Rotação do motor 3.0

[Fxavier]

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Desculpe outra duvida, porem o meu troller 3.0 2007, condo eu acelero ele entra na parte vermelha do conta giro sem cortar , não fui até ele cortar mais ele entra no vermelho...é normal

[NGDaniel]

Não entendi sua pergunta..


Vc quer dizer que quando vc está em alta velocidade e o conta-giros vai até o vermelho e não corta ? seria isso ??

Isso tem a ver com limitador de velocidade, tem de saber se o troller tem limitador...


Bem, se for, gostaria de saber uma ciosa por curiosidade: A que velocidade isso acontece ????

[Fxavier]

Não entendi sua pergunta..


Vc quer dizer que quando vc está em alta velocidade e o conta-giros vai até o vermelho e não corta ? seria isso ??

Isso tem a ver com limitador de velocidade, tem de saber se o troller tem limitador...


Bem, se for, gostaria de saber uma ciosa por curiosidade: A que velocidade isso acontece ????

Não isto acontece em marchas curtas tipo primeira e segunda, não estiquei outras até o limite....nestas marchas o giro entra no vermelho...em outros motores diesel que tive eles cortavam assim que entrava no vermelho.

[andres-tavares]

Ele se refere ao corte ... por exemplo pega um carro gasolina EFI e estica ate alem do vermelho ... ele corta (a injecao) ... e faz um baralho tipo tan tan tan (a agulha fica subindo e descendo rapidamente) isso que queremos saber se o troller tem .... nao tem nada ver com limitador de velocidade (esse o troller nao tem)


Eu tambem me pergunto a mesma coisa ... acho que o troller nao tem corte porque meu 3.0 nunca cortou e ja estiquei acima do vermelho (naquelas horas que pisa mais fundo do necessario) ....

[lucasaboboreira]

ta ai uma pergunta interessante.....e aí?? alguem se habilita a responder???
não que eu faça isso....até porque se colocaram o bicho em vermelho é pq boa coisa n é ficar "cortando giro" kkk... na minha leiga e inexperiente opinião dve ter sim um momento que ele corta!

[AKPG]

Se não me engano, ele corta em 4600 rpms.

[lucasaboboreira]

começa a parte vermelha mais ou menos em 4200rpm

[JEFFCATUNDA]

Parece que ninguem sabe direito, fiquei curioso também...

Eu particularmente acho que ele não corta, pois se cortasse muitos já teriam relatado por aqui. É bem fácil perceber quando corta, e não tão fácil perceber que não corta, é até por conta disso que alguns veiculos vem com ese corte... Outra probabilidade é que esse corte seja feito bem acima, já no meio para o fim da faixa vermelha, dai poucos realmente se aventuram a "testar"...

Quanto ao limitador de velocidade, certamente que não tem, ele tem a potência limitada eletrônicmente, o que pode ser alterado reprogramando o modulo ou "jampeando" o mesmo com um chip externo....

[AKPG]

JEFFCATUNDA, Todos os motores atuais tem um limite para corte. Se não tivesse, com certeza haveriam vários estourados por ai. Afinal, o que tem de motorista braço duro não é brincadeira... Agora se estivermos falando de motor de fusca, chevette e etc, ai é provável que não tenha limitador mesmo.


Segue anexo o comprovante da inspesão veicular do meu ex-Troller onde eles aceleram até o motor cortar. Portanto, como podem ver, o corte acontece em 4650 RPM.

Abraço,

[andres-tavares]

Para os que nao sabem ... isto eh corte de injecao ou em ingles "rev limiter"

Os dois primeiros videos em motores 4.5 6 cil EFI

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2GHbM-_EhVY[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=OOKWpKNHna0&feature=related[/ame]

Aqui num motor diesel

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=F2n4cb1Di0I&playnext_from=TL&videos=nXsVVX L6kKU[/ame]


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Alexandre quando voce fez a inspecao veicular e o cara esticou seu troller voce ouviu o corte? ... eu lembro que minha mae quando levou o troller ano passado para fazer a inspecao ela falou que nao ouviu nenhum corte ... portanto vou ver se esse ano eu levo pessoalmente o troller na revisao para assim sair da duvida ...

abs!

[AKPG]

Andrés, o desespero de ver o cara acelerando o carro até o limite era tanto que não consegui identificar se o motor cortou ou se ele chega até o limite e continua lá.

Sinceramente, acho que é a segunda opção pois pelo que me lembro, o cara fica segurando o motor neste giro por alguns intermináveis segundos.

Ou seja, em posts ai pra cima eu usei a palavra corte, mas na verdade deveria ter usado limite.

[guga100]

n sei como é o sistema de corte usado pela troller
mas a maioria dos sistemas equipados com common rail( troller por exemplo) ele corta a injeção de diesel de um bico apenas. por isso ele n chega a faze aquele caracteristico som de carros a gasolina, o tam-tam-tam-tam-tam, ele chega a um ponto e para.