Válvula EGR

[Luciano Poa]

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Pessoal,gostaria de saber se o Troller 2009/10 possui a tal válvula EGR?

Pergunto,pois agora em Fev,devo trocar o óleo (motor) e filtro,porém ainda não me decidi por qual óleo usar, e nas navegadas por aí vi que a Ipiranga tem um óleo (Brutus AP) que é indicicado para motores monitorados eletronicamente e possuem a tal válvula.

Mas ainda estou na dúvida entre o Top Turbo (BR) e o Ipiranga (Brutus).
Obrigado.

[Horacio Teles]

Pessoal,gostaria de saber se o Troller 2009/10 possui a tal válvula EGR?

Pergunto,pois agora em Fev,devo trocar o óleo (motor) e filtro,porém ainda não me decidi por qual óleo usar, e nas navegadas por aí vi que a Ipiranga tem um óleo (Brutus AP) que é indicicado para motores monitorados eletronicamente e possuem a tal válvula.

Mas ainda estou na dúvida entre o Top Turbo (BR) e o Ipiranga (Brutus).
Obrigado.

Não conheço o motor 3.0, mas se é eletrônico é quase certo que tenha. Fácil descobrir: essa válvula fica quase sempre do lado do filtro de ar, pouco abaixo a frente da turbina. Tem o aspecto de um copo de fundo chato. Quanto ao óleo especial para motores eletrônicos, trata-se de pura propaganda porque não tem nenhuma lógica em relação à eletrônica.

[Luciano Poa]

Então Horacio...acredito que tua opinião tenha sentido,uma vez que trata-se monitoramento eletrônico.
Quanto ao óleo,eu pergunto,pois sei que há óleos,mais propensos a formação daquela borra que se forma pela umidade em contato com os gases emanados do motor.Logo eu entendi que o óleo específico,seria menos propenso a formação desta borra,que em geral se deposita na EGR.

Mas de toda a forma,acho que vou de Brutus (normal) sem nehuma especificação pre determinada.

Abração!

[Horacio Teles]

Então Horacio...acredito que tua opinião tenha sentido,uma vez que trata-se monitoramento eletrônico.
Quanto ao óleo,eu pergunto,pois sei que há óleos,mais propensos a formação daquela borra que se forma pela umidade em contato com os gases emanados do motor.Logo eu entendi que o óleo específico,seria menos propenso a formação desta borra,que em geral se deposita na EGR.

Mas de toda a forma,acho que vou de Brutus (normal) sem nehuma especificação pre determinada.

Abração!

Olá colega. É o seguinte. A EGR trabalha em seco, sem possibilidade de contaminação pelo óleo. É basicamente controlada por um sensor, e possum uma membrana (um diafragma). Serve para a manutenção da queima integral do combustível. Logo, essa questão do óleo não tem lógica nenhuma.

[Luciano Poa]

Perfeito...valeu Horacio!

[cRiPpLe_rOoStEr]

cada uma que os marqueteiros inventam... óleo específico para motores eletrônicos e com egr é brabo.........

[Luciano Poa]

Vejam http://www.ipiranga.com.br/cbpiSubFi...o&filter=tipo4

[Horacio Teles]

Vejam http://www.ipiranga.com.br/cbpiSubFi...o&filter=tipo4

Não esquecer que a Ipiranga é uma subsidiária da Petrobras, a grande responsável pela "qualidade" dos combustíveis e produtos derivados neste grande e glorioso Brasil. Não dava para esperar outra coisa.

[Luciano Poa]

Justamente por isso,é que permaneco da dúvida quanto ao óleo usar daqui por diante....se Ipiranga ou o Top Turbo da Br.

[Horacio Teles]

Justamente por isso,é que permaneco da dúvida quanto ao óleo usar daqui por diante....se Ipiranga ou o Top Turbo da Br.

Põe o Castrol para motores diesel, semi sintético, se não me engano SAE15W/40, próprio para motores turbo aspirados de alta performance. Troca a cada 5000, embora o fabricante sugira a troca a cada 10000 km. No intervalo de 10 mil, troca o filtro de óleo. Não vale a pena a economia com o lubrificante.
Essa é minha opinião.

[PAULO CARECA]

Justamente por isso,é que permaneco da dúvida quanto ao óleo usar daqui por diante....se Ipiranga ou o Top Turbo da Br.

Talvez te ajude.

http://www.clubedodiesel.com.br/?p=1103#more-1103

http://www.hobbycenter.com.br/ingrax...ificacoes_oleo