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Resultados 49 a 60 de 206

Tópico: Trilha fds

  • #49



    Valeu Fernando!

    Estou ansioso pra ver também!

    Abraços

  • #50
    Usuário Avatar de andretomasi
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    16/05/2003
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    Citação Postado originalmente por escoria
    Keko e Diehard,

    Vocês já ouviram falar de trilha patrocinada?
    Aham, captei vossa mensagem!

    [ ]´s
    Cherokee Sport 1997 / 4.0 HO / 255.75.R15 / 2"

    "Hold my beer and watch this"

  • #51
    Citação Postado originalmente por w.cj5
    não da pra aproveita mta coisa... quem sabe uns 5 min no máx
    5 minutos já tá ótimo pra ripar pra *.mpg e distribuir pra galera =)

    e quero aproveitar tb pra dizer q quem tirou fotos e tal, me mandem por e-mail, se possível, num arquivo *.zip =)

    o e-mail é rbunny@terra.com.br

    se for menor do q 10 megas, pode mandar sem medo... se for maior que isso, é exagero :P :P :P :P

    []s querendo ver fotos =)

  • #52
    Citação Postado originalmente por escoria
    Keko e Diehard,

    Vocês já ouviram falar de trilha patrocinada?
    sem querendo ser chato nem nada, apesar de eu estar escrevendo um monte de msg aqui, mas eu queria saber duas coisinhas:


    foi a prefeitura de que cidade q ajudou no patrocínio?
    vc não tinha falado q sua mulher ia??? hehehehe =P

  • #53
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Santo Andre/SP
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    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Marcelo Freitas
    Galera,
    Eu e a Bruna também nos divertimos muito. Essa foi a primeira trilha da Megajabiraca e estreamos em grande estilo. Obrigado a todos por várias horas de risadas...pena que a do Barro Branco não deu pra fazer. Fica pra outro dia e com certeza pra outros pneus tb pq Dunlop AT2, não dá. Tô louco pra ver as fotos!!!
    Abraços cansados mas felizes
    Fala Marcelão , cara , gostei do MEGAJABIRACA , é mesmo ... , hehehe ...
    Gostaria de aproveitar e pedir pra vc , se possível , entrar no tópico OUTROS e colocar as peças que vão no C. Lander que podem ser de carros nacionais , facilitando a Manutenção .

    Apesar de não ser fã de suspensão independente pra Off-Road , tbm gostei do desempenho do bichão , e como vc disse é um Land Genérico ...

    Precisamos marcar mais trilhas como essa pra reunir a galera , se divertir e observar o comportamento das máquinas . O Rocsta por ex. me surpreendeu , tem relação peso/potencia muito bom , o eixo rígido com cruzetas fez ele dar os mergulhos no barro branco sem encostar muito o eixo saindo na boa das valas ...

    []s ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #54
    Citação Postado originalmente por bunny
    foi a prefeitura de que cidade q ajudou no patrocínio?
    vc não tinha falado q sua mulher ia??? hehehehe =P
    Bunny,

    Quem patrocinou foi a Philip Morris e a BF "Bom Rico". Por isso todos fomos obrigados a fumar.

    Quanto à Dona Patroa, ela desistiu na última hora (acho que ficou com medo), mas quando cheguei, ela ficou empolgada com a roupa suja.

    []'s com tosse

  • #55
    Edu,

    Eu fiquei entusiasmado com o Mega. Com relação às peças, o carro é feito no Brasil, então não há muito problema em achá-las (por enquanto) mas se quiser, tenho uma lista de substituições possíveis. Dá pra substituir um monte delas (aliás tudo que é romeno pode e deve ser substituído principalmente a parte elétrica).

    Com relação às especificações seguem algumas:

    Eixo traseiro é flutuante, o que evita carga cíclica sobre o eixo motriz. Assim, este eixo tem a função única de transferir o torque para as rodas que, por sua vez, ficam apoiadas integralmente na carcaça.

    Suspensão:

    Dianteira
    Independente com braços transversais assimétricos e molas helicoidais

    Traseira
    Rígida com molas semi-elípticas de duplo estágio


    Transmissão:

    todas as marchas sincronizadas (inclusive ré que dá pra engatar andando pra frente).
    Sistema de mudanças e anéis sincronizadores com revestimento de carbono.

