Folga na coluna de direção - Ajuda

[Gutemberg Carlos]

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Bom dia galera, o meu Troller é 2006 e está na oficina justamente trocando esta cruzeta da árvore intermediária da direção (essa que fica escondida por baixo do hidrovácuo). No caso do 2006 a cruzeta é de ford ka mais antigo(com estrias grossa) sendo que tem que levar para um torneiro para algum tipo de ajuste, e a dos trollers mais antigos é da fiat, isso informações do mecânico que é especialista em direção hidráulica. Estou no aguardo do resultado para saber se ficou bom o serviço, além da folga tem uma trepidação muito forte e que incomoda quando passo em ruas esburacadas ou calçamentos, e foi diagnosticado que seria esta tal cruzeta a causadora disto, visto que já troquei a balata (Junta eslástica) recentemente e foi verificada a caixa de direção que parece estar ok..

[homerohermida]

Bom dia galera, o meu Troller é 2006 e está na oficina justamente trocando esta cruzeta da árvore intermediária da direção (essa que fica escondida por baixo do hidrovácuo). No caso do 2006 a cruzeta é de ford ka mais antigo(com estrias grossa) sendo que tem que levar para um torneiro para algum tipo de ajuste, e a dos trollers mais antigos é da fiat, isso informações do mecânico que é especialista em direção hidráulica. Estou no aguardo do resultado para saber se ficou bom o serviço, além da folga tem uma trepidação muito forte e que incomoda quando passo em ruas esburacadas ou calçamentos, e foi diagnosticado que seria esta tal cruzeta a causadora disto, visto que já troquei a balata (Junta eslástica) recentemente e foi verificada a caixa de direção que parece estar ok..

Pelo relato, é shimmy. Que tem várias causas e de difícil diagnóstico. Geralmente balanceamento, cáster, suspensão levantada, terminal folgado, amortecedor, pivôs, etc... Já verificaste o que?

[dudurj]

Boa noite pessoal!!!
Bom, aproveitando que eu to fazendo um upgrade grande no Mestiço, eu quero dar uma geral na direcao do menino!

o meu troller eh o 2008, que ainda tem a Junta elastica (acho que os 2009 nao tem mais)na barra de direcao, mas isso nao justifica a filga que tenho no volante! Ateh no transito da cidade, eu tenho que ficar peneirando com o volante! A principio os terminais estao ok, junta elastica ok, e agora falta a caixa de direcao! Eu nunca mechi nela, nem sei se o antigo dono o fez, mas pagar 2000 dilmas neste item eh fora de cogitacao! Entao pensei em tentar repara-la! Achei este link: Kit de Reparo da Caixa de Dire??o Hidraulica > Troller - PlusValue - Peas Automoticas - Ribeiro Preto - SP
Alguem ja usou este kit de reparo? Sera q ele eh somene para vazamentos, e nao para folgas?

De fato existem muitos topicos sobre a direcao do troller aqui, mas vamos aglutinar tudo em um só!

Abracos!!!!

Olá Pessoal,


Então... o meu trolha é 2004, também tinha que ''peneirar'' muito na direção, algo um pouco acima da média, então decidi leva-lo na Troller, ( está na garantia, comprei lá mesmo semi-novo ) e constataram uma folga no pivô d direção, acredito que no 2008 não tenha alterado este sistema, é valido verifica-lo.





Espero poder ajudar sempre que possível.


Abraço!

[Rordo]

Boa noite! ressucitando o tópico, pois preciso de ajuda urgente!

Ontem depois de uma baita pancada em um valo de lama, destes trancos em que o jipe da aquela empinada na dianteira...
acabei com uma folga no volante.....mas não é ao girar o volante e rodas, e sim uma folga no conjunto de eixo que sai do capô dianteiro e vai até interior do carro, no volante.
Como se eu ficasse com o ajuste de altura do volante solto, então o volante fica oscilando pra cima e pra baixo....toc toc
A parte direcional do carro parece estar ok, não puxa pro la do e nem tem folga de direção...
Apenas o volante que ficou solto mesmo, pra cima e pra baixo....
Tem outra, começou a buzinar sozinho as vezes, sem eu apertar a buzina kkk

Alguém sabe como resolver isto?

Obrigado!

[hugocsl]

Boa noite! ressucitando o tópico, pois preciso de ajuda urgente!

