Responder com CitaçãoComo já coloquei anteiriormente, estou fazendo uma revisão completa no Troller 2002 que adquiri recentemente. Já troquei um montão de buchas (da barra Panhard, bieletas, amortecedores - coloquei ProComp, e outras coisinhas, como abafador intermediário que estava furado).
O carro estava passarinhando bastante ("shimi"). Já melhorou um bocado, mas ainda não está no ponto que pretendo.
Ainda não fiz o alinhamento porque o meu mecânico vai colocar os batentes das molas (todas são do Opala, ou só as trazeiras). Não tem indicação das dianteiras nos anexos aqui do tópico. Não fiz o alinhamento porque se fizer perco o serviço na colocação dos batentes.
Também pretendo dar uma revisada nos pivôs. Tive uma baita surpresa porque o meu mecânico disse que não tem ferramenta disponível para a extração dos pivôs na maioria dos lugares que procurou. A alternativa seria arrancar os eixos e extrair os pivôs na pressão. Nunca vi nada parecido. Alguém já ouviu alguma coisa a respeito. Já dei uma olhada em outros tópicos com relatos de verificação dos pivôs, mas ninguém comentou o assunto. Se alguém souber de algo, agradeço a informação.
Os próximos passos, são troca de todos os óleos lubrificantes (motor, eixos, transmissão), líquidos do sistema de arrefecimento, embreagem, direção, freio. Também vou ver o que aconteceu com o "brake light".
Aguardo alguma consideração que esclareça essa situação dos pivôs.
Pô, uma coisa que já percebi é que o sistema de isolamento de água do Troller é uma coisa louca; um verdadeiro guarda-chuva furado, principalmente no vidro da trazeira. Acho que terei que trocar as borrachas. Bom, isso é um passo posterior. No momento estou com atenção para a mecânica e suspensão.
É isso. Valeu Paulo.
Postado originalmente por Horacio Teles