    Fabricante
    Eaton

    Relação de transmissão
    1ª - 4,473:1 2ª - 2,458:1 3ª - 1,472:1
    4ª - 1,000:1 5ª - 0,809:1 ré - 3,795:1

    Transferência
    Seletor 4x2H / 4x4H / 4x4L (reduzida) por alavanca

    Relação de redução
    1,000:1 (H); 2,1267:1 (L)

    Rel. do diferencial
    3,18:1

    Embreagem
    Monodisco a seco, acionamento hidráulico

    Freios:

    Tipo
    Duplo circuito hidráulico assistido a vácuo

    Dianteiro
    Disco ventilados

    Traseiro
    Tambor auto-ajustável com válvula proporcionadora de carga

    A válvula proporcinadora de carga regula a força nos freios traseiros de acordo com a carga no eixo traseiro evitando travamentos.

    Motor
    Fabricante
    International Engine South America

    Combustível
    diesel

    Sistema admissão
    turbo Intercooler

    Cilindrada
    2.785 cm3

    Qtd. de cilindros
    4

    Diâmetro x Curso
    93mm x 102,5mm

    Potência
    132cv (97Kw) / 3.800 RPM


    Torque
    36,2Kgf.m (355Nm) / 1.600 RPM


    Putz, desculpe se ficou longo e meio fora do tópico mas acho que me empolguei

    Abraços






  • #56

    Trilha 04/04/04 4X4

    Caros,

    O passeio foi ótimo, a região de Paranapiacaba é show de bola .
    O pessoal foi dez, me diverti muito mesmo, só alguns comentários essa é para o Nived ( A vingança).
    Nived descobri que um dos itens importantes quando for usar o Zequinha de lastro é amarrá-lo firmente na caçamba. Alias quem achar um boné enroscado no diferencial entrar em contato com o Sr. Bunny.
    Rapaz agora eu quero aqueles pneus kichute para a Hilux, são o bicho.
    Beto valeu pela guinchada com o "rosca" sem ele eu e Du iamos ficar no brejon literalmente.


    [ ]´s esperando o Barro Branco, já que levei boa parte para casa

  • #57
    Usuário Avatar de Ed
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    09/01/2004
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    Agradecimento: 1
    infelismente não foi possível, participar deste passeio com vcs, mas tenho notícias boas sobre o meu carro, levantei uma graninha e tô mandando ele pro estaleiro e logo ele estará pronto e com certeza eu não vou perder mais estes passeios.

    Caio, desculpa, eu tinha te interpretado errado!

  • #58

    Re: Trilha 04/04/04 4X4

    Citação Postado originalmente por Caio
    descobri que um dos itens importantes quando for usar o Zequinha de lastro é amarrá-lo firmente na caçamba.
    se eu tivesse amarrado, ia ser pior. O segredo é quando for usar os zequinhas (pq eu não tava sozinho) como lastro, não tentar passar no obstáculo feito um boi louco.

    Citação Postado originalmente por Caio
    Alias quem achar um boné enroscado no diferencial entrar em contato com o Sr. Bunny.
    po, cada vez que eu saio com a galera daqui, é uma história nova... dessa vez, foi o boné q voou enqto eu servia como lastro... da outra, foi a pernoite no motel =(

    Citação Postado originalmente por Caio
    Rapaz agora eu quero aqueles pneus kichute para a Hilux, são o bicho.
    só tenta não ficar sem amortecedor :P

    Citação Postado originalmente por Caio
    Beto valeu pela guinchada com o "rosca" sem ele eu e Du iamos ficar no brejon literalmente.
    valeu mesmo... o rosca surpreendeu todo mundo =PP


    []s tb esperando o barro branco, onde até o Trator Jabiraca do Edu ficou.

  • #59
    Marcelo,

    desculpa perguntar, mas quanto pagaste pelo CL????

    []´s curiosos
    Martin Melcop
    [EX]JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
    Em breve Galactica BSG 75 - Family Car

  • #60
    Bunitu né!!!

    Ninguém disse que o RC havia puxados vcs Essa eu queria ver Ai Luis Claudio tá explicado o motivo da demora...Não pelo RC, até pq se o Luis Claudio não tivesse me avisado eu ainda tava pensando que tratava-se de um Wrangler...

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