Troca de óleo da caixa de transferência Hilux

[TCHEIGOR]

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cuidado, diferencial dianteiro de viatura tração traseira 4x4 part time em modo 4x2 gira sim mas sem extrema pressão, a pressão nas engrenagems dianteiras ocorre com o acoplamento na caixa de transferencia. As engrenagems do diferencial dianteiro estão ligadas as rodas mas livre de acoplamento se a roda gira o diferencial trabalha mas sem extrema pressão pois esta no 4x2 mas tudo ali dentro ta em movimento, quando no modo 4x2. por isso que geralmente é a cada 2 trocas do oleo trazeiro vai uma troca no dianteiro. Falando de viatura Hilux pickup. Verifique o seu manual para detalhes... segue ums videos sobre oleo de diferencial das Hilux

Errei na citação, mas a pergunta acima foi pra vc. Abraço!

[CarduzinSR]

Valeu GLIDER, excelentes informações.

[Bauzito09]

Bom dia. Gostaria de sugestão/indicação dos nobres amigos deste fórum. Apareceu no painel da minha SW4 2011 a luz A/T OIL TEMP . Contudo, só aparece quando ligo a primeira volta da chave, depois de dada a partida ela some. Teria ainda 30 mil km até fazer a troca de óleo do Câmbio. É indicativo de super aquecimento da caixa? Seria prudente trocar o óleo? Agradeço o retorno

[Sergio c]

Acho que é normal ligar esse aviso quando se liga a chave. O que teria que ficar de olho é se ligar depois de certo tempo andando, exigindo bastante do motor e da caixa, indicando um aquecimento maior desse óleo da caixa.

Bom dia. Gostaria de sugestão/indicação dos nobres amigos deste fórum. Apareceu no painel da minha SW4 2011 a luz A/T OIL TEMP . Contudo, só aparece quando ligo a primeira volta da chave, depois de dada a partida ela some. Teria ainda 30 mil km até fazer a troca de óleo do Câmbio. É indicativo de super aquecimento da caixa? Seria prudente trocar o óleo? Agradeço o retorno

[Bauzito09]

Acho que é normal ligar esse aviso quando se liga a chave. O que teria que ficar de olho é se ligar depois de certo tempo andando, exigindo bastante do motor e da caixa, indicando um aquecimento maior desse óleo da caixa.

Obrigado pelo retorno Sérgio. Oque me deixa um pouco incomodado é que essa luz não aparecia até semana passada. Levei em uma oficina hoje de manhã e o mecânico mencionou que passará o scaner para detectar se há algo. Falou também numa troca parcial do óleo da caixa se verificar alguns fragmentos no óleo. Aguardaremos.

[Sergio c]

Ok amigo, depois, se puder, volte por aqui e nos conte se era isso mesmo e como foi o resultado do scaner.

Obrigado pelo retorno Sérgio. Oque me deixa um pouco incomodado é que essa luz não aparecia até semana passada. Levei em uma oficina hoje de manhã e o mecânico mencionou que passará o scaner para detectar se há algo. Falou também numa troca parcial do óleo da caixa se verificar alguns fragmentos no óleo. Aguardaremos.

[Bauzito09]

Boa noite. Passado scaner, nada detectado de anormal na caixa e funcionamento. Óleo rosado e sem qualquer fragmento. Orientou ser desnecessária a troca nesse momento até mesmo parcial. A luz que aparece quando dá meia volta na chave, é luz de advertência e considera normal pois quando dá a partida desaparece (no mesmo sentido daquilo que vc falou Sergio).

Contudo, constatou perda de potência, e eu também já sentia faz tempo. Vamos abrir turbina semana que vem e ver como está.

[Sergio c]

Acho melhor mexer na turbina do que num câmbio automático desses hehe. Tomara que seja pouca coisa amigo.

Boa noite. Passado scaner, nada detectado de anormal na caixa e funcionamento. Óleo rosado e sem qualquer fragmento. Orientou ser desnecessária a troca nesse momento até mesmo parcial. A luz que aparece quando dá meia volta na chave, é luz de advertência e considera normal pois quando dá a partida desaparece (no mesmo sentido daquilo que vc falou Sergio).

Contudo, constatou perda de potência, e eu também já sentia faz tempo. Vamos abrir turbina semana que vem e ver como está.

[Bauzito09]

Amigo Sérgio. O mecânico fez uma descarbonização na viatura, válvula EGR e turbina. Havia muita fuligem...a passagem do ar estava deveras comprometida...uma pena não ter fotografado. Apenas mão de obra, uma baita limpeza com direito a 2 dias de pernoite na oficina mas estou muito satisfeito. A troca de marchas agora é mais rápida e ganhei, jogando baixo, uns 35% de potência. Minha SW4 está com 207.000 KM e ele presume que nunca fora feita tal limpeza.
Oque me deixa um pouco indignado é que, ou por má vontade ou incompetência, na concessionária me afirmavam (fui 3 vezes) que isso era normal e que provavelmente a turbina estava comprometida sendo a única saída a troca. Não desisti, desconfiei e fui procurando outros profissionais até que levei nesta oficina e o mecânico, em uma pequena volta, fez o diagnóstico certeiro. Ganhou minha confiança

[Sergio c]

Ótimo relato Bauzito. Essa carbonização é bastante comum nesses motores da Hilux. CSS, falar delas é chover no molhado, salvo raras exceções, são todas iguais, independente de marca.

Amigo Sérgio. O mecânico fez uma descarbonização na viatura, válvula EGR e turbina. Havia muita fuligem...a passagem do ar estava deveras comprometida...uma pena não ter fotografado. Apenas mão de obra, uma baita limpeza com direito a 2 dias de pernoite na oficina mas estou muito satisfeito. A troca de marchas agora é mais rápida e ganhei, jogando baixo, uns 35% de potência. Minha SW4 está com 207.000 KM e ele presume que nunca fora feita tal limpeza.
Oque me deixa um pouco indignado é que, ou por má vontade ou incompetência, na concessionária me afirmavam (fui 3 vezes) que isso era normal e que provavelmente a turbina estava comprometida sendo a única saída a troca. Não desisti, desconfiei e fui procurando outros profissionais até que levei nesta oficina e o mecânico, em uma pequena volta, fez o diagnóstico certeiro. Ganhou minha confiança