Troller - Água do sistema de arrefecimento baixando.

[GPBarbosa]

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Diagnóstico MWM é q a bomba d'água precisa ser trocada.
amanha vou até a CCS obter informações mais detalhadas...

[MineiroEng]

Na Trilha Sertões de Goiânia tem 2 com o mesmo problema. Inclusive um de um amigo meu. Troller comprado em out/2013 com 10.000km. O meu (o mais rodado da turma 18.000km) e o de mais 2 amigos, por enquanto, não tiveram os sintomas ainda, pois na minha visão todos vão ter.

Infelizmente o meu é o proximo da fila que está a espera de respostas na CSS Trilha Sertões em Goiania.
Estive na CSS e vi o carro do Braz todo desmontado e mecânicos muito mal preparados para resolver o problema, a falta de confiança que nos passam é tremenda, parece que nem se quer tem a ideia do que realmente estão fazendo.
Tirei até algumas fotos do carro Braz e o meu que ainda se encontra da mesma maneira esperando encontrar alguma solução.

Agora a pergunta é, se conseguiram reparar e qual a confiança no carro depois deste desmanche?

Muito revoltante!

Braz se puder passar seu email pra gente conversar, o meu é fabriciolima.eng@gmail.com

[Martin427]

Não serve de consolo, mas... Tirar e colocar o motor em um carro com tanto espaço no cofre quanto o Troller é um trabalho bastante simples. Qualquer pessoa com mínima vivência em mecânica, um cérebro funcional e ferramental adequado consegue fazer isso sem nenhum contratempo.

Quanto a desmontagem/montagem do motor, tendo em mãos o manual de serviço (que a concessionária com certeza tem) e seguindo o passo a passo, também não tem nenhum grande trauma. O motor 3.2 é um tanto complexo, mas pelo que vi nas fotos e em alguns Troller desmontados na Trilha 4x4 de Campinas, os sistemas que são mais chatos (i.e., o EGR e a bomba de alta pressão) saem "num bloco só". Não tem dificuldade tira-los e coloca-los de volta. Eu ficaria preocupado caso algum um desses sistemas fossem desmontados, mas obviamente isso não vai acontecer pois não tem nenhuma relação com o vazamento de água.

Sugiro aos que estão com esse problema 2 coisas: passem frequentemente na concessionária (dia sim dia não, se possível) para acompanhar de perto o serviço e exijam que seja mostrado exatamente onde estava o problema. Isso tende a evitar que a concessionária caia na tentação de montar o motor de novo sem ter identificado onde estava realmente o vazamento.

abraço,
Martin

[Engº Gil]

Diagnóstico MWM é q a bomba d'água precisa ser trocada.
amanha vou até a CCS obter informações mais detalhadas...

Será que vem ai mais um RECALL

[BrazPeres]

Fabricio,

Concordo com seu ponto de vista em relação a CSS, o pessoal é legal mas falta conhecimento técnico, ferramental etc..

Depois do desmanche encontramos o local com problema; vedação da tampa traseira. O problema é que pra chegar lá fez foi criado um quebra cabeça que agora vai ter que montar.

Não consegui NADA, realmente NADA junto a Troller/Ford pelo 0800 - UMA VERGONHA DE ATENDIMENTO. Não responderam NENHUM email que enviei e falar com 0800 é alimentar raiva; entendo sr; pois não sr; está sendo feito o reparo sr; eles não sabem de nada, nada mesmo pois vou todos os dias na Css acompanhar o andamento e o 0800 não sabe nem o que está sendo feito.


Caso queira mais detalhes - brazperes@gmail.com

[Jorgao]

Pelo que entendi, se for só a bomba d'água, o problema é simples. Mas, pelo que vi, pra trocar a bomba d'água desse motor é igual nos MWM 2.8. Tem que arrancar o motor fora.

[rezio]

Calma, calma, vamos com calma.

O calço do câmbio deu problema no seu ou isso é geral? O ideal é pedir as peças usadas já na OS. Mas isso não impede de pegarem qquer uma e te entregar, dizendo que são as suas.

Quem aqui não perdeu as esperanças ainda? =(

Se esse tipo de problema (baixar a água) vier a ocorrer depois dos 2 anos de garantia, vai ter muita gente com processos de vício oculto, entre outros.

Já dá até para ver...

Telles, como diz o velho ditado "a esperança é a última que morre". Gosto muito do carro só que a falta de profissionalismo da CCS juntamente com os problemas desanima um pouco.

Ps. Na Trilha Sertões eles não geram OS. Eu acho que a questão do calço é específico do meu Troller.

[GPBarbosa]

Será que vem ai mais um RECALL

Gil até agora eu estou perplexo com td q está acontecendo, achei q já estava calejado, mas depois de ver o meu parcialmente desmontado na CCS deu vontade de chorar.

