UP GRADE de Hilux

[netão]

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Pode até ter, por encomenda feita na hora da compra, mas a maioria é 3.0 aspirada...então seria uma "mosca-branca"

Se tivesse uma CS 4x4 turbo eu até ia atras de comprar...
MAs o maximo que eu iria fazer é colocar o intercooler.
Agora me tira uma outro duvida,a relação da turbo é a mesma da aspirada???

[DieselPower]

Pode até ter, por encomenda feita na hora da compra, mas a maioria é 3.0 aspirada...então seria uma "mosca-branca"

É mesmo Serjão?
Pensava que todas as CS eram SR e com isso, aspiradas. Tinha mesmo a opção de motor turbinado?
Abraço.

[SÉRGIO HOLANDA]

netão...

Se vc turbinar a 3.0 aspirada vai ficar mais potente que a 3.0 turbo, se resolver fazer isso te passo as dicas para o motor trabalhar mais refirgerado...e só precisa de uma turbina com 0,7kg que já fica um canhão...

A relação é maior na Turbo, conseguindo velocidade final maior e menos giro...eu já pensei em colocar um conjunto da V6 na minha SR5 mas eu que eu quero é força e não velocidade, então desisti.

Sérjão

Se tivesse uma CS 4x4 turbo eu até ia atras de comprar...
MAs o maximo que eu iria fazer é colocar o intercooler.
Agora me tira uma outro duvida,a relação da turbo é a mesma da aspirada???

[SÉRGIO HOLANDA]

Diesel,

se a empresa, frotista, fizesse a encomenda, sim ela poderia vir 3.0Td...agora, para uma compra individual acredito que não iriam disponibilizar.


Sérjão

É mesmo Serjão?
Pensava que todas as CS eram SR e com isso, aspiradas. Tinha mesmo a opção de motor turbinado?
Abraço.

[netão]

netão...

Se vc turbinar a 3.0 aspirada vai ficar mais potente que a 3.0 turbo, se resolver fazer isso te passo as dicas para o motor trabalhar mais refirgerado...e só precisa de uma turbina com 0,7kg que já fica um canhão...

A relação é maior na Turbo, conseguindo velocidade final maior e menos giro...eu já pensei em colocar um conjunto da V6 na minha SR5 mas eu que eu quero é força e não velocidade, então desisti.

Sérjão

Hmm,to entendendo...
Deixa eu te explicar minha situação!!
Eu tenho uma F250,com motor não original,e quero uma pkp cs 4x4,com um motor potente e duravel,e até agora estou namorando com a Ranger cs 4x4 3.0,que hns amigo indicaram.Ao ver essa Hilux do Adam achei bem bonita,queria uma turbo origianl,pois tenho que fazer outras despesas na empresa.Tenho que estudar bastante o que vou fazer,e em 2009 espero troca-la!!!
Agora aqui em Fortaleza não vejo dessas Cs rodando,vou dar uma procurada!!!

[SÉRGIO HOLANDA]

Veja bem...

com a Ranger vc vai ter muito mais carro pra andar no asfalto e motor que pode te dar 250cv facim, só reprogramando a ECU...Agora se prentede usar mais pra trilha eu recomendo a Hilux...
Sérjão

Hmm,to entendendo...
Deixa eu te explicar minha situação!!
Eu tenho uma F250,com motor não original,e quero uma pkp cs 4x4,com um motor potente e duravel,e até agora estou namorando com a Ranger cs 4x4 3.0,que hns amigo indicaram.Ao ver essa Hilux do Adam achei bem bonita,queria uma turbo origianl,pois tenho que fazer outras despesas na empresa.Tenho que estudar bastante o que vou fazer,e em 2009 espero troca-la!!!
Agora aqui em Fortaleza não vejo dessas Cs rodando,vou dar uma procurada!!!

