HILUX - SW4 x Cabeçote e Radiador!!!

[mbsouza]

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Olá estou interessado em uma SW4 97 aqui na região de Curitiba, e o dono relatou que ela aquece um pouco, pergunto se tem como saber se o cabeçote já foi, sem desmontar? ela está muito boa no geral e o dono cuidava bem, me parece. Obrigado.

Olha, se o dono disse que "ela aquece um pouco" pode ter certeza que no mínimo terás que trocar o cabeçote, isso se já não atingiu a parte de baixo do motor e também é provável que esse radiador esteja deteriorado. Fuja dela.

Amigo, esse é o carro: http://www.webmotors.com.br/comprar/...-2000/14017022 , está bem acima da fipe, mas provavelmente não terás que fazer nada, se eu não tivesse a minha, certamente iria comprá-la.

[Fabiano Feltrin]

Olá, estou interessado em uma sw4 97 para trilha e para passeio, o carro eh muito bonito, porém esse problema do radiador e do cabeçote nesse modelo está me deixando preocupado, a questão eh, não compro o carro Pq vai ser encomodacao na certa? Me falaram que se aumentar a capacidade do radiador o problema está resolvido, será q isso procede? Fico aguardando relatos dos amigos.

[mbsouza]

Olá, estou interessado em uma sw4 97 para trilha e para passeio, o carro eh muito bonito, porém esse problema do radiador e do cabeçote nesse modelo está me deixando preocupado, a questão eh, não compro o carro Pq vai ser encomodacao na certa? Me falaram que se aumentar a capacidade do radiador o problema está resolvido, será q isso procede? Fico aguardando relatos dos amigos.

Olha fabiano, a princípio se falava que os problemas de superaquecimento e trinca no cabeçote ocorriam principalmente nos modelos 1997/1998 devido aos radiadores menores, fato que foi retificado em vários veículos. Mas diante dos relatos e por experiência própria, a minha é 2000 e baixa água, provavelmente tenha micro-trinca, o colega Américo tem uma 2001 e terá que trocar o cabeçote pelo mesmo problema, há muitos outros relados de carros que teoricamente estariam imunes a esse problema, mas após ler vários posts nesse Fórum, cheguei a conclusão de que nenhuma SW4 ( 1997 a 2002} está imune a tal situação, principalmente se não foi devidamente cuidada pelos donos anteriores. Eu hoje só compraria uma SW4 se o dono me deixasse rodar pelo menos 200 km nela e verificar se não baixa óleo ou água, não superaquece, olhar embaixo e ver se há vazamento de óleo e ainda levar em um mecânico para fazer o teste de compressão e revisão geral na suspensão e buchas diversas, pois é um carro que tem que ser mantido com peças originais, na maioria das vezes. Para Você ter uma ideia, já investi R$ 17.000,00 na minha, tenho ela desde 04/2014, e não mexi no cabeçote, o que provavelmente terei que fazê-lo nos próximos meses. E olha, a camioneta tinha uma excelente aparência quando a comprei, portanto, as aparências enganam. Se por um mero acaso, encontrar uma que tenha sido revisada só em concessionária, pode pagar 20% acima da fipe que vale; se não, pague 20% abaixo da fipe, porque certamente os 20% vais gastar com manutenção corretiva.

[Glaicon]

Olá, estou interessado em uma sw4 97 para trilha e para passeio, o carro eh muito bonito, porém esse problema do radiador e do cabeçote nesse modelo está me deixando preocupado, a questão eh, não compro o carro Pq vai ser encomodacao na certa? Me falaram que se aumentar a capacidade do radiador o problema está resolvido, será q isso procede? Fico aguardando relatos dos amigos.

Fabiano, os radiadores das viaturas 97 a 2003 são iguais.
Somando a capacidade do radiador mais das galerias de água totalizam 10 litros.
O que faz cabeçote trincar é perda de pressão do sistema com algum vazamento ou radiador entupido, gerando fervura.
Na minha SW 98 coloquei um radiador novo em 2013 antes de uma viagem.
Tudo certo até hoje.
Falta de manutenção preventiva é o grande problema.
Não mande varetar radiador. Isso mais danifica do que ajuda. Mande trocar!
Essa fama de Toyota ser "inquebrável" é um problema, pois as pessoas relaxam com os cuidados.
Teve um cara aqui do fórum que comprou uma SW usada há duas semanas, e no dia seguinte saiu para uma viagem de mais de 3.000 Km´s.
Deu tudo certo no final, felizmente.
Mas e se não desce? Ia cair de pau em cima da Toyota, certo?
Por isso, olhe bem a viatura, leve num mecânico de confiança e faça os testes possíveis para forçar motor, caixa, tração e temperatura.
Despreze veículos "que falta fazer uma coisinha", como dizem os vendedores relaxados.
Se estiver tudo certo, compre.
E vá ser feliz!

