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Postado originalmente por
cesar rafael
Sidnei, eu dei muita sorte pois logo que eu comprei meu troller notei o vazamento no segundo selo contando do lado do alternador. Quando troquei este selo eu nao acreditei que fosse ter mais problemas. Passado quase um ano eu estava dando uma olhada no nivel de oleo, agua e notei que estava faltando agua no reservatorio e nao tinha nenhum vazamento, quando puxei a vareta do oleo tinha ido parar no carter toda agua, o selo que fica atras do motor o mais dificil de todos o que tem de tirar o motor é que estava furado. A minha sorte foi de nao ter tido um prejuizo maior por ter percebido a tempo de nao estar em viagem de nao ter tido um calço hidraulico, nao quero nem imaginar o que mais poderia ter acontecido. Por este motivo que eu disse na outra mensagem que se estiver um oxidado troque logo todos. Uma dica fica um pouco mais caro mais estes que ficam mais dificis de chegar mande um toneiro faze-los de aluminio nunca mais oxida. Tem muito mais detalhes sobre este aperto que passei, se quizer me ligar te conto tudo que foi feito. Tel (35) 9983 7077 Cesar.