HILUX - SW4 x Cabeçote e Radiador!!!

[maka]

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Adquiri minha sw4 há 2 meses (Sw4 3.0 Tdiesel 1997). Fui contratado para uma expedição até o Chile e não hesitei, melhor oportunidade para testar o carro não haveria...enfim, no começo da viagem o carro super aqueceu. Foi aquele terror, na argentina, sem cobertura de guincho, etc...tirei a válvula termostática achando que tinha resolvido o problema...500km depois, aqueceu novamente. Depois de umas 3 concessionárias e muito estresse me disseram que esse carro tem um problema de cabeçote e radiador. O radiador é mal dimensionado e quando o carro super aquece, o cabeçote trinca! Conclusão, fiz a viagem de 10.000km colocando 2 litros de agua no radiador a cada 150km. Foi um caos, mas não poderia abandonar o trabalho! Aqui no Brasil, a concessionaria reconheceu o problema e orçou em quase 15mil reais a substituição do radiador e cabeçote. Agora eu tento a briga com a Toyota, já que me disseram que esse problema é de fábrica. Estou perdido e furioso, já que comprei o carro no particular!
Alguém se habilita a comentar esse episódio? Alguém já passou pelo mesmo problema?
O que devo fazer?
Enfim, fica registrado aqui a minha profunda revolta, mágoa e desespero...
Valeu
Paulo.

[elmestizo]

Ops..

Super-aqueceu porque?

Não acredito que seja um problema de fabrica... trazer um cabeçote da argentina é mto, mto mais barato.

sds
LM

[maka]

Problema 01 - Nos modelos 1997 e 1998, o radiador foi mal dimensionado, isto é, ele é menor do que o necessário para tal motor.
Problema 02 - quando o carro 'super aquece', o cabeçote (que tem um defeito de fabricação), trinca!
Isto foi o que todas as concessionarias na Argentina falaram. Não convencido, um mecânico em Foz do Iguaçu também confirmou, e ainda um cliente que estava ao lado disse que teve esse problema com o mesmo modelo.
Já no Brasil, meu mecânico também disse que isso é um problema famoso nesses modelos de SW4. Até mesmo os mecânicos da concessionária aqui no Brasil, quando eu cheguei lá, antes de contar toda a história, eles já adiantaram: "ih, aquele problema no cabeçote!)
Enfim, agora a briga vai começar, pois paguei um bom dinheiro nesse carro e em menos de 3 meses deu esse problema. Não vou e nem tenho todo esse dinheiro pra trocar o cabeçote! Só não entendo porque não existiu nenhum 'recall' para tal problema.

[maka]

Problema 01 - Nos modelos 1997 e 1998, o radiador foi mal dimensionado, isto é, ele é menor do que o necessário para tal motor.
Problema 02 - quando o carro 'super aquece', o cabeçote (que tem um defeito de fabricação), trinca!
Isto foi o que todas as concessionarias na Argentina falaram. Não convencido, um mecânico em Foz do Iguaçu também confirmou, e ainda um cliente que estava ao lado disse que teve esse problema com o mesmo modelo.
Já no Brasil, meu mecânico também disse que isso é um problema famoso nesses modelos de SW4. Até mesmo os mecânicos da concessionária aqui no Brasil, quando eu cheguei lá, antes de contar toda a história, eles já adiantaram: "ih, aquele problema no cabeçote!)
Enfim, agora a briga vai começar, pois paguei um bom dinheiro nesse carro e em menos de 3 meses deu esse problema. Não vou e nem tenho todo esse dinheiro pra trocar o cabeçote! Só não entendo porque não existiu nenhum 'recall' para tal problema.

[Fernando.cesar]

É estranho. A reputação das SW4 até agora eram impecáveis. Eles redimensionaram o radiador a partir de qual ano?

[Everton Júnior]

Ja vi 2 dessas hilux cd nova com o 3.0TD misturando agua com oleo por consequencia de super aquecimento.

[Fernando.cesar]

Ja vi 2 dessas hilux cd nova com o 3.0TD misturando agua com oleo por consequencia de super aquecimento.

Uau É impressionante o que você ve acontecendo com Hilux, Rangers e S10... Parabéns........

[Daniel RJ]

Também nuca ouvi falar nada a respeito.
[]'s e boa sorte.

