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Convex Datacenter
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  • #49
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    06/01/2014
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    O problema foi resolvido.... e raiva da concessionaria teve um incremento... kkkkk
    Depois de drenar e não resolver, trocar o filtro e não resolver, resolvi trocar o sensor de agua....
    Fui a uma concessionaria Ford, já que aqui não temos Troller...
    Primeiro fui informado que não vendiam o sensor... mas que se quisesse encomendar custaria R$460... depois me disseram que poderia trocar o sistema por um novo completo e este custaria R$280... achei um absurdo e fui embora...
    Então achei uma loja de autopeças especializada em diesel... tb me informaram que não teriam o sensor e que eu poderia trocar o sistema todo por um novo... me veio a historia da concessionaria a cabeça e então perguntei o preço....
    Se o sensor estivesse disponivel custaria R$110 e o kit completo com suporte, filtro e sensor originais da MWM custavam R$115...
    Bom, pra completar minha felicidade, a partir de agora não preciso mais trocar o filtro de combustivel que custava R$100... com esse novo conjunto só troco o refil, que custa R$50!!!

    Ah, e depois de instalar o novo sistema a luz de agua e a luz da injeção sumiram!!!

  • #50
    Usuário Avatar de Pedro Rocha
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    27/06/2005
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    Citação Postado originalmente por Paulo Cowboy Ver Post
    O problema foi resolvido.... e raiva da concessionaria teve um incremento... kkkkk
    Depois de drenar e não resolver, trocar o filtro e não resolver, resolvi trocar o sensor de agua....
    Fui a uma concessionaria Ford, já que aqui não temos Troller...
    Primeiro fui informado que não vendiam o sensor... mas que se quisesse encomendar custaria R$460... depois me disseram que poderia trocar o sistema por um novo completo e este custaria R$280... achei um absurdo e fui embora...
    Então achei uma loja de autopeças especializada em diesel... tb me informaram que não teriam o sensor e que eu poderia trocar o sistema todo por um novo... me veio a historia da concessionaria a cabeça e então perguntei o preço....
    Se o sensor estivesse disponivel custaria R$110 e o kit completo com suporte, filtro e sensor originais da MWM custavam R$115...
    Bom, pra completar minha felicidade, a partir de agora não preciso mais trocar o filtro de combustivel que custava R$100... com esse novo conjunto só troco o refil, que custa R$50!!!

    Ah, e depois de instalar o novo sistema a luz de agua e a luz da injeção sumiram!!!
    Paulo,

    bom saber que a bronca foi resolvida e que existe esse kit, praticamente no valor do filtro, com a vantagem de reduzir o custo de manutenção. Vou verificar isso quando for a hora da próxima troca do filtro.

    Valeu pelo retorno! Abç.
    ENGESA F1 88
    TROLLER 2015

  • #51
    Usuário Avatar de FGarcia
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    19/01/2013
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    Senhores, passei pela mesma situação de ter a luz da injeção piscando e não encontrar solução. Após ter acidentalmente queimado o fusível da luz interna, troquei o mesmo e depois de ligar a vtr a luz começou a piscar. Pensei que a ECU havia gravado o erro e levei na Oficina para tentar resolver (especializada em 4x4) e nada. Ccs e nada...... Me indicaram um especialista. Bom, como havia deixado para recolocar o fusível reserva mais tarde, resolvi fazê-lo e a luz parou de piscar. Descobri que a luz de injeção piscando tb é um aviso sobre a reposição do fusível reserva........
    T4 2010 - Bilstein 11' - RK 1.5' 2.5' - 35' BFG - Thule - Stradale - Zeon 10 - Hella - PC Off - E-locker - SFI 240

  • #52
    Estou num dilema a mais de um mês com o meu 2007! O primeiro sinal foi a luz da saturação de agua no filtro (troquei o filtro e continuou), ele passou a falhar e levei num auto-elétrico e testou os bicos (estava chegando pulso neles)e continuava a falhar! levei num mecanico que trocou os quatro bicos e NADA!!!! Vez do chicote,... que estava esfarelando na parte que fica próxima do motor!(chicote trocado) e NADA resolvido (continuou falhando). Vez do modulo! que estava com agua dentro!!! módulo trocado e adivinhem?! NADA... continua falhando!!! Agora o mecanico está testando os bicos e lendo este tópico, vou pedir para dar uma olhada nos reles e aterramento!!! Alguém tem alguma opinião para me ajudar!?? pois essa brincadeira já me consumiu muitas latinhas.

