eu tive uma sw4 94 por oito anos, o motor e o cambio sao extremamente resistentes, nao tive problemas com o carro nos oito anos, ponto fraco sao as magueiras que podem ressecar,poi o carro tem mais de vinte anos, no mais fora o consuumo é um excelente carro, é uma oyota montada no japao, se quiser mais informaçoes fique a vontade, e 170 mil km é menos que a metade da vida util do motor que é para 500mil km
Apareceu a oportunidade de eu trocar meu peugeot 406 por uma sw4,ano 94 v6 3.0 ,130 mil km, o que devo olhar para saber se é bom,digo coisas críticas,o câmbio,onde óleo o nível,kit correia dentada acha fácil quanto em média ?Caixa se pifar, é viável,e dá certo caixa das outras manuais ?^Valewww
Pode colocar roda livre sim!
O motor é bom, porém, na minha opinião, não muito adequado ao clima tropical.
Tenho dois motores e câmbios desse sobrando, em virtude da substituição da mecânica para Diesel.
Bacana, obrigado pela resposta, o que aconselha retirar válvula termostática ou fazer um furo na mesma? Outra coisa, é fácil adaptar mecânica diesel?Pedal de embreagem etc... que você acha ? : Apareceu a oportunidade de eu trocar meu peugeot 406 por uma sw4,ano 94 v6 3.0 ,130 mil km, o que devo olhar para saber se é bom,digo coisas críticas,o câmbio,onde óleo o nível,kit correia dentada acha fácil quanto em média ?Caixa se pifar, é viável,e dá certo caixa das outras manuais ?^Valeww
Postado originalmente por André 4Runner RJ
Pode colocar roda livre sim!
O motor é bom, porém, na minha opinião, não muito adequado ao clima tropical.
Tenho dois motores e câmbios desse sobrando, em virtude da substituição da mecânica para Diesel.
JAMAIS faça isso!!!
A válvula possui um papel importantíssimo no bom funcionamento do motor.
Você deve manter sempre a válvula em boas condições e ficar de olho no líquido de arrefecimento.
Esse líquido, também deve obedecer ao recomendado pelo fabricante, uma vez que além de ajudar a manter a temperatura ideal do motor, evita corrosões e acúmulo de ferrugem no bloco do motor e radiador.
Água de torneira ou de posto só para limpar o para-brisas. No radiador só água desmineralizada (a mesma utilizada nas baterias) diluindo o fluido (mono etileno glicol), quando concentrado ou só o fluído já diluído de fábrica.
Isso vai ajudar a manter a saúde por muito mais tempo do seu motor, seja ele qual for.
JAMAIS faça isso!!!
A válvula possui um papel importantíssimo no bom funcionamento do motor.
Você deve manter sempre a válvula em boas condições e ficar de olho no líquido de arrefecimento.
Esse líquido, também deve obedecer ao recomendado pelo fabricante, uma vez que além de ajudar a manter a temperatura ideal do motor, evita corrosões e acúmulo de ferrugem no bloco do motor e radiador.
Água de torneira ou de posto só para limpar o para-brisas. No radiador só água desmineralizada (a mesma utilizada nas baterias) diluindo o fluido (mono etileno glicol), quando concentrado ou só o fluído já diluído de fábrica.
Isso vai ajudar a manter a saúde por muito mais tempo do seu motor, seja ele qual for.
Opa ,obrigado pelas dicas,meu uso seria 80% em asfalto,resto subidas ingrimes cascalho solto ,e partes com Areial, pergunto,vale a pena colocar roda livre ? Sabe quantas estrias ? Kit correia dentada já trocou quanto em média,será que ainda irei achar peças tendo .Vista o ano peças de motor claro o resto deve ser a.mesma coisa até 98,que óleo vai no câmbio e diferenciais? Bem lembrado sobre mangueiras complicado achar elas ...
Postado originalmente por zluiz
eu tive uma
sw4 94 por oito anos, o motor e o cambio sao extremamente resistentes, nao tive problemas com o carro nos oito anos, ponto fraco sao as magueiras que podem ressecar,poi o carro tem mais de vinte anos, no mais fora o consuumo é um excelente carro, é uma oyota montada no japao, se quiser mais informaçoes fique a vontade, e 170 mil km é menos que a metade da vida util do motor que é para 500mil km