Não é bem assim a história .
Tem os motores 2.8 3L e 3.0 5L , são motores mais lerdos e muito resitentes , e tem os motores 3.0 KZT , turbinados de fábrica que tem o cabeçote de alumínio , estes motores tb são ótimos ,MAS TEM QUE TER UM CUIDADO MAIOR PQ SE VC DER UMA BOBEIRA DE NÃO COLOCAR ÁGUA , ELE VAI ESTOURAR O CABEÇOTE COM MAIS FACILIDADE DO QUE OS MOTORES 2.8 3L E O 3.0 5L .
Estes 3 motores não são fracos , muito pelo contrário são muito fortes sendo que os dois primeiros são maios lerdos .
TODO MOTOR SEJA ELE DÍESEL , GASOLINA E ALCOOL , não suportam andar sem água , TODO MOTOR QUE ANDA SEM ÁGUA SUPERAQUECE E TRAVA TUDO e o conserto fica caro . Só que neste 3.0 KZTpor causa do cabeçote de alumínio , ELE SUPORTA MENOS TEMPO ANDANDO COM SUPERAQUECIMENTO do que um motor que tem CABEÇOTE DE FERRO .
Se vc não deixar faltar água , NÃO TERÁ NENHUM PROBLEMA NESTE MOTOR , salvo se der outro defeito como a HÉLICE Pparar de funcionar e outras coisas a mais .
MAS É POR ÍSTO QUE TODO CARRO VEM COM MARCADOR DE TEMPERATURA DE FÁBRICA , ESTE APARELHO FOI FEITO PARA SER USADO , OU MELHOR SER OBSERVADO , E A MAIORIA DOS MOTORISTAS BRASILEIROS NÃO LIGAM PARA "OBSERVAR " A TMPERATURA DO CARRO QDO ESTÃO EM USO . Eu acho que eles comprando um carro de R$130.000,00 não precisa de " OBSERVAR " A TEMPERATURA DO MESMO .
Deveria os fabricantes que vendem carros para o Brasil , ter um sensor de fábrica para qdo a temperatura ultrapassar a temperatura de segurança , FAZER DESLIGAR O CARRO ANTES QUE ESTRAGUE O MOTOR . As fábricas não vão fazer ísto , mas qquer um pode fazer este trampo .