Tenho um troller RF com o qual penei muito com a caixa tremec, consertei, consertei e ficou ruim. TROQUEI A CAIXA. O carro ficou show, muito bom. Esqueci até que o carro tem uma caixa, de tão bom que ficou.
Mas, sempre tem um mais...
O carro ficou sem quinta marcha. Até passo uma quinta, mas se for na descida, embalado, e logo logo já tenho que passar outra marcha. O carro não sustenta a velocidade na quinta.
Como não entendo desse assunto (relações dos diferenciais), fico ouvindo o pessoal falando que ficou "muito reduzido", "aumentou a força e diminuiu a velocidade", "se trocar a relação aumenta a força", então estou sem entender nada.
Afinal, eu preciso trocar a relação nesse caso? Eu fiquei com mais força ou com menos força, afinal? Se trocar a relação coroa-pinhão normalizando a quinta, aumenta ou diminui a força em baixa velocidade?
nao sao iguais... Cherokee sao D30 e do troller RF D44.. mas ambos sao possiveis de fazer funcionar na sua ranger
qual seria a minha relação da ranger? pois tambem precisaria mexer na relação deixa-la mais curta
então teria que achar um relação mais curta para meu eixo traseiro que de certo a relação com o dianteiro que no caso poderia ser dana30 ou 44 , mas de mesma relação
Boa noite Zeca já que você conhece sobre os diferenciais do troller RF, quem sabe vc pode dar uma luz, acabei de comprar um RF sport 2000, e estou tendo problemas para identificar o modelo do diferencial dianteiro, preciso comprar os reparos pois está vazando óleo e eu não achei por onde mas parece ser na saída para o cardan, está melando um pouco e eu tô com receio de andar com o carro. Como posso identificar o modelo