com um problemão no meu T4 2002 já faz algum tempo... estava fazendo uma trilha e enrolou mato no eixo cardã que acabou por arrancar o chicote elétrico que passa por baixo do carro e até agora não consegui consertar... moro em Belém e aqui não tem concessionária Troller... estive em São Paulo na Trilha 23 onde comprei um chicote novo... mesmo assim, o carro já passou por várias oficinas e não consegui resolver o problema... será que alguém pode me ajudar com o esquema elétrico ou então com um sistem manual??? Abraços.

[tmrsled]

Esse é um fato muito curioso. Os Troller preparados para competição e militar têm sistema de acionamento da tração por alavanca, enquanto os demais têm acionamento elétrico... alguém explica ?

Amigo a caixa de transferencia do troller de rua e o militar e competição e mesma caixa, as duas sao Borg Warner, a mesma utilizada na ranger, porem a do troller de rua tem acionamento eletrico, por motor, e do militar/competição é uma caixa do modelo mecanico, que tem a alavanca. Esta e a unica diferença. O fato de uma ser eletrica e a outra ser manual e´somente a durabilidade do sistema de acionamento, afinal de contas o sist. eletrico pode para, dar curto, no final de contas quebrar com mais facilidade e o sitema manul por alavanca pra quebrar acionamento so se vc for mto ignorante e conseguir destruir a alavanca ou se não tiver força para engata-la. Abraços.

[ArthurC]

Tô com um problemão no meu T4 2002 já faz algum tempo... estava fazendo uma trilha e enrolou mato no eixo cardã que acabou por arrancar o chicote elétrico que passa por baixo do carro e até agora não consegui consertar... moro em Belém e aqui não tem concessionária Troller... estive em São Paulo na Trilha 23 onde comprei um chicote novo... mesmo assim, o carro já passou por várias oficinas e não consegui resolver o problema... será que alguém pode me ajudar com o esquema elétrico ou então com um sistem manual??? Abraços.

Fala garoto! Qual foi a bronca? O chicote é diferente?

Abração

[faustoangelini]

Já que o que muda entre o de rua e o militar é só o acionamento, alguém já fez a adaptação de elétrica para mecânica?

Se sim, tem como postar o esquema de alteração e o que é necessário?

Valeu!

[tmrsled]

amigo não fiz a alteraça~oainda, mas como as caixas sao iguais acredito que e so colocar a caixa de transferencia manula no canto e furar o assoalho do carro pra passa a alavanca, de resto so o acabamento mesmo.
Abraços.

[j.sebastian]

As caixas B&W1354 eletricas e manual são DIFERENTES. Elas têm o ponto de acionamento em lugares diferentes, por trás na eletrica e pelo lado do motorista na manual. Não dá para tansformar diretamente uma em outra.

O pessoal fez algumas invenções estilo prof Pardal para acionar por cabo ou por engrenagens a elétrica, mas até agora não vi nada q ficasse prático e confiável... alguém tem alguma idéia nova?

O sistema original, elétrico, pode ficar bem confiável se vc isolar bem o motor e contatos com silicone. Normalmente o q dá problema não é no acionamento, mas nos sensores q detectam se a caixa tá parada ou se vc tá em N ou com embreagem apertada, para acionar a mudança...

...mas um sistema por alavancas seria bem interessante, tbem...

Seba

[tmrsled]

As caixas B&W1354 eletricas e manual são DIFERENTES. Elas têm o ponto de acionamento em lugares diferentes, por trás na eletrica e pelo lado do motorista na manual. Não dá para tansformar diretamente uma em outra.

O pessoal fez algumas invenções estilo prof Pardal para acionar por cabo ou por engrenagens a elétrica, mas até agora não vi nada q ficasse prático e confiável... alguém tem alguma idéia nova?

O sistema original, elétrico, pode ficar bem confiável se vc isolar bem o motor e contatos com silicone. Normalmente o q dá problema não é no acionamento, mas nos sensores q detectam se a caixa tá parada ou se vc tá em N ou com embreagem apertada, para acionar a mudança...

...mas um sistema por alavancas seria bem interessante, tbem...

Seba

Concordo com vc plenamente, oq da problema constantemente é o sensor de 4x4 e com um bom isolamento e bem provavel que ela nao der muito problema. Na msg anterior não me referi a transformar a cx de transf. eletrica em uma mecanica e sim retirar a eletrica e por uma mecanica no canto, pis como vc explicou o local de acionamento é diferente oq inviabiliza a retirada do motor eletrico e instalção do sistema de alavanca correto?! Afinal de contas a posição de entrada e de saida dos cardans não muda em nada não é? Abraços.

[j.sebastian]

Concordo com vc plenamente, oq da problema constantemente é o sensor de 4x4 e com um bom isolamento e bem provavel que ela nao der muito problema. Na msg anterior não me referi a transformar a cx de transf. eletrica em uma mecanica e sim retirar a eletrica e por uma mecanica no canto, pis como vc explicou o local de acionamento é diferente oq inviabiliza a retirada do motor eletrico e instalção do sistema de alavanca correto?! Afinal de contas a posição de entrada e de saida dos cardans não muda em nada não é? Abraços.

Sim, 100%!

Eu tinha respondido à msg do Fausto, mas vc foi mais rápido e ficou a tua msg antes da minha Ambas às 12:09...

Seba

[faustoangelini]

Valeu pelo esclarecimento!!!

A minha ainda não deu nenhum problema, contudo acho que alguma coisa foi alterada porque a tração é engatada mesmo com a ignição desligada. Alguém sabe se isto é normal no Troller? Não conheço pessoalmente outro Troller deste ano (99).

Além disso, alguém tem o diagrama elétrico? Se tiver talvez possa ajudar em algo pois conheço eletrônica...

Obrigado,

[DECINHO]

Moacir,

Tenho Uma Toyota Curta De Lona Com Motor E Cambio Do Troller, Só Nao Tenho Os Botoes Para Acionar A Traçao E Reduçao, Estou Traçando E Reduzindo Meio Que Na Gambiarra, Com Fios Positivo E Negativo , Voce Ou Alguem Poedria Me Dar Uma Sugestao De Com Faço Para Arrumar ?

Abraços

Decinho