ATENÇÃO donos de Troller 3.0

[abreu]

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primeiro, olhe a mensagem que eu citei...

edit: vou colocar a mensagem que eu citei pq axo que vc tem dificuldade de compreenção:


segundo, ao fazer punta tacco para reduzir marcha o carro esta em movimento, com o pé no acelerador e no freio ao mesmo tempo, a unica diferença é que a embreagem também está precionada...

Então Pedro, a situação com a embreagem apertada não representa risco nenhum ao motorista, afinal, se a embreagem está pressionada você não está precisando de potencia nas rodas!

Em uma lateral de uma duna, você precisa de toda a potencia do motor, constantemente.

Caso o motor falhe, engasgue ou deixe de funcionar, a capotada é iminente.

Abraços.

[alanjipe]

vixe e agora como vou fazer pra fazer meus burnouts, esse final de semana mesmo quase estourei um pneu com o bixão... E haja fumaça...

[rogeriomasih]

Vou testar na Ranger, que tb é eletrônica - com o mesmo motor do troller - e posto o resultado aqui.

[Elmer_Jeep]

vixe e agora como vou fazer pra fazer meus burnouts, esse final de semana mesmo quase estourei um pneu com o bixão... E haja fumaça...

Como é que vc faz burnout se de acordo com o que foi relatado aqui ao freiar e forçar aceleração ao mesmo tempo o sensor do pedal de freio corta a alimentação do motor...

[guilhermeludwig]

Puts.... hj fiz o teste e cortou.....

Mas notei que ele só faz isso em velocidades superiores a 30/35 KM/h

[rogeriomasih]

Testei na Ranger (3.0 2005) e não cortou.

[JEFFCATUNDA]

cortou....fiz e cortou.....mas parece que tem umas nuances....vamos pesquisar...

[alanjipe]

Como é que vc faz burnout se de acordo com o que foi relatado aqui ao freiar e forçar aceleração ao mesmo tempo o sensor do pedal de freio corta a alimentação do motor...

Troller 2001 2.8 MWM, desse jeito dá pra queimar pneu até acabar com tudo...

[bleles]

Considero com boa regulagem meu freio, mas no teste q fiz, o corte de combustível só aconteceu qdo realmente atolei o pé no freio, será q isso é suficiente para atrapalhar minha performance em terrenos irregulares???

Pergunto pq mesmo em ondulações muito grandes o freio não movimentaria (sozinho) o suficiente para cortar o combustível...

Conclusão certa??

abraço.

[henrique.t]

bom dia amigos...

gostaria de uma ajuda se possivel. comprei um troller 2005/2006 3.0. tudo normal, sem problemas até então... apareceu uma falha quando atinge uma rotação entre 2.100 a 2.500 rpm. parece que corta o combustivel. da uma rateda e é só aliviar o pé e acelerar novamente que ele retoma a aceleração. abaixo de 2.000 e acima de 2.500 ele funciona normal. abre o giro e anda muito bem... isso só acontece quado se estabiliza a aceleração enrte estas rotações.

fui concesionaria, trocaram os bicos, baixaram o tanque, tiraram a borracha do pescador, passaram o scaner e nada, não aparece a falha... já troquei o filtro de diesel por duas vezes o de ar tambem. a pricipio quando sai da oficina fuincionaou muito bem viajei 200km e nada tanto em baixa como alta, mas no dia seguinte tornou a falhar... por ultimo um amigo bombista meu disse que poderia ser o sensor de alta da bomba de alta presão, mas não me deu certeza...

alguem poderia me dar uma dica???

[GLEISON NOGUEIRA]

Muito bem lembrado Abreu....vou ver urgente isso no meu.....lateral com corte é capotada na hora.....abraços

[JEFFCATUNDA]

Parece...parece, repito, que tem uma faixa de rotação que faz isso e em outras não....Eu consegui fazer em baixa rotação mas em altas não....

ALGUÉM CONFIRMA???