  • #53
    Usuário Avatar de FGarcia
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    Citação Postado originalmente por FGarcia Ver Post
    Senhores, passei pela mesma situação de ter a luz da injeção piscando e não encontrar solução. Após ter acidentalmente queimado o fusível da luz interna, troquei o mesmo e depois de ligar a vtr a luz começou a piscar. Pensei que a ECU havia gravado o erro e levei na Oficina para tentar resolver (especializada em 4x4) e nada. Ccs e nada...... Me indicaram um especialista. Bom, como havia deixado para recolocar o fusível reserva mais tarde, resolvi fazê-lo e a luz parou de piscar. Descobri que a luz de injeção piscando tb é um aviso sobre a reposição do fusível reserva........
    Corrigindo o comentário de um leigo que ainda está aprendendo a resolver os problemas de seu Troller...... O fusível que faltava era o da bomba de combustível (baixa). O que fazia a luz piscar, pois a bomba estava desligada. Colocando o fusível novamente, fez com a luz desligasse. Agora estou tentando resolver o problema do barulho gru gru gru desta bomba.
    T4 2010 - Bilstein 11' - RK 1.5' 2.5' - 35' BFG - Thule - Stradale - Zeon 10 - Hella - PC Off - E-locker - SFI 240

  • #54
    Citação Postado originalmente por FGarcia Ver Post
    Corrigindo o comentário de um leigo que ainda está aprendendo a resolver os problemas de seu Troller...... O fusível que faltava era o da bomba de combustível (baixa). O que fazia a luz piscar, pois a bomba estava desligada. Colocando o fusível novamente, fez com a luz desligasse. Agora estou tentando resolver o problema do barulho gru gru gru desta bomba.
    Ah bom! Achei bem estranho o lance do fusível. Não sei se entendi bem o barulho, mas pode verificar se não tem mangueira enforcada.

  • #55
    Citação Postado originalmente por Paulo Cowboy Ver Post
    O problema foi resolvido.... e raiva da concessionaria teve um
    incremento... kkkkk
    Depois de drenar e não resolver, trocar o filtro e não resolver, resolvi trocar o sensor de agua....
    Fui a uma concessionaria Ford, já que aqui não temos Troller...
    Primeiro fui informado que não vendiam o sensor... mas que se quisesse encomendar custaria R$460... depois me disseram que poderia trocar o sistema por um novo completo e este custaria R$280... achei um absurdo e fui embora...
    Então achei uma loja de autopeças especializada em diesel... tb me informaram que não teriam o sensor e que eu poderia trocar o sistema todo por um novo... me veio a historia da concessionaria a cabeça e então perguntei o preço....
    Se o sensor estivesse disponivel custaria R$110 e o kit completo com suporte, filtro e sensor originais da MWM custavam R$115...
    Bom, pra completar minha felicidade, a partir de agora não preciso mais trocar o filtro de combustivel que custava R$100... com esse novo conjunto só troco o refil, que custa R$50!!!

    Ah, e depois de instalar o novo sistema a luz de agua e a luz da injeção sumiram!!!
    Boas Paulo,

    Estou com esse problema da luz de agua do painel que não apaga, e com o segundo filtro novo!
    Sua viatura é 3.0? E qnto a adaptação, foi facil de fazer?
    Esse kit da mwm é o do motor 2.8 que equipa o Troller mesmo?
    Agradeço desde já.

  • #56
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    Poise, a minha acendeu duas vezes essa luz, e quando acende o carro entra em modo de segurança, limita a rotação, ai tiro o pe e volta ao normal, alguma dica?
    Amarok HL 18/18 V6
    Trollha 3.0 2012, Maxxi competition 37",Warn Zeon 12000
    Mohave 3.8 V6 2012, Reos 6x6 r TON,Terex UAI m1 50 MB Mamute 1519 6x6

  • #57
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Citação Postado originalmente por Carolino Ver Post
    Poise, a minha acendeu duas vezes essa luz, e quando acende o carro entra em modo de segurança, limita a rotação, ai tiro o pe e volta ao normal, alguma dica?
    Troque o filtro por um original. Caso o filtro seja novo e original, troque assim mesmo.
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

  • #58
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Troque o filtro por um original. Caso o filtro seja novo e original, troque assim mesmo.

    Homero,

    E novo ta com 1000 km e original mesmo...... mesmo novinho assim troca?
    Amarok HL 18/18 V6
    Trollha 3.0 2012, Maxxi competition 37",Warn Zeon 12000
    Mohave 3.8 V6 2012, Reos 6x6 r TON,Terex UAI m1 50 MB Mamute 1519 6x6

  • #59
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    Citação Postado originalmente por Carolino Ver Post
    Homero,

    E novo ta com 1000 km e original mesmo...... mesmo novinho assim troca?
    Quando aconteceu isto comigo, o filtro tinha uns 500 km rodados. No meu caso, troquei e resolveu de imediato. Acredito que tenha sido uma abastecida maldita em um posto maldito! Até suspeito de onde seja… mas paciência… resolvi trocando o filtro e enchendo o tanque no posto do dia-a-dia.
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

  • #60
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Quando aconteceu isto comigo, o filtro tinha uns 500 km rodados. No meu caso, troquei e resolveu de imediato. Acredito que tenha sido uma abastecida maldita em um posto maldito! Até suspeito de onde seja… mas paciência… resolvi trocando o filtro e enchendo o tanque no posto do dia-a-dia.

    Vou troca-lo por via das duvidas, mais so abasteço em um posto a 25 anos, acho que não foi o diesel, e so uso o S 50, mais e o mais fácil de se fazer ne, e também dar uma limpada naquele sensor por baixo do filto com limpa contato.

    Abs e obrigado!
    Amarok HL 18/18 V6
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