Hilux SW4 - novato com VÁRIAS dúvidas

[Flávio Lopes]

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Olá a todos, muito boa tarde.

Primeiramente gostaria de parabenizar a todos pelo fórum que temos aqui, pois realmente é fantástico.

Bom, sou novato na área e gostaria de tirar algumas dúvidas e colher opiniões.

Comprei um Hilux SW4 97/97 - gasolina, muito bem conservada e com 61.00 Km, tração 4x2, 4x4 e reduzida.

Fiz a leitura de vários tópicos no forum e achei muitas informações sobre durabilidade de motores a diesel e vários modelos/anos, mas nada sobre o motor a gasolina e o modelo/ano da minha.

Outra dúvida é se também consigo fazer algumas aventuras(nada muito pesado) com a minha hilux e também sobre a durabilidade do motor.

Qualquer informação adicional que vocês possam achar descenessária(aquela mais básica mesmo), podem me enviar, pois não conheço nada deste novo mundo onde estou entrando, e qulaquer informação é bem vinda.

Desde já agradeço a todos que responderem.

Abraços e sucesso !!!!!!!

[Daniel RJ]

especifique as caracteristicas de seu motor isso vai ajudar os colegas.

[]'s

[Flávio Lopes]

É verdade Daniel, esqueci de detalhar.

Bom vamos lá:

Motor a gasolina 2.7 16V V6.
Se não esqueci de nada, é isto !!!

Abraços e sucesso !!!!!!

[Fernando Figueiredo]

flávio,
Parabéns, ótima compra.
para tirar uma dúvida:
Seu motor não seria 2.7 16V 4CILINDROS?
Acho que V6 só 3.0 até 95 e depois em 2001 24V.
Será que é isso?
Até mais
Fernando Figueiredo

[Flávio Lopes]

Fernando, agora você me pegou ...

Mas acho que é isto mesmo, me empolguei demais, hehehehe


[]´s mal informados e sucesso !!!

[Luca]

Flávio,
Para ajudar a gente a te ajudar, procure confirmar o que o Fernando disse. Com o documento e o manual você descobre qual é o motor. Se não der, abra o capô do motor, conte quantas velas tem lá. Daí a gente vai ter certeza do motor que tem a tua Hilux . Ela veio com manual? Tem o livreto de revisões? Vc comprou de conhecido?.
Básico do básico: 1) Certifique-se da kilometragem da correia dentada. Se não for posível certificar-se, não arrisque. Pare a viatura e troque a correia dentada. 2) O mesmo para o óleo do motor. 3) Idem para o óleo do câmbio, caixa de transferência e os dois diferenciais. A periodicidade das trocas, se ela não tiver o manual, vc pode obter em qq concessionária Toyota.
Vc tem uma máquina de qualidadde e resistência inigualáveis. É muito durável e não recusa terreno. Ela escala buracos. Não vai te deixar na mão, no meio do mato.
Tem um ponto negativo, que é a roda-livre automática. É que nem limpador de parabrisa. Vc só vai perceber que não tá funcionando, na hora da encrenca. Mas já me estendi muito. Vai perguntando que o povo responde.
Seja bem vindo e boa sorte com seu mais novo brinquedo.
[]´s Toyoteiros

[_portela]

Flávio,

Primeira coisa, parabéns pela aquisição!!!
Em se falando de Toyota, não se preocupe com esse negócio de Diesel ou Gasolina. Ambos têm excelente durabilidade e resistência. Acho o motor da tua um dos melhores, se não, o melhor 4 cilindros já produzido para um 4X4, tanto que ele ainda está em série em qualquer lugar do mundo que tenha Toyota, menos no Brasil e, acredito, deva ser o mais vendido...
Visiste neste fórum a discussão SW4 Diesel ou gasolina...

Para dicas, vá em 4X4wire.com ou em qualquer site da Toyota que não seja .com.br

[]s

[_portela]

Luca,

Não sei se este 2.7 tem correia dentada??? É bom o Flávio verificar...Geralmente Toyota a gasolina é corrente. A minha 2.4 é corrente e só precisa ser trocada a cada 240.000km
Será que um motor deste dura ???8)

[]s

[Luca]

...Geralmente Toyota a gasolina é corrente.

Foi mau´s . Valeu Portela. Realmente eu desconheço detalhes do 4 cil gasolina. Inferi, pois hoje em dia é tudo muito "muderrrno". Gostaria que o 2.8 diesel também fosse corrente. Ficaria absolutamente tranquilo.
[]´s

[Flávio Lopes]

Fala Luca e Portela, belezzzzz.

Desde já agradeço as dicas passadas. Estou começando a me encontrar.

