HILUX - SW4 x Cabeçote e Radiador!!!

[Engels Kbça]

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E aí Sergiolanda !!

Como está a máquina turbo Já mediu consumo, desempenho etc...
Como foi a trilha do ensaio geral

Um abraço Magno

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Engels,

tentei passar o vídeo da trilha, mas tua caixa recusa pelo tamanho, está com 9MB...

vejamos, o carro tá muito mais economico, lembrando que antes pra ela andar mais estava com a bomba aberta e fazia 9,8km/L em média...depois de trubinada passou rápidinho pra 12km/L...mesmo arregaçando no sábado na trilha de lama quando completei o tanque hoje fez 11km/L...

com o turbo, estou lembrando minha antiga SW4 98, pois está andando igual, pelo menos de saída e retomada...como o diferencial e caixa sâo muito reduzidos, pra dar mai força que velocidade, em termos de velocidade tá quase a mesma coisa, antes chegava a 130km/h agora vai a 145km/h, claro que isso é judiar e nunca vai ser o ritimo desse carro, mas a diferênça é que chega rápido aos 130km/h, muito rápido mesmo...não é o mesmo carro!!!

ó link do youtube para ver a brincadeira de sábado é: [ame]http://www.youtube.com/watch?v=wADOnRX29LI[/ame]

grande abr,

E aí Sergiolanda !!

Como está a máquina turbo Já mediu consumo, desempenho etc...
Como foi a trilha do ensaio geral

Um abraço Magno

[JEFFCATUNDA]

Lembrei do meu interior e dos porquinhos brincando na lama.....

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Jeff,

Putzzz...tem lama ainda nas entranhas do carro...foi lavado no domingo, ontém (com a retirada dos radiadores) e hoje ainda vai pra lavagem final...pense na quantidade de lama...sabe que isso, um monte de macho cheio de cachaça no juizo e que não viam lama a mais de 30 dias, ai só deu dros carros...

Agora Jeff, fala a verdade, sentiu saudades dos porquinhos lá do interior??? Sabe como é esse pessoal que quando muito novo vive no interior!!!

abrs,

Lembrei do meu interior e dos porquinhos brincando na lama.....

[JEFFCATUNDA]

Ai no caso daria saudades da jumentinha!!!!!

[JEFFCATUNDA]

Deve ser comum achar MUSSUN NO NOTUR NÃO???

[SÉRGIO HOLANDA]

hehehehe...dessa vez foi muito mato depois de tirar o barro...hoje após três lavagens o veículo ta pronto pra outra...

abrs,

[SÉRGIO HOLANDA]

hehehehe...dessa vez foi muito mato depois de tirar o barro...hoje após três lavagens o veículo ta pronto pra outra...mas agora só quando voltar da grande viagem pelos Andes...15.000km de chão...

abrs,

[andregazza]

Comprei uma Hilux SW4 97 a 2 meses, a primeira coisa que fiz foi trocar todos os filtros e oleos, liquido de arrefecimento, checar a correia dentada pois os antigos donos nao eram muito cuidadosos com o carro, percebi isto mais e iclusive que a kilometragem havia sido voltada, em fim, pensei "é uma Toyota". Estou adorando o carro estava ainda em lua de mel com o mesmo ate ler este topico. No meu caso rodei com ela ate agora só 3500 kms com direito a um passeio na areia da praia por varios kms onde instintivamente para conhecer o carro nao tirava o olho do marcador de temperatura, era um dia muito quente o para nao ficar na areia fofa foi necessario exigir um pouco do carro mais nada alem de 3200 RPMs, e o ponteiro da temperatura sempre cravado lijeiramente abaixo do meio, full time, em todos os regimes que usei o veiculo ate hoje, serra etc.. sempre igual.
O meu filtro de ar é aquele de 11 pol que foi citado,
A helice oferece aquela resistencia ( nao gira livremente )

Perguntas:

Teria como eu saber se o carro ja apresentou esse problema com antigos propietarios?

Qual a conclusao a respeito do topico? Pois ja estou amedrontado e pensando em vender um carro que estou adorando.

Grato a todos

Andre

Hilux SW4 97

[SÉRGIO HOLANDA]

Que isso Andre,

Vender essa máquina!!! Não faça isso, voc6e tem muito a aproveitar...

Olha, se já deu o problema com os antigos proprietários, tudo resolvido, não vai dar contigo... Lembrando que não são todas que apresentam o problema...

Da uma verificada nos nossos comentários e você vai ficar mais calmo, você fazendo as revisões certas e sabendo andar, pronto, vai ter carro pro resto da vida, pois qualquer carro se levar cacete grande, qualquer mesmo, vai dar esquente no motor...acabei de chegar de viagem e tive um puta prolema, o diesel que coloquei estava batizado e fiquei sem força nenhuma no carro, ai tive de sair do boqueirão da serra e na subida, com o carro sem força o sistema foi exigido e com isso esquentou, claro que como estava precavido olhando o ponteiro desliguei antes de chegar no vermelho, mas foi foda!!! conseguir subir a serra e só podia esvaziar o tanque e comprar filtro novo na cidade acima da serra...ou seja o carro, um Toyota, tá beleza, amahã vou só levar num bombista pra ver se prejudicou a bomba, pois depois que sangrei e coloquei oléo novo ficou tudo bom...

aporveite bem sua máquina!!!

Comprei uma Hilux SW4 97 a 2 meses, a primeira coisa que fiz foi trocar todos os filtros e oleos, liquido de arrefecimento, checar a correia dentada pois os antigos donos nao eram muito cuidadosos com o carro, percebi isto mais e iclusive que a kilometragem havia sido voltada, em fim, pensei "é uma Toyota". Estou adorando o carro estava ainda em lua de mel com o mesmo ate ler este topico. No meu caso rodei com ela ate agora só 3500 kms com direito a um passeio na areia da praia por varios kms onde instintivamente para conhecer o carro nao tirava o olho do marcador de temperatura, era um dia muito quente o para nao ficar na areia fofa foi necessario exigir um pouco do carro mais nada alem de 3200 RPMs, e o ponteiro da temperatura sempre cravado lijeiramente abaixo do meio, full time, em todos os regimes que usei o veiculo ate hoje, serra etc.. sempre igual.
O meu filtro de ar é aquele de 11 pol que foi citado,
A helice oferece aquela resistencia ( nao gira livremente )

Perguntas:

Teria como eu saber se o carro ja apresentou esse problema com antigos propietarios?

Qual a conclusao a respeito do topico? Pois ja estou amedrontado e pensando em vender um carro que estou adorando.

Grato a todos

Andre

Hilux SW4 97

[Sandwarrior]

Minha SW4 97 tem 165.000 km e é toda original. Claro que na estrada a mais de 3 mil rpm a temperatura começa a passar do meio, mas é só aliviar e ela volta ao normal. Principalmente a mais de30 graus de temperatura externa.

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Sandwarrior,

já rodei 230.000km em uma 98 e 280.000 na 2001 e nunca tive esse problema de rodar acima de 3.000rpm, pois andava na faixa de 150km/h, ou seja acima dos 3.000rpm e olha, no sertão brabo, onde sombra faz 40 graus...

manda varetar teu radiador, verifica o acoplamento da ventoinha e troca teu óleo a cada 5.000km...sempre use aditivo de radiador e nunca coloque água de troneira...

abrs

Minha SW4 97 tem 165.000 km e é toda original. Claro que na estrada a mais de 3 mil rpm a temperatura começa a passar do meio, mas é só aliviar e ela volta ao normal. Principalmente a mais de30 graus de temperatura externa.