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Convex Datacenter
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  • #25



    Citação Postado originalmente por Amarildo4x4 Ver Post
    Abreu,

    Eu conectei o meu OBD (parecido com o seu), ele checou todos os protocolos mas não conectou com nenhum deles, e registrou falha de conexão com a ECU. Antes disso, eu fiz uma medição no conector do Troller e confirmei a existência do padrão CAN-BUS.
    Eu já estava me preparando para ligar um CAN BUS analyser na viatura e tentar descobrir o que está rolando, mas se vc conseguiu achar o problema.... Pode ser que a inversão esteja ocorrendo na montagem destes módulos chineses e não no carro.

    Quando puder, poste a alteração da pinagem. Talvez este procedimento solucione vários problemas de compatibilidade destes módulos.

    Abs.
    Isso, foi o mesmo que aconteceu comigo.

    Você precisa fazer um chicote adaptando o padrão do Troller para o padrão OBD2 Internacional.

    Primeiro é necessário comprar um plug OBD2 macho e outro femea, e fios de diversas cores.

    Feito isso eu vou checar no esquema que tenho e posto aqui quais conectores você precisa ligar.

    Abraços.
    2018 BMW X1 25i XDrive
    2015 Grand Cherokee Limited Diesel

  • #26
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    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Isso, foi o mesmo que aconteceu comigo.

    Você precisa fazer um chicote adaptando o padrão do Troller para o padrão OBD2 Internacional.

    Primeiro é necessário comprar um plug OBD2 macho e outro femea, e fios de diversas cores.

    Feito isso eu vou checar no esquema que tenho e posto aqui quais conectores você precisa ligar.

    Abraços.
    Blz Abreu, eu tenho material para adaptação. Tô aguardando o esquema.

    Abs,
    Amarildo.
    Amarildo
    Ex- VITARA 1.6 8V JLX 97/98 - "Isopor"
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  • #27
    Usuário Avatar de Alemao_Am
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    Citação Postado originalmente por Amarildo4x4 Ver Post
    Blz Abreu, eu tenho material para adaptação. Tô aguardando o esquema.

    Abs,
    Amarildo.
    Amarildo vc trabalha com isto? Vc faria um chicote para venda? Obrigado.
    Trabalhar é o unico modo de vencer.

  • #28
    Usuário Avatar de Alemao_Am
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    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Pessoal, consegui conectar o V-Checker no Troller 3.2!
    Fantástico! Está funcionando e lendo tudo perfeitamente!

    Peguei uma dica com quem entende do assunto e o problema era que os pinos do V-Checker tem padrão diferente do Troller. Foi só fazer um chicote para adaptar e está funcionando beleza!

    Amanha eu posto fotos aqui para vocês! Mas é muito massa!

    Abraços.
    Abreu vc criou os alarmes?? Funcionam todas as opções??
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  • #29
    Usuário Avatar de willtroller
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    Galera, li rapidamente, mas faço a leitura do meu cm o KTS 200 da Bosh!
    Tenho Auto Center e tenho esse aparelho, tranquilidade total!
    programa do Troller É DELE, de nenhum outro carro não!
    Abração!
    TR4 2011/ FX5- 225/75 R16 BF MT
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  • #30
    Usuário Avatar de Alemao_Am
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    Citação Postado originalmente por willtroller Ver Post
    Galera, li rapidamente, mas faço a leitura do meu cm o KTS 200 da Bosh!
    Tenho Auto Center e tenho esse aparelho, tranquilidade total!
    programa do Troller É DELE, de nenhum outro carro não!
    Abração!
    WillTroller o problema é o valor de um scaner como este que vc falou. Estou querendo coisa barata como o do Abreu.
    Quero apenas para aprender como funciona os parametros do motor 3.0.

    Obrigado
    Trabalhar é o unico modo de vencer.

  • #31
    Citação Postado originalmente por Amarildo4x4 Ver Post
    Blz Abreu, eu tenho material para adaptação. Tô aguardando o esquema.

    Abs,
    Amarildo.
    Xi, o problema é que meu esquema é para o Troller 3.2TGV...
    Não tenho ideia se é o mesmo do Troller 3.0...

    Tem como você tirar uma foto da sua tomada OBD para eu ver o parâmetro dos fios?

    Abraços.
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  • #32
    Citação Postado originalmente por Alemao_Am Ver Post
    Abreu vc criou os alarmes?? Funcionam todas as opções??
    Não funcionam todas as opções, só o básico mesmo.

    Criei alguns alarmes sim, e funcionam.
    Criei para temperatura (a temperatura do Troller 3.2 é bem diferente do informado no painel).
    No painel ele informa + de 90 graus. A leitura do sensor mostrar que esse motor trabalha entre 77 e 80 graus.
    Se forçar muito ele vai a 82 graus.

    Criei alarme de temperatura, de voltagem da bateria, de troca de marcha, de limite de rotação, limite de rotação excedida, velocidade, e erros na ECU.
    Ele tem várias outras opções.

    Abraços.
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  • #33
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    Bom vamos lá, descobri algumas coisas com uma pesquisa na net!

    O PADRÃO DO TROLLER DIESEL A PARTIR DE 2005 É SIEMENS SID901K. AS CAVIDADES UTILIZADAS SÃO 04,05,07, 15 e 16. (segue ilustração) Padrão ISO9141 (não reconhecido pelo leitor bluetooth)


    Dessa maneira pra não alterar nada deve ser feito um chicote (macho / fêmea). Do lado macho deve ser utililzado o padrão acima mostrado.

    AGORA ESTOU SUPONDO E PRECISO PESQUISAR MAIS PARA TER CERTEZA. NÃO SEI SE FUNCIONA E SE ISSO PODE CAUSAR ALGUM PROBLEMA NO VEÍCULO

    Do lado fêmea deve ser utilizado as cavidades da linha CAN, ou seja, PINO 6 e PINO 14 que deve ser o protocolo que o leitor bluetooth reconhece!

    Dessa forma a ligação deverá ficar da seguinte maneira:

    CAVIDADE MACHO----------------CAVIDADE FÊMEA
    04 ---------------------------------------04
    05 ---------------------------------------05
    07 ---------------------------------------06
    15 ---------------------------------------14
    16 ---------------------------------------16

    Abreu se vc puder confirmar se foi feito isso no seu chicote....

    Abs
    Scanner ELM 327 bluetooth no motor MWM 3.0 NGD - Troller Imagens Anexas Scanner ELM 327 bluetooth no motor MWM 3.0 NGD - Troller-capturar.png 
    4X4 Brasil

  • #34
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    Citação Postado originalmente por Alemao_Am Ver Post
    Amarildo vc trabalha com isto? Vc faria um chicote para venda? Obrigado.
    Meu objetivo é só pesquisa sobre a implementação do CAN-BUS e como ele foi implementado no TROLLER. Na prática eu sou toscão, e só monto gambiarra kkkkkkkk...

    Abs,
    Amarildo.
    Amarildo
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  • #35
    No 3.2 é diferente.
    Deve-se ligar os pinos 3 e 11 aos 6 e 14 da ferramenta.
    Fazendo-se isso o scaner conecta pelo padrão ISO-15765-4.

    Não é o ideal, mas funciona.

    Abraços.
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  • #36
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    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    No 3.2 é diferente.
    Deve-se ligar os pinos 3 e 11 aos 6 e 14 da ferramenta.
    Fazendo-se isso o scaner conecta pelo padrão ISO-15765-4.

    Não é o ideal, mas funciona.

    Abraços.
    abreu,
    Sabe o modelo da central do 3.2?

    Grato
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