Scanner ELM 327 bluetooth no motor MWM 3.0 NGD - Troller

[abreu]

Tweet

Abreu,

Eu conectei o meu OBD (parecido com o seu), ele checou todos os protocolos mas não conectou com nenhum deles, e registrou falha de conexão com a ECU. Antes disso, eu fiz uma medição no conector do Troller e confirmei a existência do padrão CAN-BUS.
Eu já estava me preparando para ligar um CAN BUS analyser na viatura e tentar descobrir o que está rolando, mas se vc conseguiu achar o problema.... Pode ser que a inversão esteja ocorrendo na montagem destes módulos chineses e não no carro.

Quando puder, poste a alteração da pinagem. Talvez este procedimento solucione vários problemas de compatibilidade destes módulos.

Abs.

Isso, foi o mesmo que aconteceu comigo.

Você precisa fazer um chicote adaptando o padrão do Troller para o padrão OBD2 Internacional.

Primeiro é necessário comprar um plug OBD2 macho e outro femea, e fios de diversas cores.

Feito isso eu vou checar no esquema que tenho e posto aqui quais conectores você precisa ligar.

Abraços.

[Amarildo4x4]

Isso, foi o mesmo que aconteceu comigo.

Você precisa fazer um chicote adaptando o padrão do Troller para o padrão OBD2 Internacional.

Primeiro é necessário comprar um plug OBD2 macho e outro femea, e fios de diversas cores.

Feito isso eu vou checar no esquema que tenho e posto aqui quais conectores você precisa ligar.

Abraços.

Blz Abreu, eu tenho material para adaptação. Tô aguardando o esquema.

Abs,
Amarildo.

[Alemao_Am]

Blz Abreu, eu tenho material para adaptação. Tô aguardando o esquema.

Abs,
Amarildo.

Amarildo vc trabalha com isto? Vc faria um chicote para venda? Obrigado.

[Alemao_Am]

Pessoal, consegui conectar o V-Checker no Troller 3.2!
Fantástico! Está funcionando e lendo tudo perfeitamente!

Peguei uma dica com quem entende do assunto e o problema era que os pinos do V-Checker tem padrão diferente do Troller. Foi só fazer um chicote para adaptar e está funcionando beleza!

Amanha eu posto fotos aqui para vocês! Mas é muito massa!

Abraços.

Abreu vc criou os alarmes?? Funcionam todas as opções??

[willtroller]

Galera, li rapidamente, mas faço a leitura do meu cm o KTS 200 da Bosh!
Tenho Auto Center e tenho esse aparelho, tranquilidade total!
programa do Troller É DELE, de nenhum outro carro não!
Abração!

[Alemao_Am]

Galera, li rapidamente, mas faço a leitura do meu cm o KTS 200 da Bosh!
Tenho Auto Center e tenho esse aparelho, tranquilidade total!
programa do Troller É DELE, de nenhum outro carro não!
Abração!

WillTroller o problema é o valor de um scaner como este que vc falou. Estou querendo coisa barata como o do Abreu.
Quero apenas para aprender como funciona os parametros do motor 3.0.

Obrigado

[abreu]

Blz Abreu, eu tenho material para adaptação. Tô aguardando o esquema.

Abs,
Amarildo.

Xi, o problema é que meu esquema é para o Troller 3.2TGV...
Não tenho ideia se é o mesmo do Troller 3.0...

Tem como você tirar uma foto da sua tomada OBD para eu ver o parâmetro dos fios?

Abraços.

[abreu]

Abreu vc criou os alarmes?? Funcionam todas as opções??

Não funcionam todas as opções, só o básico mesmo.

Criei alguns alarmes sim, e funcionam.
Criei para temperatura (a temperatura do Troller 3.2 é bem diferente do informado no painel).
No painel ele informa + de 90 graus. A leitura do sensor mostrar que esse motor trabalha entre 77 e 80 graus.
Se forçar muito ele vai a 82 graus.

Criei alarme de temperatura, de voltagem da bateria, de troca de marcha, de limite de rotação, limite de rotação excedida, velocidade, e erros na ECU.
Ele tem várias outras opções.

Abraços.

[Vinicius.goncalvesmoreira]

Bom vamos lá, descobri algumas coisas com uma pesquisa na net!

O PADRÃO DO TROLLER DIESEL A PARTIR DE 2005 É SIEMENS SID901K. AS CAVIDADES UTILIZADAS SÃO 04,05,07, 15 e 16. (segue ilustração) Padrão ISO9141 (não reconhecido pelo leitor bluetooth)


Dessa maneira pra não alterar nada deve ser feito um chicote (macho / fêmea). Do lado macho deve ser utililzado o padrão acima mostrado.

AGORA ESTOU SUPONDO E PRECISO PESQUISAR MAIS PARA TER CERTEZA. NÃO SEI SE FUNCIONA E SE ISSO PODE CAUSAR ALGUM PROBLEMA NO VEÍCULO

Do lado fêmea deve ser utilizado as cavidades da linha CAN, ou seja, PINO 6 e PINO 14 que deve ser o protocolo que o leitor bluetooth reconhece!

Dessa forma a ligação deverá ficar da seguinte maneira:

CAVIDADE MACHO----------------CAVIDADE FÊMEA
04 ---------------------------------------04
05 ---------------------------------------05
07 ---------------------------------------06
15 ---------------------------------------14
16 ---------------------------------------16

Abreu se vc puder confirmar se foi feito isso no seu chicote....

Abs

[Amarildo4x4]

Amarildo vc trabalha com isto? Vc faria um chicote para venda? Obrigado.

Meu objetivo é só pesquisa sobre a implementação do CAN-BUS e como ele foi implementado no TROLLER. Na prática eu sou toscão, e só monto gambiarra kkkkkkkk...

Abs,
Amarildo.

[abreu]

No 3.2 é diferente.
Deve-se ligar os pinos 3 e 11 aos 6 e 14 da ferramenta.
Fazendo-se isso o scaner conecta pelo padrão ISO-15765-4.

Não é o ideal, mas funciona.

Abraços.

[RcPM]

No 3.2 é diferente.
Deve-se ligar os pinos 3 e 11 aos 6 e 14 da ferramenta.
Fazendo-se isso o scaner conecta pelo padrão ISO-15765-4.

Não é o ideal, mas funciona.

Abraços.

abreu,
Sabe o modelo da central do 3.2?

Grato