HILUX - oleo da transmissão

[Aurélio]

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no dif. traseiro com LSD não podemos usar o óleo vendido nas revendas GM, marca AC DELCO, para tração positiva?

Pode sim.
Não só da GM como da Ford, desde que tenho a viscosidade recomendada pelo Manual do Proprietário.
A HighBlue (SW4 - Japonesa, graças a Deus ), conforme o MP, usa na caixa de marchas, de transferência e diferencial dianteiro, 75W90. Para o diferencial traseiro que é bloqueado, 15W140.
Comprei todos numa concessionária Ford.


[]'s

Aurélio

[Alexandre Couto]

Agora fui eu que fiquei confuso... qual é o oleo certo para diferenciais traseiros com LSD? No meu caso prá uma sw japonesa.

Aurélio, dá uma luz aí, que oleo é esse 15-140 (qual marca tem ele)? Nunca ouvi nem falar disso... desculpe a ignorância.

[]s
Alexandre

[Aurélio]

Agora fui eu que fiquei confuso... qual é o oleo certo para diferenciais traseiros com LSD?

Alexandre,
O conforme o Manual da SW4/93, deve-ser usar "Óleo para engrenagem hipóide para escorregamento limitado API GL-5".

(...) que oleo é esse 15-140 (qual marca tem ele)? Nunca ouvi nem falar disso...

Comprei numa concessionária Ford óleo para "diferencial tração positiva" da F1000 e como o MP fala no API GL-5, usei o 15W140

[]'s

Aurélio

[Leonardo Dic]

All, no manual da minha Hilux no diferencial traseiro LSD manda colocar:
óleo de engrenagem hipóide para diferencial de escorregamento limitado API GL5, com viscosidade:
Mais de -18graus C: 90
Menos de -18graus C: 80W; 80W90

Portanto acho que esse 85W140 LSD, (deve ser isso e não 15W140, como o Aurélio escreveu, pelo menos nunca vi esse. *Aurélio, manifeste-se se eu estiver errado)que deve ser o Texaco, eu não colocaria no diferencial LSD, deve ser bem mais grosso.

*VAI A FICHA DO TEXACO:

Multigear LS SAE 85W140

Óleo lubrificante de grau SAE 85W140, especialmente desenvolvido para aplicação em automóveis, caminhonetes e caminhões leves equipados com diferenciais autoblocantes (também conhecidos como de tração positiva ou anti-derrapantes), conforme especificações dos fabricantes dos veículos. Já contém pacote de aditivo modificador de atrito para atender a estes diferenciais, tornando-se desnecessária qualquer aditivação suplementar. Atende aos requisitos de classificação de serviço API GL-5. Apresenta propriedades de extrema pressão, anti-ruido e trepidação, além de alta resistência em condições de operação em cargas elevadas.


Rev.: 15/04/2005
Embalagens:
caixa c/ 24 unidades 1 lt.



*AQUI A FICHA DO ESSO AWS 728

Óleos para Caixas de Mudança, Diferenciais, e Caixas de Transferência


Oferecemos ainda:

Esso AWS 728
Esso AWS 728 é um óleo de alta qualidade, formulado com aditivos de extrema pressão e modificadores de atrito, para a lubrificação de diferenciais de deslizamento limitado.

Classificação API GL-5.
Grau de viscosidade SAE 90.
Proteção contra o desgaste.
Aplicável a vários tipos de diferenciais de deslizamento limitado.


Gabrielpol, não tive problemas com o 80W90, acho q talvez por se tratar de um oleo TOP sintetico com referencias a melhoria dos engates. Em anexo a ficha dele.

GH: Me parece q o oleo recomendado pela GM é esse 85W140. Aí eu não colocaria, tem muita diferença de viscosidade. Se de 75 para 80 o Gabriel ja achou problema, imagina de 90 pra 140....

É isso aí vamos trocando as figurinhas.

Abração

[Gabrielpol]

Obrigado Leonardo pela dica, sempre gostei dos oleos da Castrol.
Na proxima ida a Sao Jose dos Campos vou falar com o chefe da oficina toyota de la so para saber se nao tem "contraindicacao" e se algum dos clientes esta usando.
Tal vez por ser sintetico, como vc. diz tenha melhor circulacao pelo sistema.
Esta pequena diferenca de 75 para 80 me deu muita dor de cabeca, especialmente com o carro frio, mas so com a primeira marcha.
Tenho certeza que tem comentarios deste tipo em outros topicos, comigo aconteceu faz mais de 4 anos, e o oleo colocado na epoca era um americano nao lembro o nome.
Agora te pergunto se pra pasar de oleo mineral para sintetico ...tem que fazer a primeira troca com quantos KM ?...

Valeu Leonardo,

Gabriel.

[Aurélio]

All, no manual da minha Hilux no diferencial traseiro LSD manda colocar: óleo de engrenagem hipóide para diferencial de escorregamento limitado API GL5, com viscosidade:Mais de -18graus C: 90
Menos de -18graus C: 80W; 80W90

Leonardo,
No manual da SW4 esses valores de temperatura, e consequentemente de escolha da viscosidade são para os diferenciais comuns, sem LSD.

85W140 LSD, (deve ser isso e não 15W140, como o Aurélio escreveu, pelo menos nunca vi esse. *Aurélio, manifeste-se se eu estiver errado)

Obrigado pela correção.

Errei ao digitar a primeira vez E continuei errando depois....

eu não colocaria no diferencial LSD, deve ser bem mais grosso.

