Talvez se comparar uma 2.8 argentina com a 3.0 de alguma diferença, mais acho mt pequena.
A diferença é apenas no diametro do pistao: cursoxdiametro- 3.0 = 96x99.5 2.8 = 96x96
Inclusive as bielas sao iguais e tx compressao tb 22.
Depois de turbinada as 2 ficaram boas, mais a minha com o kit do rasch ficou melhor, pois turbina e intercooler sob medida, a 3.0 foi colocado um kit spa sem intercooler e com uma T2.
A 3.0 tb tem a mesma relaçao de cambio e diferencial das 2.8, muito curta depois da turbina, o q chama um 33 ou uma 4.10 no diferencial.
Eu acho q pra quem tava acostumado com o 14B vitaminado, nao vai gostar do 5L aspiradinho.
Outro dia fui e voltei ate Botucatu numa SW 98 3.0 turbo 1kzt achei mt boa. Bom torque aliado a relaçao mais longa, mt conforto. Mais tem a fama do cabeçote de aluminio...
Tb to procurando uma viatura, e quando penso em td serviço e gasto q tive na japa 2.8 pra deixar boa, turbo, intercooler, alongar diferenciais, começo a pensar em arriscar num 1kzt.
Será?
Abraço