[Luca]

Maka,
Hoje pela manhã vou encontrar um mecâncio de concessionária Toyota. Vou assuntar com ele o seu caso, entre outros. Se o caso for recorrente, ele vai me dizer. Depois conto toda a história aqui, e a solução também. Eu já havia escutado que este motor 3.0 não tem a mesma resistência dos 2.8. O que não quer dizer, que pareça um Fiat. É possível mesmo que o cabeçote tenha um defeito crônico de projeto. Quanto ao radiador não ser bem dimencionado, eu truco. Tô duvidando. Tanto é assim, que até apresentar o problema, cê nunca tinha reparado que a temperatura tava elevada. Pelo menos, num contou prá gente. Portanto, a temperatura nunca ficou elevada. Se tivesse ficado elevada, cê deveria ter buscado auxílio técnico. Ou seja super-aqueceu por outro problema, e não o contrário. E portanto o radiador tá certinho.
Mas agora, dê mais detalhes: com qual kilometragem, vc adquiriu o carro?, qual kilometragem do seu carro, agora?, tinha aditivo no radiador?, deu algum tipo de aviso?, etc.
[]´s

[maka]

Bom, Luca. Tive uma CS 2.8 por 5 anos. Fiz várias expedições e nunca aconteceu nada, apesar de achá-la um pouco fraca (motor apenas!)...enfim, adquiri essa SW4 1997 3.0TD há uns 2 meses. Carro usado é carro usado, né?...O carro, a princípio, está impecável (funilaria, etc...), era de um senhor de 76 anos!... mas acabei descobrindo que voltaram a quilometragem, pois consegui informações através do chassi e foi feita uma revisão de troca da correira dentada (100.000km) em 2001. Eu comprei o carro com 90.000km em 2004 (como pode?)...mentira tem perna curta mesmo. Mas de qualquer forma, um motor desses aguenta, e eu não me incomodo se voltaram ou não a Km...enfim...
O problema do superaquecimento me deixou bastante 'grilado'. Precisei ir até o Chile e Argentina (a trabalho) e resolvi ir de carro, pra testar o desempenho da SW4. Estava puxando uma carreta com 2 motos...e depois de uma puxada de 1000km até Foz, no dia seguinte, logo cedo, ao atravessar a fronteira, o carro superaqueceu! Fiquei desesperado e parei...foi um dia inteiro até tentar resolver...tiramos a válvula termostática achando que resolveria, mas em seguida (depois de uns 500km), aqueceu de novo. Dai foi aquela loucura, procurando concessionárias pela Argentina!
Resumindo...as próprias concessionárias me alertaram (e foram super atenciosos!). Disseram que esses modelos (principalmente 1997/1998) têm um problema de dimensionamento no radiador (que deveria ser maior) e também possuem alguma falha no cabeçote. Disseram que a cada mês aparece uma SW4 com esse problema, e a Toyota troca (cabeçote e radiador) sem custo algum!
Como não podia abandonar o trabalho, a única solução que me deram foi um boa sorte! O mecânico disse p/ ir colocando água a cada 150km p/ manter sempre a temperatura ok. E assim foi. Viajei 9.000km colocando agua no radiador a cada 150km. Foi um Caos...mas consegui chegar aqui!
O carro está na Concessionária e eles disseram que o problema é no radiador e no cabeçote. Agora tento brigar p/ não pagar (o orçamento fica em torno de 11 mil reais!)...estou falando com advogado também para ver meus direitos com o dono que me vendeu...aquela coisa toda...
Bom, estou bem chateado e, mesmo depois de trocar cabeçote, radiador, etc...acho que vou vender o carro. Estou traumatizado e quem garante que isso não vai se repetir? Eu viajo muito, e vou longe geralmente. Não posso ficar na mão! Infelizmente fui vítma de um caso que me tirou o tesão por uma SW4. Quisera eu que fosse diferente!
Mas, vamos ver o que vai acontecer. Ao menos quero saber porque o carro aqueceu. A minha outra pickup entrava na água, subia a 5.000metros, lama, asfalto, terra...e eu nunca abri a tampa do radiador!
Agradeço a atenção!
Mk.

[Aurélio]

Infelizmente fui vítma de um caso que me tirou o tesão por uma SW4. Quisera eu que fosse diferente!

Ô amigão,

Não é por causa de um exemplar que vc vai se chatear com a raça toda, certo?!
Mau comparando, é o sujeito decepcionado com a namorada que desiste de mulher

[]'s solidários com o problema do amigo,

[Luca]

... é o sujeito decepcionado com a namorada que desiste de mulher...

Adoro este fórum. Professor Aurélio, vc é um "filófoso".
Abração