Folga na coluna de direção - Ajuda

[Pedro Rocha]

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De qualquer forma, esse kit de vedação da caixa está bem em conta, não?

realmente tá.. já troquei um reparo, e saiu quase o dobro. acho que foi R$ 89,00

no ML tem um por R$ 120,00

Reparo Direção Hidráulica Ford F-1000 A F-4000. Troller T4 - R$ 120,00 no MercadoLivre

[san_sei]

San_sei
Apesar do meu ser 2004, tenho a mesma sensação no Troller "peneirar" o volante.....
A minha cx. de DH está com um leve vazamento no braço Pitman, mandei meu meca desmontar e mandar revisar ela inteira, ainda não recebi nenhuma noticía da mesma, mas vou relatar aqui quando tiver.
Já que vc falou da dirigibilidade! Uma modificação que eu vou fazer para ver se acaba essa instabilidade, vou adptar a barra de direção do MB608 (munhão a munhão) com os terminais do MB608.
Quase tudo que li falam que o sistema de direção do Troller é um erro de projeto.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...nal-no-t4.html (Instabilidade Direcional no T4)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...nal-no-t4.html (Instabilidade Direcional no T4)

Abrs

Então... Eu também quero fazer a mesma coisa, mandar desmontar e ver o que está ocorrendo!
Eu to preocupado com essa peneiragem viu!

MAs adaptar outra barra não é uma alternativa! Aqui em Maringá, não tem quem faça!

abração!

[san_sei]

San sei,

esse kit só vai te ajudar se a caixa tiver vazando.

a folga é na direção mesmo? o que eu vou falar pode parecer meio óbvio, mas balança a direção com o carro parado e olha os pneus pra ter certeza se é folga no sistema de direção ou instabilidade direcional....

teu carro tá levantado não tá? se tiver, verifica alinhamento,caster e cambagem, se tiverem fora de especificação, e você corrigir isso, já vai sentir uma tremenda diferença.

Fala Pedrão!

Então, a minha dificuldade é fazer o alinhamento completo e depois nao ser isso...
Aí tem q refazer tudo depois de mecher na direção entende?

[Pedro Rocha]

Fala Pedrão!

Então, a minha dificuldade é fazer o alinhamento completo e depois nao ser isso...
Aí tem q refazer tudo depois de mecher na direção entende?

San sei,

Acredito que se vc fizer o alinhamento, talvez não seja nem preciso mexer na caixa.

Veja se com o carro parado só balançando a direção se tem muita folga, se não tiver pode partir pro alinhamento.

Depois que eu levantei o meu carro senti ele meio bobo, mas fui me acostumando, achava que era por causa da altura.


Depois de um tempo, olhando os pneus reparei que o lado de fora dos dianteiros tava gastando mais (os pneus são novos e vi que os cabelinhos de fora tavam indo embora mais rápido que os de dentro), levei pra fazer o alinhamento onde comprei os pneus e na máquina apareceu que a cambagem tava fora, e ainda identificamos que tinha um terminal folgado (vacilo de algum mecanico que esqueceu de apertar), o cara me aconselhou a levar em um local pra fazer o "alinhamento técnico".

Chegando na oficina que fazia o alinhamento técnico descobri que era a mesma que fazia serviço pra concessionária troller daqui ( a Trilha Nordeste), além do dono da oficina ter um troller, ou seja tava em casa

Perguntei como é que era o serviço, e quando ele me explicou como era, relutei um pouco em fazer, pensei até em abaixar o carro trocando as molas por outras menores. Perguntei também se ele já havia feito esse procedimento em outros troller, e ele disse que sim, volta e meia ele fazia um serviço desse pra Trilha Nordeste ou para particular, resolvi encarar, apesar de ver alguns posts aqui totalmente contra o dito alinhamento técnico..

Resumo da estória, mandei fazer o serviço de correção de cambagem e alinhamento, resultado: o carro ficou outro, a direção ficou mais firme, parei de ficar corrigindo o curso o tempo todo, já rodei quase mil km e acabou o desgaste irregular dos pneus! Valeu a pena o investimento.

a cambagem interfere bastante no comportamento do carro, e quando a gente levanta o bicho (o carro rs) ela fecha embaixo e abre em cima, cambagem negativa se não tô enganado. E pode ser que seja o seu caso.

se você corrigir cambagem, mesmo que você mexa na caixa depois só vai precisar fazer alinhamento de novo, e só se mexerem na posição dos terminais, se desmontar sem alterar a posição dos terminais nem alinhamento vai precisar.

[san_sei]

San sei,

Acredito que se vc fizer o alinhamento, talvez não seja nem preciso mexer na caixa.

Veja se com o carro parado só balançando a direção se tem muita folga, se não tiver pode partir pro alinhamento.

