Pivôs da SW4

[3 climas]

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Esses pivôs são um caso sério, a minha viatura é uma sw4 97 e estava com o viemar quando caiu a roda direita ao passar por uma passagem de nível, ainda bem que mesmo andando bem devagar o carro ainda andou uns 5 metros pra frente até que eu percebesse que a roda tinha caído pois se tivesse parado em cima do trilho o estrago tinha sido maior ainda pois em menos de 10 minutos depois passou um trem ali, Eu já conhecia a veracidade desse problema e tinha a intenção de trocar esses pivôs por originais toyota antes que algum deles chegassem a cair mas diante da inexistência desse produto aqui na minha cidade fui protelando essa troca mas consciente do risco eminente da roda cair e de tempos em tempos eu sempre mandava o mecânico verificar possíveis folgas e por incrível que pareça tinha feito isso 4 dias antes desse transtorno acontecer e o mecânico me garantiu que não havia folgas ou qualquer defeito aparente, mas com certeza tinha, diante da urgência na substituição novamente fui obrigado a utilizar o viemar mas agora vendo a possibilidade da adaptação de um outro terminal vou pesquisar pra ver se vale a pena comprar um original toyota dos modelos mais modernos e arranca-los de seu suporte original e adapta-lo no suporte da minha, também vou pesquisar a possibilidade de encontrar algum outro pivô original mais reforçados de carros maiores, tratores, ou até mesmo caminhões pra ver se tem como adapta-lo no meu carro.

Respondendo com citação para ilustrar o ocorrido.

[Glaicon]

Mecânico bom, hein?
Atende no meio da rua!

[Brüner]

Pessoal,

Alguém já testou os pivôs da MOOG?

Superior K90255. $26,00
Inferior K90262/3 $49,00

Tem disponível no site da rockauto...
Lá tb tem da AC Delco...

[3 climas]

Mecânico bom, hein?
Atende no meio da rua!

Nesse quesito eu não tenho do que reclamar não, pelo menos até hoje sempre que precisei eles vieram me atender prontamente inclusive algumas vezes isso já aconteceu até aos domingos.

[3 climas]

Recebi os pivôs TRW.Anexo 545645Anexo 545646

Diz ai pra gente o que você está achando desses pivôs.

[mbsouza]

Diz ai pra gente o que você está achando desses pivôs.

Olha 3 climas, por enquanto está meio cedo para conclusões definitivas, pelo menos em relação à minha experiência com tais pivôs, mas até o momento estão com 3000 km, sem folga alguma.

[calhiandro]

Olha 3 climas, por enquanto está meio cedo para conclusões definitivas, pelo menos em relação à minha experiência com tais pivôs, mas até o momento estão com 3000 km, sem folga alguma.

Estou usando Viemar há cinco anos os pivôs ainda não apresentam folga. Devo partir para esses trw.

[mbsouza]

Estou usando Viemar há cinco anos os pivôs ainda não apresentam folga. Devo partir para esses trw.

Calhiandro, estou impressionado com a durabilidade dos Viemar no seu carro, já vi relatos negativos quanto a estes pivôs. Em 2014 coloquei originais na minha SW4, o do lado direito durou 30k e do esquerdo 40k. Esperava mais, não fiz trilha, sempre que possível desviava de buracos. Agora, se os TRW durarem 20k, estarei satisfeito.

[calhiandro]

Calhiandro, estou impressionado com a durabilidade dos Viemar no seu carro, já vi relatos negativos quanto a estes pivôs. Em 2014 coloquei originais na minha SW4, o do lado direito durou 30k e do esquerdo 40k. Esperava mais, não fiz trilha, sempre que possível desviava de buracos. Agora, se os TRW durarem 20k, estarei satisfeito.

Rapaz um pivô original dura somente 30k ou 40k tem coisa errada ai. Quando comprei o carro estava com em 177.000 kms agora esta com 225.000 kms , nunca troquei desde que comprei. Ha relatos de pessoas que passaram de 70k ou mais com esses pivôs.
Esses pivôs sendo originais dizem que passa dos 200.000 kms.

[mbsouza]

Rapaz um pivô original dura somente 30k ou 40k tem coisa errada ai. Quando comprei o carro estava com em 177.000 kms agora esta com 225.000 kms , nunca troquei desde que comprei. Ha relatos de pessoas que passaram de 70k ou mais com esses pivôs.
Esses pivôs sendo originais dizem que passa dos 200.000 kms.

E eram originais mesmo, foi eu mesmo que os troquei. Já com nove mil, um mecânico disse que já estavam com folga, achei um absurdo e continuei rodando, levei em uma especializada em Toyotas, onde o meca disse que estavam normais, aí rodei mais um quinze mil, retornei na especializada, a mesma que os colocou novos, onde desta vez referiram que estavam com folga. Não troquei, rodei mais uns 6000k, levei para revisar em outro mecânico, o qual referiu que apenas o do lado direito estava ruim o outro ainda rodava mais. A partir daí eu fiz a adaptação e troquei somente do lado direito. Após 10km, troquei o da esquerda que também já estava folgado, também por outro adaptado. A partir daí o do lado esquerdo não durou mais que 2500km, caiu a roda duas vezes, aí desisti da adaptação, apesar do lado direito não apresentar qualquer folga por 15k. Agora estou vigiando os TRW, verifico a cada 1000km, eu mesmo faço essa revisão, se der problema precoce em algum pivô, vou levar a camioneta em uma oficina especializada em chassis, para ver se há algum empeno.

[calhiandro]

E eram originais mesmo, foi eu mesmo que os troquei. Já com nove mil, um mecânico disse que já estavam com folga, achei um absurdo e continuei rodando, levei em uma especializada em Toyotas, onde o meca disse que estavam normais, aí rodei mais um quinze mil, retornei na especializada, a mesma que os colocou novos, onde desta vez referiram que estavam com folga. Não troquei, rodei mais uns 6000k, levei para revisar em outro mecânico, o qual referiu que apenas o do lado direito estava ruim o outro ainda rodava mais. A partir daí eu fiz a adaptação e troquei somente do lado direito. Após 10km, troquei o da esquerda que também já estava folgado, também por outro adaptado. A partir daí o do lado esquerdo não durou mais que 2500km, caiu a roda duas vezes, aí desisti da adaptação, apesar do lado direito não apresentar qualquer folga por 15k. Agora estou vigiando os TRW, verifico a cada 1000km, eu mesmo faço essa revisão, se der problema precoce em algum pivô, vou levar a camioneta em uma oficina especializada em chassis, para ver se há algum empeno.

Olha tenho um conhecido que a caminhonete dele está quebrando pivô direto do lado direito. Ele trocou o braço do lado direito, e colocou originais comprado na css. Vamos esperar para vê. Ele faz trilha.

[mbsouza]

Os pivôs inferiores TRW completaram 12000 kms, estão ainda perfeitos, sem folga. SW4 2000.