Posso dar uma sugestão? Então, aí vai!
Fiz algumas pequenas alterações. Depois, me diz o que você acha, ok?!
Ah, eu omiti algumas informações pois acredito que, em todas as atividades off-road, o praticante deve ter plena ciência dos riscos inerentes.
Classificação de Trilhas:
Classe 1 - Trilha com obstáculos medianos e baixo índice pluviométrico:
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus com até 80 cm.
- Aclives e declives com até 35°.
- Inclinações laterais com até 20°.
- Travessia de água com até 60cm de prof.
- Atoleiros: barro com + água, limpa fácil o pneu, e/ou prof. máxima de 40 cm e/ou trechos curtos com até 25m de extensão.
- Matas semi-abertas, com muitas árvores (vários pontos de ancoragem), porém, sem resistência à passagem.
Uso constante de tração 4x4, sendo necessário o uso de reduzida em algumas situações. Recomendável a utilização de pneus lameiros (tipo MUD) e santo-antônio.
Classe 2 - Trilhas com obstáculos medianos, com elevado índice pluviométrico:
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus com até 80 cm.
- Aclives e declives com até 35°, sem aderência.
- Inclinações laterais com até 25°, sem aderência.
- Travessia de água com até 80cm de prof.
- Atoleiros: barro com + água, limpa fácil o pneu, e/ou prof. máxima de 40 cm e/ou trechos curtos com até 25m de extensão.
- Matas semi-abertas, com muitas árvores (vários pontos de ancoragem), porém, sem resistência à passagem.
Uso constante de tração 4x4 e reduzida. Recomendável a utilização de pneus lameiros (tipo MUD), santo-antônio e guincho.
Classe 3 - Trilhas com grandes obstáculos, ou obstáculos técnicos, e muita dificuldade.
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus entre 80cm e 150cm.
- Aclives e declives entre 35° e 50°.
- Inclinações laterais de 25° à 35°.
- Travessia de água entre 80cm e 150cm de prof.
- Atoleiros: barro espesso, enche os sulcos do pneu, prof. de até 60 cm e/ou trechos entre 25m e 50m.
- Matas fechada: necessita abrir a passagem. Ou, então, mata aberta, com poucos pontos de ancoragem.
Uso constante de 4x4 com reduzida. Recomendável a utilização de pneus específicos (BSG ou Argentino), grande vão livre, guincho e macaco Hi-Lift.
Classe 4 - Trilhas com grandes obstáculos, além de obstáculos técnicos e situações potencialmente perigosas.
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus acima de 150cm.
- Aclives e declives com 40°, longos, ou acima de 50°, com piso escorregadio.
- Inclinações laterais em torno de 35°. com piso escorregadio.
- Travessia de água entre 80cm e 150cm de prof, com correnteza.
- Atoleiros: barro espesso, tipo argila, com profundidade em torno de 60 cm e/ou trechos acima de 100m.
- Matas densas: necessita abrir a passagem, inclusive com a retirada de árvores ou...
- Áreas descampadas sem nenhum ponto de ancoragem.
Uso constante e indispensável de 4x4 e reduzida. Necessária também a utilização de guincho, ancoragem artificial, bloqueios de diferencial, pneus específicos (BS ou Argentino), máximo vão livre, santo-antônio, macaco Hi-Lift, pá, enxada e picareta.
A presença de gaiola de proteção, banco concha ou cinto de 4 pontas é interessante, porém, não obrigatória.
Necessário ter conhecimento técnico mecânica, condução, travessia e resgate.
Classe 5 - Trilhas com dificuldades extremas. Situações reais de perigo.
Locais de difícil acesso, inclusive para resgate aéreo.
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus acima de 150cm ou barrancos com 90° ("paredes").
- Aclives e declives com mais de 50°, longos, e piso escorregadio.
- Inclinações laterais em torno de 40°, sem aderência.
- Travessia de água acima de 150cm de prof. com ou sem correnteza.
- Atoleiros: barro espesso, tipo argila, com prof. acima de 60 cm e trechos acima de 100m, com sumidouros, canais de drenagem ou igarapés.
- Matas densas e selvagens: necessita abrir a passagem, inclusive com a retirada de árvores ou...
- Áreas descampadas sem nenhum ponto de ancoragem.
- Áreas montanhosas com grandes boulders, presos ou soltos, e ravinas profundas.
Uso constante e indispensável de 4x4 e reduzida, sendo recomendável o uso de uma segunda reduzida. Necessária também a utilização de guincho, ancoragem artificial, bloqueios de diferencial, pneus radicais (Frontiera, para lama, ou um com gomos laterais, para pedras), máximo vão livre, macaco Hi-Lift, pá, enxada e picareta.
A presença de gaiola de proteção, banco concha, cinto de 4 ou 5 pontas, extensiva proteção das partes inferiores do veículo, ferramentas e peças de reposição para os eixos e caixas são de extrema valia.
Necessário ter profundos conhecimentos técnicos de mecânica, condução, travessia, resgate e primeiros socorros.
That's all folks!
Abraços