[MBRASIL]

Bom dia, sou novo no Fórum, proprietário de uma SW4 2000 1kzt. Ela baixa líquido de arrefecimento na cidade, na estrada não baixa nada, pode andar a 110/120. Já foi trocado o radiador, tampa do radiador, verificado as mangueiras, não tem água no óleo, compressão normal, teste feito em especializada. Há alguma sugestão? muito obrigado.

[Glaicon]

Bom dia, sou novo no Fórum, proprietário de uma SW4 2000 1kzt. Ela baixa líquido de arrefecimento na cidade, na estrada não baixa nada, pode andar a 110/120. Já foi trocado o radiador, tampa do radiador, verificado as mangueiras, não tem água no óleo, compressão normal, teste feito em especializada. Há alguma sugestão? muito obrigado.

Investigue mais, pois parece um pouco ilógico vazar na cidade, onde se usa baixa rotação, e não baixar em rodovias, onde se trafega a uma média de 2.500 a 3.000 RPM´s.
Inclusive, geralmente é na situação contrária que aparecem os vazamentos, ou seja, na rodovia, pois com esforço maior e geração de mais calor, é que há vazamento de pressão do motor para as galerias de água, quando o cabeçote está trincado.
O teste em rodovia foi durante viagens ou rodou poucos Km´s?
E boa sorte.

[MBRASIL]

Investigue mais, pois parece um pouco ilógico vazar na cidade, onde se usa baixa rotação, e não baixar em rodovias, onde se trafega a uma média de 2.500 a 3.000 RPM´s.
Inclusive, geralmente é na situação contrária que aparecem os vazamentos, ou seja, na rodovia, pois com esforço maior e geração de mais calor, é que há vazamento de pressão do motor para as galerias de água, quando o cabeçote está trincado.
O teste em rodovia foi durante viagens ou rodou poucos Km´s?
E boa sorte.

Pois é meu caro, viagens longas, cerca de 300 km ou mais, não baixa nada.

[TCHEIGOR]

Pois é meu caro, viagens longas, cerca de 300 km ou mais, não baixa nada.

boa tarde!

passei por uma situação parecida já

era um microfuro numa das mangueiras (saída do radiador)

e a impressão que dava era que só baixava na cidade porque demorava dias pra baixar

e como eu só viajava finais de semana, sexta eu enchia e domingo ainda estava ok (baixa pouco perceptível)

mas sexta quando ia verificar de novo estava baixo...

e o pior é que eu ia trocar a bomba d'água, pois o furo quando aumentou um pouco passou a esguichar exatamente em cima

da bomba d'água, e eu parava o carro e via a água pingando da carcaça da bomba e achei que tinha matado a charada!

sorte que o mecânico descobriu o furo na mangueira e foi honesto.

tomara que tua situação seja algo simples!

abraço

Igor

[telapron]

Olá.. sou proprietário de uma SW4 ANO 1997, sou unico dono tirei ela em 1997 e a perdi em uma ação judicial de 2003 a 2007, sendo assim ficou 4 anos, parada, quando peguei tive que forçar o funcionamento com muito cuidado, troquei o radiador por outro meia vida, tudo pareceu estar ok, até fazer minha primeira viagem longa, saí de Goiania com destino a Salvador na BA, então o carro superaqueceu numa região deserta sem posto de serviços a 100km para frente e para traz, pensa no desespero, achei um caminhão de boia fria, que me cedeu água fui salvo por sorte, continue mais devagar, e percebi que a cada 100km baixa meio litro no reservatório, então minha viagem foi assim, cheguei em um interior da bahia bem pobre, e achei um artista que mexia com radiadores, ele desmontou tudo deu uma limpeza, e eu super feliz segui em frente para minha surpresa novamente ferveu, então percebi que não podia passar de 2500 giros, e fui para a bahia e voltei parando de 100 em 100km. Apos isso fiquei usando na cidade sem problemas algum, agora recentemente percebi um vazamento no cabeçote fui em uma oficina e resolvemos reapertar os parafusos veja o que aconteceu: agora está super aquecendo apos 15 minutos ligadas.. estou desesperado que estou encontrando historias que estes mod. 1997 1998 todos tem este defeito de superaquecimento.


