Equivalencia de peças Troller

[tmrsled]

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Amigo meu troller 2001 teve todos os terminais de direção recondicionados sem nenhum problema, aqui em fortaleza a cardã fortaleza faz esse serviço mto rapido.

[jeisonk]

Também é uma opção, acho que vou tentar.

Abraços

[Buttman]

Pessoal...

A idéia é muito boa... Não consegui acessar o site do amigo. Todas as informações quanto a troca de peças por similares que tenho foram colocadas no Banco de dados do Troller Clube no Yahoo!

Posso adiantar que já penei bastante porque qdo comprei meu Troller em 2001 não existia sequer concessionária aqui no RJ.

[fhmaraujo]

Boa tarde, alguém sabe se existe um equivalente para o eixo de câmbio (caixa de câmbio para caixa de transferência) do Troller 2003 à diesel? O meu já era e não estou conseguindo achar.

[srgrande]

Molas traseiras do Troller podem ser substiuidas pelas molas diianteiras da f-1000 .../93.
Terminal da barra de direção do lado esquerdo do Troller 2001 fase II é exatamente o mesmo do caminhao 6-90 da VW, encontrado com as marcas: TRW, Driveway e Nakata.

[Elmer_Jeep]

Povo, um amigo meu tem um 2001 e quebrou o cabo do acelerador, alguém sabe dizer de que carro é ???

Ele já testou o cabo do gol por causa do encaixe no pedal mas não encaixa no acionamento da bomba injetora.

Já o cabo da S10 2.8 é o contrário, encaixa no acionamento da bomba e não tem como fixar no pedal...

e ae ??

[]'s

[pcervieri]

Tava dando uma fuçada e resolvi dar uma lembrada nesse topico aqui.

Alguem sabe me dizer do que e a manguira do intercooler do motor 3.0, a de cima.
E tambem os terminais de direcao.

Preciso saber tambem as lonas de freio dos eixos traseiros antigos

[srgrande]

As lonas traseiras do Troller ate 2001 sao da Kombi

[Andre Senna]

Pessoal,

Estou precisando do cabo do acelerador para meu Troller 2004, motor MWM 2.8 TDI.

Só consegui descobrir que nao é da S10/Blazer conforme consta em alguns sites com grande grau de informações e já demonstram uma excelente iniciativa (www.euamomeutroller.com.br, por exemplo)

Daí surgiu a ideia de confeccionarmos uma tabela com as peças de outros veiculos que equivalem as utilizadas no Troller, especificando ano, etc.

Ajudem-nos

[Ricardão4x4]

André, muito apropriada a tua sugestão. Vendi meu CJ5 mais a moto e comprei um amarelão 04, o CATERPILAR, que veio precisando de alguma manutenção, essa que fui atrás.

Há um endereço no site rolo4x4, abaixo e que tem alguma informação sobre o tema.
http://www.rolo4x4.com.br/pecas_alte...as/troller.pdf

Minha sugestão é a de se montar uma tabela semelhante e que permita aos membros inclusão de novas informações, colocando também a data da compra e o valor pago. Vai facilitar em muito nossa vida e certamente diminuirá custos de manutenção.

Vejo muito interesse no assunto RETENTORES, mas confesso que tenho dificuldade de ter informações "quentes" nesse item. Ontem mesmo achei no mercado livre o retentor da luva / pinhão traseiro por 45 latas + frete de SP. Na Troller em Curitiba o custo foi de 43 latas!!! e a mesma marca, National (americano e original da Troller). Não é o mesmo da GM S10.

O DISCO FLEXÍVEL do setor da direção não consegui alternativo mas o Marquinho www.acmarquinho.com.br conseguiu por 397 latas contra uma média de 489 nas concessionárias e demais lojas.
Também a CRUZETA DA COLUNA DE DIREÇÃO apresentava uma folga. A Troller só vende a coluna inteira por algo próximo de 400 latas. Nosso mecânico aqui de Telêmaco Borba-PR, o Carraro descobriu que a peça em questão (que também é soldada na conjunto original) vem do FIAT Uno!!!! E melhor, por somente 30 latas e a folga se foi. Essa é uma dica e tanto, principalmente porque acho que é crônico nos T4 com pneus maiores que os originais. Já tive um T4 01 e tanto junta elástica (ainda sem mercado paralelo) quanto cruzeta e no caso do 01 também o Pitman viviam se desgastando (pneus 33" em ambos os casos).

Na Repecol, Gravataí, no RS consegui ESPIGA E LUVA do cardan dianteiro por R$ 240 o conjunto (só que eles são um pouco mais curtos que o original e não descobri de que veículo veio). No meu caso tive de colocar um tubo maior porque coloquei calços de Tecnil sobre as molas e o cardan já estava pouco mais curto, chegando assim no limite. Aproveitei e tirei aquele munhão que a Troller coloca nos cardans dianteiros, provavelmente para evitar quebras de caixa de câmbio quando dum salto (o munhão quebra antes! Não é meu caso. Prefiro lama brava e baixa velocidade).

As LENTES DOS PISCAS laterais nos para lamas dianteiros estavam foscas. Troquei e elas são do caminhão mercedes. As LENTES DAS LANTERNAS traseiras são de vários caminhões nacionais e também bem baratas, encontradas em qualquer auto peça. O farol redondo dos T4 (2004 em diante) são do caminhão VW Delivery (caminhão pequeno) e numa troca de informações aqui nesse mesmo belo site 4x4brasil, li que custava em torno de 100 latas contra algo muitas vezes mais caro nas concessionárias.

Também há uma infinidade de peças como maçanetas que são de vários carros nacionais, mas não tenho a informação específica.

Sobre o MWM, o macete é conseguir peças diretamente dos distribuidores. O conjunto hélice / acoplamento hidráulico da ventoinha fadigou no T4 01. A concessionária queria mais de 700 latas e o meu mecânico Carraro conseguiu por menos de 400 latas direto do distribuidor MWM.

Acho que é mais ou menos o que tenho de informação. Seria legal se os mais "experts" em cibernética&informática, nos ajudassem a montar a tal tabela.

Um abraço e obrigado por criar o tópico,

[watacabe]

Existe já uma tabela bem completa no Troller Clube, já tirei boas informações de lá, não sei se ja fazem parte mais aqui vai o link para se associarem...

http://br.groups.yahoo.com/group/trollerclube/

[palito]

Coxim da caixa do Troller 2001 a 2004 = S10
Coxim da caixa do Troller 2005 = ??


Palitex