Molas para SW4.

[Rubens Linhalis]

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Olá Ernesto,
Penso em substituir também por molas maiores.

Tenho dúvida quanto aos amortecedores. No teu caso, com 2 polegadas a mais, irá manter os mesmos amortecedores?


Um abraço,
Edu

Edu.. acho que já li em algum do forum que o cara instalou o kit Ironman 2", acho duro e trocou só os amortecedores do Kit pelos originais da Prado. Da uma pesquisada nisso.

[Marco Dente]

Pessoal, molas e amortecedores novos instalados.

Acabei de instalar portanto, ainda não percebi muitas alterações, mas as principais são; Ela ficou com a traseira empinada e muito bonita e no meu caso estava batendo seco quando passava em lombadas e isso acabou.

As fotos não ficaram muito boas, mas acho que dá pra ter uma idéia.

Mais uma vez, OBRIGADO Dr. GUILHERME!!!!

[guilhermeabreu]

Pessoal, molas e amortecedores novos instalados.

Acabei de instalar portanto, ainda não percebi muitas alterações, mas as principais são; Ela ficou com a traseira empinada e muito bonita e no meu caso estava batendo seco quando passava em lombadas e isso acabou.

As fotos não ficaram muito boas, mas acho que dá pra ter uma idéia.

Mais uma vez, OBRIGADO Dr. GUILHERME!!!!

A finalidade real destas molas É EXATAMENTE PARA ISTO MESMO , ou seja : ACABR COM BATER SECO FIM DE CURSO QDO ESTAMOS EM 5 PESSOAS NO CARRO . E com certeza absoluta a segurança é maior pois a estabilidade é tb melhor , o carro fica mais firme nas curvas , inclina menos a carroceria .

Fico feliz por ter gostado .

Abraço

[Ernesto Pinzan]

Olá Ernesto,
Penso em substituir também por molas maiores.
Tenho dúvida quanto aos amortecedores. No teu caso, com 2 polegadas a mais, irá manter os mesmos amortecedores?
Um abraço,
Edu

Eu aproveitei uma oportunidade que tive e comprei um par de amortecedores pro-comp já para 2 polegadas a mais. e ficou muito bom o carro.
Mas tive uma ideia que pode ser testada. Vamos consultar o Dr. Guilherme para nos ajudar.

Dr. Guilherme no diferencial traseiro acima do ponto de fixação do amortecedor temos um buraco vazado. Pergunto se eu fizer ali um novo ponto de fixação inferior para o amortecedor, veja bem eu estaria deslocado quase uma polegada e meia a mais, ou seja quase a mesma medida que subi o carro. Assim o amortecedor manteria o percurso de trabalho original e não afetaria tanto geometria. O que o senhor acha da ideia?

[GALEGUITO]

Edu.. acho que já li em algum do forum que o cara instalou o kit Ironman 2", acho duro e trocou só os amortecedores do Kit pelos originais da Prado. Da uma pesquisada nisso.

Foi o Newton Guerra que trocou as molas da Land Cruiser dele para usar na cidade.
Está no tópico "Concentrando Informações sobre Land Cruiser Prado". Só não sei informar qual o número do post.

[GALEGUITO]

Eu aproveitei uma oportunidade que tive e comprei um par de amortecedores pro-comp já para 2 polegadas a mais. e ficou muito bom o carro.
Mas tive uma ideia que pode ser testada. Vamos consultar o Dr. Guilherme para nos ajudar.

Dr. Guilherme no diferencial traseiro acima do ponto de fixação do amortecedor temos um buraco vazado. Pergunto se eu fizer ali um novo ponto de fixação inferior para o amortecedor, veja bem eu estaria deslocado quase uma polegada e meia a mais, ou seja quase a mesma medida que subi o carro. Assim o amortecedor manteria o percurso de trabalho original e não afetaria tanto geometria. O que o senhor acha da ideia?

Ernesto, dá uma olhada nesse link: https://www.facebook.com/groups/5297...01768/?fref=ts
Procura pelo post do JOSÉ JADMIR SANTOS, em 26/08/2014.
Ele fez exatamente isso que você está pensando.