Vou abrir o cabeçote e fazer todos os reparos, e descobri que consigo um radiador com maior litragem, mais eu sou apaixonado na minha SW4 pena que tenho que dar água para ela o tempo todo. acho que um jegue seria mais companheiro.


Vamos reunir mais insatisfeitos com este problema e entrar em contato no sac da toyota. quem sabe sensibilizamos eles para um defeito muito sério que denigre este modelo.

[americo_mattar]

Meu velho, nao tem jeito, teras que trocar o cabecote, ainda mais com histórico de aquecimentos sucessivos. quando aconteceu com a minha troquei também a bomba d'agua, válvula termostatica, radiador e mangueiras do sistema. depois disso ficou zerada.

Olá.. sou proprietário de uma SW4 ANO 1997, sou unico dono tirei ela em 1997 e a perdi em uma ação judicial de 2003 a 2007, sendo assim ficou 4 anos, parada, quando peguei tive que forçar o funcionamento com muito cuidado, troquei o radiador por outro meia vida, tudo pareceu estar ok, até fazer minha primeira viagem longa, saí de Goiania com destino a Salvador na BA, então o carro superaqueceu numa região deserta sem posto de serviços a 100km para frente e para traz, pensa no desespero, achei um caminhão de boia fria, que me cedeu água fui salvo por sorte, continue mais devagar, e percebi que a cada 100km baixa meio litro no reservatório, então minha viagem foi assim, cheguei em um interior da bahia bem pobre, e achei um artista que mexia com radiadores, ele desmontou tudo deu uma limpeza, e eu super feliz segui em frente para minha surpresa novamente ferveu, então percebi que não podia passar de 2500 giros, e fui para a bahia e voltei parando de 100 em 100km. Apos isso fiquei usando na cidade sem problemas algum, agora recentemente percebi um vazamento no cabeçote fui em uma oficina e resolvemos reapertar os parafusos veja o que aconteceu: agora está super aquecendo apos 15 minutos ligadas.. estou desesperado que estou encontrando historias que estes mod. 1997 1998 todos tem este defeito de superaquecimento.


Vou abrir o cabeçote e fazer todos os reparos, e descobri que consigo um radiador com maior litragem, mais eu sou apaixonado na minha SW4 pena que tenho que dar água para ela o tempo todo. acho que um jegue seria mais companheiro.


Vamos reunir mais insatisfeitos com este problema e entrar em contato no sac da toyota. quem sabe sensibilizamos eles para um defeito muito sério que denigre este modelo.

[rody]

Entrei no CLUBE DOS CABEÇOTES TRINCADO
. A minha SW4 TD 1997 ,Ferveu ...em 251 mil km. Vou trocar o cabeçote e juntas ...radiador tb. o meca sugereiu só trocar as juntas, mas pelos relatos , melhor trocar o cabeçote tambem...consegui o sharek .

[diegodefreitas]

Pessoal bom dia,
Minha primeira postagem no forum. Agora que consegui ler todo o forum. Minha SW4 (98/99 3.0TD, 1KZT, comigo a 5 meses, vinda de um amigo), subiu a temperatura levetemente (digo levemente pq não chegou no 3/4), tres vezes, tirei o pé, e tudo certo, baixou rápido, rápido. Teste de bolhas, zerado, radiador verificado e tava ok (foi trocado pelo dono anterior em ago/16).
A agua esta escapando para reservatório de expansão e não volta. Não tem fumaça branca, tudo mais normal, aparentemente.
Pelo que li aqui vou trocar a tampa do reservatório, encomendada hoje na CCS, e recolocar a VT (que tinha tirado para ver como estava o sistema, isso tem 3 dias), que esse elementos podem fazer com que aconteça o que relatei, não sendo isso, me parece que não tem muitas alternativas a não ser o cabeçote, já que pelos relatos, mesmo sem subida alta no ponteiro da temp, pode haver trincas.
Queira saber se alguem tem o contato do PauloMarx, pelo que li ele passou por algo semelhante e também é (ou era) de Ribeirão Preto, onde moro. Queria pegar umas dicas com ele de lojas, mecas, etc; já que essa é minha primeira viatura diesel. Se alguem tiver essas informações agradeço!
Grande abraço, e vou continuar na torcida e esperança de resolver o problema sem ir para o cabeçote.