O manual da SW4 diz exatamente o que transcrevi na msg anterior, ou seja, óleo para engrenagem hipóide para escorregamento limitado API GL-5.
Portanto se o grau API é GL-5 eu uso sem susto

Esso AWS 728 é um óleo de alta qualidade, formulado com aditivos de extrema pressão e modificadores de atrito, para a lubrificação de diferenciais de deslizamento limitado.Classificação API GL-5.

Se é API GL-5, ok !

Por fim, O Dynadrive não é para diferencial de escorregamento limitado !

[]'s

Aurélio
SSPFOA

[Leonardo Dic]

Gabriel, quando coloquei a primeira vez, troquei com 20.000 km, mais foi por minha conta mesmo, não perguntei pra ninguem, achei que teria residuos do outro oleo e da maior limpeza das engrenagens também. Vai anexado a tabela da recomendação Castrol para Toyota, como já disse só coloco porque eles garantiram, e como temos aqui na Agropecuaria uma parceria com eles uso sem medo, as vezes mando amostra para o Labcheck, e sempre deu ok, inclusive sempre mostrando q poderia ter rodado muito mais.

Aurélio, pelo q entendi no meu manual, ele fala sobre a recomendação API GL5 para os diferenciais convencional (hipóide) e LSD (hipóide+LSD) e ADD (Top gear oil), e em baixo as viscosidades recomendada para eles:

Para o convencional e LSD:
Mais de -18graus C: 90
Menos de -18graus C: 80W; 80W90

Para o ADD: 75W90

Abraço

[Aurélio]

pelo q entendi no meu manual, ele fala sobre a recomendação API GL5 para os diferenciais convencional (hipóide) e LSD (hipóide+LSD) e ADD (Top gear oil), e em baixo as viscosidades recomendada para eles:
Para o convencional e LSD:
Mais de -18graus C: 90
Menos de -18graus C: 80W; 80W90
Para o ADD: 75W90

Leonardo,

Acho que as informações dos nossos Manuais são diferentes, pois no caso do MP da SW4 consta apenas recomendação de viscosidade para o diferencial convencional e o ADD.

[]'s

Aurelio
SSPFOA

[Gabrielpol]

Obrigado Leonardo pelas informacoes e pelo anexo.
Pegando carona neste, sei que tem muita gente usando oleo sintetico e esticando muito o periodo de troca.
Gostaria de esclarecer que este procedimento pode prejudicar a vida util dos componentes, principalmente se tratando do motor do carro.
Citando o teu anexo da CASTROL " (5) - Os períodos de troca dos lubrificantes estão definidos nos Manuais dos Proprietários do Veículo e/ ou Boletins de Serviço da Montadora."
Isto significa que a montadora atraves de testes determinou a quantidade de contaminantes producidos pelo motor que irao se juntar ao oleo e diminuir sua eficacia.
Por exemplo, a quantidade de combustivel nao queimado que desce para o carter, vapores de agua ( a agua e muito presente no diesel ), solventes misturados a gasolina (caso destes motores) e outros contaminantes que vem misturados no nosso diesel.
O oleo sintetico com certeza ira diminuir a quantidade de particulas metalicas geradas pelo atrito ou desgaste das engrenagems.
Lembrando que o filtro so retem particulas solidas, qualquer oleo, seja de base sintetica ou de ouro nao ira eliminar estes liquidos, vai se contaminar por estes que descem ao carter, e perdera boa parte da sua eficacia.
O oleo sintetico e sem duvida superior ao mineral em termos de poder detergente, suporta melhor as temperaturas, mantem mais a viscocidade nao oxida tao facil e sem duvida e a melhor opcao para prolongar a vida do motor.
Mas...temos que trocar ele no mesmo periodo de tempo.
Este periodo e cada vez mais longo nos motores mais modernos, pois a tecnologia vem avanzando neste sentido.
Na minha toyota 97 e a cada 5.000, no carro do meu filho, um palio 2002 ja e a cada 10.000.
Vale lembrar que devemos seguir as recomendacoes do fabricante do motor e nao as do fabricante do oleo, pois alguns nao tem a conciencia que tem a castrol de colocar este tipo de aviso nos seus produtos.

Valeu Leonardo.
Abracos.
Gabriel.
Hilux CD SR5 1997.

[vinicius milagres]

salve amigos hoje troquei as correias da minha hilux sr5 97 tdi c/s que ja entrou nos 201mil , acontece que o mecanico trocou as correias e a luz tbelt não apagou no painel ,alguem pode da uma luz pra poder apagar o t-belt.
quanto ao oleo minha engrenagem da 5 moeu e tive que trocar fui numa casa especializada em caixas de marcha e recomendaram o tutela 75w90 ou o w80 da castrol.ate agora ta indo tudo bem. so não consequi apagar o T-BELT.
vinicius milagres.

[Gabrielpol]

Oi Vinicius, isso ahi esta facil, se olhar no "vidro " do painel de instrumentos vc. vai ver um pequeno furo na parte inferior, mais ou menos no meio.
Tem uma "tampinha" de borracha, retira ela e com um palito de dentes ou algo parecido aperta o botaocinho preto (bem fininho) que esta no fundo, dai a luz apaga.

Boa sorte.
Gabriel.
Hilux CD SR5 1997.

[Aurélio]

e a luz tbelt não apagou no painel ,alguem pode da uma luz pra poder apagar o t-belt.

Vinícius,

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[]'s

Aurélio
SSPFOA