Ontem depois de uma baita pancada em um valo de lama, destes trancos em que o jipe da aquela empinada na dianteira...
acabei com uma folga no volante.....mas não é ao girar o volante e rodas, e sim uma folga no conjunto de eixo que sai do capô dianteiro e vai até interior do carro, no volante.
Como se eu ficasse com o ajuste de altura do volante solto, então o volante fica oscilando pra cima e pra baixo....toc toc
A parte direcional do carro parece estar ok, não puxa pro la do e nem tem folga de direção...
Apenas o volante que ficou solto mesmo, pra cima e pra baixo....
Tem outra, começou a buzinar sozinho as vezes, sem eu apertar a buzina kkk

Alguém sabe como resolver isto?

Obrigado!

Cara isso deve ser algum suporte que segura a barra de direção no lugar, provavelmente algum tipo de "grampo" ou abraçadeira entre o volante e o pitman que está com folga ou se soltou... é só um chute ok!

Estão buzinando pq está dando contato no chicote da buzina, mas quando fixar a barra isso para

[dodles]

Fala galera!

tenho um T4 2005. Minha barra de direção está um pouco empenada, e pegando no amortecedor, parece que o antigo dono deu uma porrada em uma pedra e quebrou o amortecedor de direção junto... é possível desempenar a barra na prensa?

[Vermeio]

Boa noite! ressucitando o tópico, pois preciso de ajuda urgente!

Ontem depois de uma baita pancada em um valo de lama, destes trancos em que o jipe da aquela empinada na dianteira...
acabei com uma folga no volante.....mas não é ao girar o volante e rodas, e sim uma folga no conjunto de eixo que sai do capô dianteiro e vai até interior do carro, no volante.
Como se eu ficasse com o ajuste de altura do volante solto, então o volante fica oscilando pra cima e pra baixo....toc toc
A parte direcional do carro parece estar ok, não puxa pro la do e nem tem folga de direção...
Apenas o volante que ficou solto mesmo, pra cima e pra baixo....
Tem outra, começou a buzinar sozinho as vezes, sem eu apertar a buzina kkk

Alguém sabe como resolver isto?

Obrigado!

nao vou saber te explicar bem como é pois nunca desmontei isso mas tem um suporte na coluna de direção com rolamento que mantem esta no lugar correto, sem jogo.
na porrada deve ter estourado esse rolamento ou algo deste suporte.
experimenta mexer na coluna de direção dentro do capo para ver se tem algo solto.
cuidado ao dirigir hein.... se quebra essa coluna tu ta fu....
o esquema da buzina não é quando voce dobra o volante? pode ter entortado o acionador e ta dando contato sem apertar...
abraço

[Pedro Rocha]

Fala galera!

tenho um T4 2005. Minha barra de direção está um pouco empenada, e pegando no amortecedor, parece que o antigo dono deu uma porrada em uma pedra e quebrou o amortecedor de direção junto... é possível desempenar a barra na prensa?

É possível, mas não é aconselhavel pois a resistência dela vai embora.

[Rordo]

Aqui agente mata a cobra e mostra o pau!

Passei o dia de trabalho pensando em desmontar tudo, não deu outra...
Vou postar o passo a passo, mesmo que eu tenha dado uma baita volta pra chegar no verdadeiro problema...mas vale o aprendizado, pois eu nunca havia desmontado nada da direção...nem a buzina!

Como eu não sabia do que se tratava, resolvi abrir pra dar uma olhada no eixo da direção, sem todo plástico que reveste....

1- primeiramente retirei as proteções plasticas, que são inferior e superior, onde somente a inferior é presa por dois parafusinhos mole mole. Depois note que elas são unidas por um encaixe logo perto da base do volante...desengate o encaixe e puxe que sai tudo.



2- Retire o pequeno parafuso na parte superior e traseira do conjunto de acionamento da seta/limpador/luz de alerta, desprendendo o conjunto da parte fixa da direção, deixando ele preso apenas pelos chicotes. na imagem o parafuso ja está retirado.



3 - Bom depois basta desprender os 3 chicotes que ligam o conjunto de acionamento das setas/limpador/luz de alerta do próprio painel do carro. Os chicotes tem um sistema de travas bem fáceis de serem retirados.



4 - Aí é só desencaixar a parte de acionamento que ela sai inteira....depois disso foi que consegui vizualizar que o problema era logo superficial, pois minha idéia era sair desmontando todo o conjunto até achar o problema, pois eu acreditava ser bem mais pra dentro desse troço todo de volante e direção, OK.