[Engels Kbça]

Eu aproveitei uma oportunidade que tive e comprei um par de amortecedores pro-comp já para 2 polegadas a mais. e ficou muito bom o carro.
Mas tive uma ideia que pode ser testada. Vamos consultar o Dr. Guilherme para nos ajudar.

Dr. Guilherme no diferencial traseiro acima do ponto de fixação do amortecedor temos um buraco vazado. Pergunto se eu fizer ali um novo ponto de fixação inferior para o amortecedor, veja bem eu estaria deslocado quase uma polegada e meia a mais, ou seja quase a mesma medida que subi o carro. Assim o amortecedor manteria o percurso de trabalho original e não afetaria tanto geometria. O que o senhor acha da ideia?

Eu coloquei os amortecedores originais da LC PRADO que tem curso maior e não precisa fazer nenhuma adaptação. Ficou muito bom.

[GALEGUITO]

Eu coloquei os amortecedores originais da LC PRADO que tem curso maior e não precisa fazer nenhuma adaptação. Ficou muito bom.

Engels, publiquei os códigos dos amortecedores da sw4 11 como você pediu para ver se há compatibilidade com os da land cruiser.
Gostaria de instalar na dianteira também.
Abraço.

[dpab]

Eu coloquei os amortecedores originais da LC PRADO que tem curso maior e não precisa fazer nenhuma adaptação. Ficou muito bom.

Engels,
Vc colocou os amortecedores originais da Prado só na traseira ou os quatro? As molas vc manteve da Ironman?
Vc sabe me informar os códigos dos amortecedores da Prado e a diferença de tamanho abertos e fechados, em relação aos originais da SW4? Um abraço, Delfim.

[AlonsoFausto]

Finalmente instalei as molas novas, lembrando que comprei todas as 4. Imagem antes e depois vou ficar devendo... aproveitei e junto também instalei body lift de 1,5". Também troquei as buchas inferiores dos amortecedores, sendo uma em cada dos dianteiros e duas em cada dos traseiros, originais Toyota, claro!

As molas realmente são excelentes, o carro subiu e o comportamento continua excelente, mas em situações em que se exige mais da suspensão (testei numa estradinha de chão esburacada) a diferença é nítida: o carro fica menos "bobão" e a traseira mais firme, sem comprometer o conforto. Passei "rasgando" em dois quebra-molas, dos grandes e gordinhos, e não deu final de curso... quando a traseira termina de passar ficou parecido com um carro de rally: a traseira volta para a altura correta muito rápido, sem ficar subindo e descendo. Enfim, gostei muito, muito mesmo. Parabéns ao DR. Guilherme e todos os outros membros que colaboraram. Unidos somos mais fortes!


Antes (molas velhas): traseira esquerda 88cm
traseira direita 90cm
dianteira direita 90cm
dianteira esquerda 87cm

Molas e buchas novas: traseira esquerda 93cm
traseira direita 92,5cm
dianteira direita 95,5cm
dianteira esquerda 90,5cm

Molas + BL 1,5”: traseira esquerda 98cm
traseira direita 98,5cm
dianteira direita 99,5cm
dianteira esquerda 98,5cm






O que tenho de antes e depois ficou uma porqueira:




O carro ficou um monstrão com as molas novas e BL de 1,5".

Abraços.

[EduQxQ]

Antes (molas velhas):
traseira esquerda 88cm
traseira direita 90cm
dianteira direita 90cm
dianteira esquerda 87cm

Molas e buchas novas:
traseira esquerda 93cm
traseira direita 92,5cm
dianteira direita 95,5cm
dianteira esquerda 90,5cm

Molas + BL 1,5”:
traseira esquerda 98cm
traseira direita 98,5cm
dianteira direita 99,5cm
dianteira esquerda 98,5cm

O carro ficou um monstrão com as molas novas e BL de 1,5".

Abraços.

Olá Fausto,
Realmente ficou monstro! Parabéns !
E estas medidas, são o comprimento das molas?

Um abraço,
Edu

[AlonsoFausto]

Olá Fausto,
Realmente ficou monstro! Parabéns !
E estas medidas, são o comprimento das molas?

Um abraço,
Edu

Valeu Edu! As medidas são do chão até início do alargador.