Depois que eu levantei o meu carro senti ele meio bobo, mas fui me acostumando, achava que era por causa da altura.


Depois de um tempo, olhando os pneus reparei que o lado de fora dos dianteiros tava gastando mais (os pneus são novos e vi que os cabelinhos de fora tavam indo embora mais rápido que os de dentro), levei pra fazer o alinhamento onde comprei os pneus e na máquina apareceu que a cambagem tava fora, e ainda identificamos que tinha um terminal folgado (vacilo de algum mecanico que esqueceu de apertar), o cara me aconselhou a levar em um local pra fazer o "alinhamento técnico".

Chegando na oficina que fazia o alinhamento técnico descobri que era a mesma que fazia serviço pra concessionária troller daqui ( a Trilha Nordeste), além do dono da oficina ter um troller, ou seja tava em casa

Perguntei como é que era o serviço, e quando ele me explicou como era, relutei um pouco em fazer, pensei até em abaixar o carro trocando as molas por outras menores. Perguntei também se ele já havia feito esse procedimento em outros troller, e ele disse que sim, volta e meia ele fazia um serviço desse pra Trilha Nordeste ou para particular, resolvi encarar, apesar de ver alguns posts aqui totalmente contra o dito alinhamento técnico..

Resumo da estória, mandei fazer o serviço de correção de cambagem e alinhamento, resultado: o carro ficou outro, a direção ficou mais firme, parei de ficar corrigindo o curso o tempo todo, já rodei quase mil km e acabou o desgaste irregular dos pneus! Valeu a pena o investimento.

a cambagem interfere bastante no comportamento do carro, e quando a gente levanta o bicho (o carro rs) ela fecha embaixo e abre em cima, cambagem negativa se não tô enganado. E pode ser que seja o seu caso.

se você corrigir cambagem, mesmo que você mexa na caixa depois só vai precisar fazer alinhamento de novo, e só se mexerem na posição dos terminais, se desmontar sem alterar a posição dos terminais nem alinhamento vai precisar.

Pedro,

Vou fazer isso que você me sugeriu! Até pq faz algum tempo que nao mando alinhar o bugão! Eu nao acho que um carro deste porte precise ter uma direção extremamente precisa como um sedan de luxo, mas também não vejo o pq meu Troller ter a direção pior q meu willys 59!

Abraços

[hugocsl]

Por curiosidade, o Troller tem algum tipo de "cruzeta" que possa influenciar em folgas no conjunto da barra de direção?

[san_sei]

Por curiosidade, o Troller tem algum tipo de "cruzeta" que possa influenciar em folgas no conjunto da barra de direção?

Eu também já li isso em algum lugar...

[Sidnei]

Que eu saiba não tem. Tem somente a junta elástica. Eu precisei fazer o reparo da caixa de direção do meu 2003 (começou um pequeno vazamento no braço pitman) gastei R$ 450,00 nesse reparo e pensei que essa pequena folga fosse diminuir com esse reparo e não melhorou nada. Perguntei ao profissional se a folta na junta elástica também era normal e ele me disse que tem que ser assim mesmo, e que essa pequena folga era ocasionada pelo uso dos pneus 33. Não senti muita firmeza na resposta, mas como a folga é pequena eu ja me acostumei com ela.

[Edsontroller]

Hugo/Sansei/Sidnei

No meu Troller que é 2002 alem da junta elastica tem uma cruzeta sim (intermediaria). Está localizada meio escondida logo abaixo do hidrovacuo, é meio dificil de ver mas ela existe sim....

abraços

Edson

[san_sei]

Grande EDSON!!!

Na grande luta pra acabar com essa folga tradicional dos brasileiros (hahaha) descobri essa cruzeta também!

Vou atrás disso!

Abração!

[Sidnei]

Hugo/Sansei/Sidnei

No meu Troller que é 2002 alem da junta elastica tem uma cruzeta sim (intermediaria). Está localizada meio escondida logo abaixo do hidrovacuo, é meio dificil de ver mas ela existe sim....

abraços

Edson

E não é que tem mesmo! e o mecânico (especializado em direção hidráulica) disse que não tinha....
Mas infelizmente esta cruzeta está sem nenhuma folga e também não tem sinal de desgaste.

[Edsontroller]

O meu 2002 tambem tem uma folga, e ela é devido a somatoria de folgas da junta elastica (que esta meio desgastada) e da propria caixa de direção. Na verdade eu resolvi não mexer nisso, pois não me incomoda ao ponto de comprometer a dirigibilidade. Fiz o balanceamento e alinhamento em uma boa empresa do ramo. No dia a dia já me acostumei e nem percebo a folga.
No caso de voces não sei dizer o quanto de folga existe, mas via de regra a junta elastica é a que tem o maior influencia de folga!