5 - Bom como vi que a parte que deixava o volante oscilar (radialmente) era logo na base do volante, e não lá pra dentro da coluna/eixo de direção, resolvi recomeçar a desmontagem por outro lado, desmontando a capinha da buzina (encaixe) e soltando o parafuso central do volante, retirando todo ele até expor o eixo e as buchas internas.



Dica: NÃO SOLTE OS PARAFUSOS DA BUZINA, pois eu tive de fazer isso (foto) pois não tinha em mãos uma chave 15" do tipo cachimbo que conseguisse forçar aquele parafuso ali no meio do volante...então desmontei a buzina pra poder frouxar ele usando uma chave plana, resultado: 5 fusíveis queimados, pois ao recolocar a buzina no lugar tem uma chapinha que encosta nos contatos e dá um curto geral na caixa de fuzíveis....foi minha má sorte do dia. Até a luz de pressão do óleo ascendeu!



6 - Finalmente retirei o volante, expondo a ponta do eixo! note que a ponta é cônica, e se o seu volante estiver preso com muita pressão/zinabre, tenha muito cuidado ao rebater pra retirar esta parte.
O problema: aquela bucha de tecnil fajuta da porra que quebrou e saltou pra fora, deixando o eixo central frouxo dentro da coluna de direção. O problema começou neste final de semana, quando dei uma puta duma pancada na lama e acabei tendo que me segurar no volante do carro.



Retirei a buchinha e dei uma de Magaiver, colando com super-bonder e revestindo ela com fita veda-cano!
Essa bucha na verdade é colocada pela parte interna do eixo, que é mais fina, e vem a se encaixar internamente naquela ponta cônica ali da foto, exatamente em uma pequena flange.
Como ela ja estava quebrada e eu não tinha uma bucha nova, resolvi fazer uma gambiarra mesmo, pois ainda ganharia um bom tempo não tendo que desmontar toda coluna só pra passar uma buchinha. Anotei o código dela pra comprar depois!



Também notei outra peça quebrada na face interna da base do volante...outra merdinha de bucha rolamentada frágil pra cacete....resolvi retirar ela e deixar sem! nem fez falta ao montar tudo de volta:



7 - Vualá! essa foi a gambiarra! uma buchinha colada com super-bonder e unida novamente com tiras de fita veda cano!



Ao montar novamente ficou perfeito, sem folga alguma! e nem notei falta daquela buchinha rolamentada....
De qualquer forma vou procurar pra comprar e repor, pois com direção não dá pra brincar tanto assim....
Mas taí! Pra mim foi um aprendizado!
Postei o passo a passo, pois pode um dia ajudar alguém neste tópico...

Abraço e obrigado!


PS: O maldito tranco foi fotografado:

[d_a_n_51]

Como é esse estalo que vocês comentaram?

Digo isso, pq percebo no meu Troller 09/10 uma "folga" bem de leve no volante. Principalmente quando estou freando e quase parando (em um semáforo por ex.) e tenho que dar uma virada pequena no volante. Sinto um "degrau" de leve no volante, não chega a fazer barulho.

Ja com o carro rodando na cidade ou pegando estrada não sinto a tal "folga" o carro anda certinho em linha reta.

Alguma ideia do que possa ser?

[urso branco]

Oi dan51

o meu faz exatamente o mesmo.... perguntei no css elles dizem vai ser a coluna da direcao... ( R$ 1500 )
Mais eu vou deixar o carro assim..porque esse " defeito" faz nada pela seguranca do Carro...( diz o mechanico do css em Recife )

Abracos

[Marco Dente]

Acabei de adquirir um 2012 e tbm faz o mesmo.
O mecânico disse que o defeito é recorrente e que por hora "podemos" dx assim mas é preciso ficar de olho.
Ainda não sei o que será preciso ser feito para corrigir..........

Como é esse estalo que vocês comentaram?

Digo isso, pq percebo no meu Troller 09/10 uma "folga" bem de leve no volante. Principalmente quando estou freando e quase parando (em um semáforo por ex.) e tenho que dar uma virada pequena no volante. Sinto um "degrau" de leve no volante, não chega a fazer barulho.

Ja com o carro rodando na cidade ou pegando estrada não sinto a tal "folga" o carro anda certinho em linha reta.

Alguma ideia do que possa ser?