Bráz o seu então e desolador!!!!!!!! o meu foi desmontado parcialmente.
da vontade de mandar fazer um outdoor na porta do salão do automóvel com estas fotos!!!!!!!!!!!!!

[Parolin]

Meu troller está com quase 15kkm.
Notei agora um vazamento na caixa de transmissão. É água que vaza. (não sei se isso tem alguma relação)
Enfim, fui olhar o reservatório do arrefecimento e tudo estava normal. Sempre um pouco acima do máximo, inclusive.
Eis que vendo a foto dos senhores eu percebo... O líquido do meu reservatório é completamente transparente!
Todo mundo que olha acha que está vazio, mas basta duas batatinhas e da pra ver o nível da água!
Vejo que o líquido do reservatório de vocês é verde!
Alguém me explica isso? Nunca mexi nisso nem notei se já foi verde algum dia... Nunca abri a tampa sequer.

[Engº Gil]

Meu troller está com quase 15kkm.
Notei agora um vazamento na caixa de transmissão. É água que vaza. (não sei se isso tem alguma relação)
Enfim, fui olhar o reservatório do arrefecimento e tudo estava normal. Sempre um pouco acima do máximo, inclusive.
Eis que vendo a foto dos senhores eu percebo... O líquido do meu reservatório é completamente transparente!
Todo mundo que olha acha que está vazio, mas basta duas batatinhas e da pra ver o nível da água!
Vejo que o líquido do reservatório de vocês é verde!
Alguém me explica isso? Nunca mexi nisso nem notei se já foi verde algum dia... Nunca abri a tampa sequer.

Parolim, segue algumas considerações;

Líquido de arrefecimento: Composto de uma mistura de água destilada com aditivos anti-oxidantes (previne a corrosão dos elementos metálicos do sistema), anti-congelantes (previne a formação de cristais de gelo quando o liquido atinge aproximadamente 0ºC, e consequente aumento interno de pressão), e em alguns casos mais específicos algicidas (previne o desenvolvimento de algas) ou anti-bacterianos. Sua função é efetuar a troca de calor, ele ganha calor quando passa pelo motor a explosão e perde calor ao passar no radiador.
A cor característica na maioria das vezes é rosa, mas pode-se encontrar também o líquido na cor verde.

Assim a conclusão é se o liquido que você observa e transparente então deve ser água pura, ou seja sem o liquido de arrefecimento.

A grande pergunta e porque.

[Martin427]

Meu troller está com quase 15kkm.
Notei agora um vazamento na caixa de transmissão. É água que vaza. (não sei se isso tem alguma relação)
Enfim, fui olhar o reservatório do arrefecimento e tudo estava normal. Sempre um pouco acima do máximo, inclusive.
Eis que vendo a foto dos senhores eu percebo... O líquido do meu reservatório é completamente transparente!
Todo mundo que olha acha que está vazio, mas basta duas batatinhas e da pra ver o nível da água!
Vejo que o líquido do reservatório de vocês é verde!
Alguém me explica isso? Nunca mexi nisso nem notei se já foi verde algum dia... Nunca abri a tampa sequer.

O fluído da MWM original (o que você compra na concessionária) é extramamente concentrado, e, segundo a embalagem, 1L é suficiente para 30 de água. Ou seja, no Troller, o "ideal" seria usar pouco mais de 1/3 do frasco, pois são 11L de água. Algumas concessionárias colocam 1 frasco inteiro, mas nunca passa disso.

Eu já acho pouco um frasco inteiro, quanto mais 1/3 de frasco. A água fica completamente transparente.
Por mais que essa seja a recomendação do fabricante do aditivo, o fato é que praticamente todos os trollers que eu vejo na concessionária tem a água do radiador com cor de ferrugem e o reservatório completamente sujo.

Por isso, eu ignoro solenemente a recomendação do fabricante do aditivo MWM e uso 2 frascos no meu carro. A água fica verdinha e se mantém limpa por quanto tempo ela ficar lá - ou seja, de 30 a 40 mil km, que é o prazo de troca estipulado.

Abraço,

Martin

[HelioPE]

Bom dia a todos.

Assim que tirei da CCS observei que o liquido do deposito era verde claro, mas com o tempo foi ficando transparente. Na 1º revisão questionei isso e o responsável pela garantia ligou na hora para a fábrica e a resposta foi que o tipo de fluido que utilizam tende a acontecer isso com o tempo mas a propriedade não é afetada. Não sei se isso procede, mas até o momento continua transparente, sem indicio de ferrugem.
Na época da troca vou exigir o da MWM que uso a bastante tempo e nunca mudou de cor, sempre verde.

Abçs,
Helio.