[netão]

Veja bem...

com a Ranger vc vai ter muito mais carro pra andar no asfalto e motor que pode te dar 250cv facim, só reprogramando a ECU...Agora se prentede usar mais pra trilha eu recomendo a Hilux...
Sérjão

Poisé cara,to namorando com a Ranger,mas se eu comprar uma,tenho que fazer uma mudança,elevar o filtro de ar,pois eu que ando nas trilhas e até mesmo na fazenda,passo por muitos alagados,assim corro o risco de ter um calço hidraulico...
Mas conversando com um amigo aqui em Fortaleza,ele instalou um snorkel em sua 3.0 e disse que ficou muito bom.Tenho que pensar bastante.
Obrigado pelas dicas!!!!

[SÉRGIO HOLANDA]

netão...

instalando o snorkel resolve o problema na hora, sem falar que seu motor vai respiar ar mais frio e limpo...

Poisé cara,to namorando com a Ranger,mas se eu comprar uma,tenho que fazer uma mudança,elevar o filtro de ar,pois eu que ando nas trilhas e até mesmo na fazenda,passo por muitos alagados,assim corro o risco de ter um calço hidraulico...
Mas conversando com um amigo aqui em Fortaleza,ele instalou um snorkel em sua 3.0 e disse que ficou muito bom.Tenho que pensar bastante.
Obrigado pelas dicas!!!!

[netão]

netão...

instalando o snorkel resolve o problema na hora, sem falar que seu motor vai respiar ar mais frio e limpo...

É sim viu cara!
Por isso que eu nunca tirei o snorkel da minha Savana.

[Raphael Stephano]

Fala Serjão, tudo tranquilo?

Tira uma duvida minha, o que eu poderia fazer para melhorar a refrigeração da minha Pickup? Como já falei com vc a minha so foi instalado o turbo e aberto um pouco a bomba, não mexi em mais nada.

netão...

Se vc turbinar a 3.0 aspirada vai ficar mais potente que a 3.0 turbo, se resolver fazer isso te passo as dicas para o motor trabalhar mais refirgerado...e só precisa de uma turbina com 0,7kg que já fica um canhão...

A relação é maior na Turbo, conseguindo velocidade final maior e menos giro...eu já pensei em colocar um conjunto da V6 na minha SR5 mas eu que eu quero é força e não velocidade, então desisti.

Sérjão

Abraços

Raphael

[Loiro]

Fala Serjão, tudo tranquilo?

Tira uma duvida minha, o que eu poderia fazer para melhorar a refrigeração da minha Pickup? Como já falei com vc a minha so foi instalado o turbo e aberto um pouco a bomba, não mexi em mais nada.



Abraços

Raphael

Teria que colocar um intercooler. Mas vendo as mensagens mais recentes deste topico ja descartaria o intercooler baixo e colocaria o acima do motor.
[]´s

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Raphael...

tudo beleza!!!

Vejamos, primeiramente como disse o Loiro, a colocação de um intercooler já é o grande começo (ver foto)...ajuda a chegar o ar com temperatura inferior no cabeçote...outras modificações que eu fiz na minha foram:

- colocação de um radiador de óleo na saída da turbina, para que o óleo ao retornar para o carter volte com uma temperatura mais baixa. No meu caso ficou embaixo da bateria...se quiser depois tiro foto;

- colocação de duas ventoinhas (ver foto), no meu caso uma fica funcionando com o compressor do ar, o que melhora em muito o redimento do ar-condicionado em transito pesado, e a outra aciono com um interruptor no painel (uso normalmente quando faço longos trajetos em areias pesados e dunas);

- utilização de apenas 1 litro de aditivo e o restante de água destilada no sistema de arrefecimento;

O que ainda pretendo fazer:

- duas saídas de ar quente no capô;

- injeção de água no sistema de admissão via bico injetor, utilizando um sistema eletrônico para monitoramento da pressão e temperatura...sistema eletrônico projetado pelo meu amigo daqui do fórum, Homero, para deixar o meu projeto de injeção mais funcional e de melhor rendimento.

Abrs,

Sérjão

Fala Serjão, tudo tranquilo?

Tira uma duvida minha, o que eu poderia fazer para melhorar a refrigeração da minha Pickup? Como já falei com vc a minha so foi instalado o turbo e aberto um pouco a bomba, não mexi em mais nada.



Abraços

Raphael