Bom, sobre o histório do jeep, é o seguinte:
Ela era de um japones, que cuidava muito bem do jeep.
Fiz o negócio entre meu carro anterior e ela, tudo supervisionado pelo meu mecânico. Mecânico, ao qual tenho outro problema agora, mas isto é para o final desta mensagem.

Ele garantiu que tudo estava em cima. Precisando apenas da manutenção inicial básica como Troca de óleo, filtros de ar, gasolina e óleo.
Acreditem, são todos originais os filtros. Não sei se estou acostumado com carros normais, mas isto para mim é muito tempo sem realizar troca.
Vou fazer a troca das velas tb para garantir e agora entrou na minha lista a troca de óleo do câmbio, caixa de transferência e dos dois diferenciais.

Luca, sobre as velas, ela tem quatro velas e quando fui olhar, fiquei curioso por outras informações e ai fui atrás, conforme segue abaixo:

Motor: 3RZ-FE - 4 cilindros em linha, 4 tempos, gasolina
Correias e polias:
3 correias:
- 1 correia entre virabrequim, alternador e ventilador(correia 1);
- 1 correia entre virabrequim e compressor do ar condicionado(correia 2);
- 1 correia entre virabrequim e bomba da direção hidráulica(correia 3);

7 polias:
- 2 polias intermediárias;
- 1 do alternador;
- 1 do compressor do ar condicionado;
- 1 da bomba da direção hidráulica;
- 1 do virabrequim;
- 1 do ventilador;

Bom, acho que é só tudo isto, por enquanto.

Agora gostaria de pedir auxilio em relação a algum mecânico bom aqui pelos lados da zona sul(santo amaro).

Meu mecânico é ótima para mexer em audi, no A3(meu carro anterior) ela sabia tudo, prestou um tempão serviço terceirizado para a Germany, mas não estou botando muito fé referente ao Jeep, são tipos muuuuuuuuito diferentes.

Alguem tem alguma boa indicação !?!?!?!

Mais uma vez - OBRIGADO A TODOS pelas dicas, opiniões e informações.

[]´s mais esclarecidos !!!!

Sucesso !!!

[Luca]

Flávio,
O japonês era o primeiro dono? Tens o livreto de revisões?

Acreditem, são todos originais os filtros.

Quando vc se refer a originais, vc quer dizer originais de fábrica (nunca foram trocados), ou originais Toyota? Veja, meu Toyota tem 11 anos, e todos os filtros são originais. Mas troco periodicamente. Não tem "muito tempo sem realizar troca". Se possível, pergunte ao japonês quando ele fez a última troca. Nos 2.8 diesel, troca-se de óleo a cada 5 mil Km, filtro de óleo a cada 10 mil km, filtro de ar a cada 20 mil km, e filtro de combustível idem.
Não tenho mecânico prá te recomendar que seja especialista em Toyota. Tudo o que é manutenção leve, eu mesmo faço, pesada (cj frição, rolamentos de roda) levo na concesionária. Não tenho queixa. Nunca vi malandragem. E, acredite, os preços de mão de obra chegam a ser mais baratos do que Ford e GM. O preço das peças é absurdo, mas também duram eternidade.

[]´s peças, somente originais Toyota.

[_portela]

Flávio,

Reitero as perguntas do Luca...

61000km realmente é muito para não ter trocado nada. Os prazos de manutenção periódica dos motores à gasolina são maiores que os da Diesel.Em condições normais:
Filtro de combustível com 60000km;
Filtro de ar com 48000km;
Filtro de óleo e óleo do motor a cada 10000km (eu troco a cada 5000km);
Velas, acho que a cada 40000km;

Fique de olho também nos óleos das caixas de marcha e de transferência e dos diferenciais, que devem ser trocados (em condições normais de uso) a cada 40000km.

A árvore de transmissão também deve ser lubrificada a cada 10000km. Eu lubrifico no máximo a cada 5000km (se não mergulhar)...

Se seu carro tiver válvula PCV (Positive Crankcase Ventilation), que é uma válvula que fica sobre a tampa das válvulas e serve como um controlador da exaustão de gases a serem reutilizados e afeta bastante o desempenho em marcha lenta, troque a também a cada 48000km. Não é muito cara, para a minha está em R$54,00. No manual nem fala dela, mas troque que vale à pena...

Para a minha, a Toyota também recomenda que se lubrifique os rolamentos das rodas dianteiras a cada 20000Km. Não sei no seu modelo...

Ah! Use a tração pelo menos uma vez por mês. Isto garante a lubrificação do sistema. Só não vá fazê-lo no asfalto, OK?

[]s