Rav 4

[Marta]

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Quem pode me dar informações sobre o RAV 4?
Qual é a comparação entre ele e a TR4?
Tenho um em vista 2000/2001 com 27.000km.

[Luís Arato]

Quem pode me dar informações sobre o RAV 4?
Qual é a comparação entre ele e a TR4?
Tenho um em vista 2000/2001 com 27.000km.

Marta, veja

http://quatrorodas.abril.com.br/carr...o_143579.shtml

http://www2.uol.com.br/bestcars/comp2/eco-rav4-5.htm

http://www.automoveldicas.com.br/cat...consult_ID=375

Acho que até 2002 nao era TR4, mas Pajero IO, que tem motor 1.8.

Agora tem que ver, na sua comparaçao, o que é mais importante: desempenho geral, no fora de estrada, consumo, beleza, espaço, maneabilidade, custo de manutençao, peço do seguro, etc e tal.

[Arbass]

Os dois em termos de desempenho são similares.

Vantagens:

TR4 - Peças nacionais de fácil aquisição.
RAV4 - É um Toyota! Carros extrememente resistentes que se bem cuidados, difícilmente vão te deixar na mão.

Abs,

[Fernando Costa]

Os dois em termos de desempenho são similares.

Vantagens:

TR4 - Peças nacionais de fácil aquisição.
RAV4 - É um Toyota! Carros extrememente resistentes que se bem cuidados, difícilmente vão te deixar na mão.

Abs,

O TR4 tem maior vocação off-road que o RAV4. Enquanto o TR4 é montado sobre chassis e tem 4x4 reduzida, o RAV4 é monobloco e não tem reduzida, ou seja, é semelhante a um EcoSport 4x4.

Abraço.

[Arbass]

Pelo menos até 99, o RAV4 tinha 4x4, reduzida e bloqueio central de diferencial.



Depois de 99, não sei.

Abs,

Ary

[JEFFCATUNDA]

Put's...

A Toyota Tem Algo Parecido Com Um Ecasport???

[freitasjr]

Put's...
A Toyota Tem Algo Parecido Com Um Ecasport???

O "Fernando Costa" está certo, o RAV4 é monobloco, possui tração integral permanente, porém Não possui reduzida, ou seja, estar mais p/ um Crossover como o EcoEsport, o que tem de melhor que o da Ford, é o acabamento.

Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Arbass]

Vcs devem estar falando do modelo mais novo do RAV4, que realmente não conheço.

Repito:

Pelo menos até 99, o RAV4 tinha 4x4, reduzida e bloqueio central de diferencial.

Em tempo:
Esse modelo foi fabricado até 2000, e existiam alguns sub-modelos q nem tinham 4x4 e sim tração dianteira.

Porém, acho q todos os exemplares q vieram p/ o Brasil deste modelo antigo eram 4x4 c/ reduzida e bloqueio, mas não tenho certeza.

Os modelos novos são completamente diferentes.

Abs,
Ary

[Zé Novais]

Olá pessoal da Toyota, gostaria de saber a opnião de vcs sobre o RAV4/2001, onde consigo informações sobre ele, avaliação de quem tem ou teve, se vai bem no ON/OFFROAD, como é sua manutenção e sua durabilidade... qualquer coisa vai ajudar muito

[renato vieira]

caro Zé,

Tenho uma RAV4 99. A lata é diferente da 2001. Nos EUA, onde a comunidade RAV é grande, a minha é chamada de 4.1 (94-2000), a que buscas é a 4.2 (2001-2005) e a atual é a 4.3 com motor 2.4 160cv. Até onde sei, a mecânica da 99 é a mesma da 2001 (2.0-16v/+-128cv). Não sei sobre a equivalencia da parte de suspensão e transmissão 4x4 alltime com bloqueio de diferencial central. A resistencia no uso diário é incrivel. Anda como um Astra. Gasta um pouco mais. Média cidade-estrada de 10,5. só estrada 100 por hora faz 11,5/l.
Infelizmente, fora filtros, tudo tem que sair da autorizada. Até hoje não consegui agrupar os donos destes modelos para desenvolver uma planilha de correspondencia como a que existe para os Suzuki. Já postei tres tópicos aqui no forum. Se quizeres praticar o inglês, terás muita informação em www.rav4world.com . Boa sorte.

Abraços

[Zé Novais]

Renato, valeu pela força, o RAV é um projeto mais pra frente, só que ja estou buscando informações sobre o carro, vc usa o seu pra off-road?

[renato vieira]

oi, Zé

Eu passo a semana fazendo o que muitos esperam fazer no fim-de-semana. Por conta das minhas atividades o 4x4 é instrumento de trabalho. Minhas duas últimas semanas foram dentro de uma mina de carvão no sul de SC. Ainda bem que a minha RAV é preta.
A Rav não é um jipe para trilhas e sim um carro que encara situações que outros não conseguem vencer. No asfalto, se comporta como um carro com chiclete nas rodas. No barro e na areia passa direto. Não podemos contar com reduzida mas, tem um bloqueio de diferencial central muito útil. Para quem andou de SW4 diesel por anos, é um alívio poder ter um veículo com desempenho esportivo e agilidade no transito de carro pequeno e porte de camionete.

Amadurece a idéia.

Abraços embarrados