Vale a pena trocar sw4 2013 por uma zero km (apesar da diferença de preço?)

[enasor]

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... minha atual ... trocar as marchas na opção manual, senão o câmbio automático fica trocando de marchas a cada 15 metros e não rende muito mesmo.

Em veículos de câmbio automático, isso é conhecido como "pendulação", ou seja, as marchas ficam oscilando (pendulando) automaticamente entre uma mais alta e outra mais baixa ... acontece geralmente em subidas longas ... quando o condutor percebe isso, é recomendável alternar para o modo manual numa marcha mais adequada para aquela situação, objetivando um melhor rendimento do conjunto motor/câmbio ...

[Sergio c]

Bem isso mesmo com os tais câmbios ditos "inteligentes" hehehe.

Em veículos de câmbio automático, isso é conhecido como "pendulação", ou seja, as marchas ficam oscilando (pendulando) automaticamente entre uma mais alta e outra mais baixa ... acontece geralmente em subidas longas ... quando o condutor percebe isso, é recomendável alternar para o modo manual numa marcha mais adequada para aquela situação, objetivando um melhor rendimento do conjunto motor/câmbio ...

[chicoadv]

Agradeço a todos pelas sugestões.
Depois do natal vou viajar com minha máquina 2013 para os Estados de São Paulo e Paraná.
Vou dar uma procurada nas concessionárias pra ver se acho alguma SW4 2018 zero com algum desconto em razão da mudança de ano.
Se achar alguma semi nova pouco rodada também pode ser interessante, desde que aceitem a minha no negócio, porque que na maioria das vezes não aceitam troca; e quando aceitam colocam preço da nossa lá embaixo.
Estou indo confiante e disposto a desembolsar uma grana para pegar uma mais nova.

[Sergio c]

Aqui na minha região pagavam a tabela FIPE na minha 2014, desde que todas as revisão tivessem sido feitas na CSS, senão, era 15% a menos da FIPE, na troca por uma nova. Eu não aceitei.

Agradeço a todos pelas sugestões.
Depois do natal vou viajar com minha máquina 2013 para os Estados de São Paulo e Paraná.
Vou dar uma procurada nas concessionárias pra ver se acho alguma SW4 2018 zero com algum desconto em razão da mudança de ano.
Se achar alguma semi nova pouco rodada também pode ser interessante, desde que aceitem a minha no negócio, porque que na maioria das vezes não aceitam troca; e quando aceitam colocam preço da nossa lá embaixo.
Estou indo confiante e disposto a desembolsar uma grana para pegar uma mais nova.

[Léo 2e2t]

Bem isso mesmo com os tais câmbios ditos "inteligentes" hehehe.

O duro é quando quer reduzir uma marcha no manual pra agilizar a ultrapassagem o cambio fica fazendo "pí pí pí" e nada da marcha reduzir KKKKKK

[chicoadv]

Aqui na minha região pagavam a tabela FIPE na minha 2014, desde que todas as revisão tivessem sido feitas na CSS, senão, era 15% a menos da FIPE, na troca por uma nova. Eu não aceitei.

Opa, Sergio!
Neste caso pode estar mais fácil pra eu trocar a minha.
As revisões da minha SW4 2013 foram todas feitas na CSS, inclusive depois de expirada a garantia de fábrica.
Está tudo devidamente carimbado no livreto, com anotação da OS e tudo o mais.

[Sergio c]

Chico, parabéns, manutenção perfeita na SW4.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Opa, Sergio!
Neste caso pode estar mais fácil pra eu trocar a minha.
As revisões da minha SW4 2013 foram todas feitas na CSS, inclusive depois de expirada a garantia de fábrica.
Está tudo devidamente carimbado no livreto, com anotação da OS e tudo o mais.
De repente pode até aparecer no tópico algum interessado...

Boa noite.

Tenho uma Sw4 2013 7 lugares com 95 mil km.

Quanto aos bancos não escuto absolutamente nenhum barulho.

Quanto ao modelo novo também penso para frente pegar outra 7 lugares ou migrar de volta para picku-up mas nesse caso uma Ford ou VW.

Se o motor for o mesmo atual, que considero insuficiente, talvez faça uso do Chip de potência pois nas estradas que trafego é necessário folego nas ultrapassagens.

Bola fora da Toyota tirar o diferencial central nessa nova, mas...

Boa sorte na sua escolha.

[WanBass]

Interessante a sugestão do amigo Leo2e2t ... seria interessante que um dos amigos (chicoadv ou WanBass) fizesse um test-drive na nova SW4, numa subida, numa pista simples, com trânsito, tentar fazer uma ultrapassagem e comparasse o desempenho dela com as suas SW4 modelo anterior ... também fiquei curioso em saber ... ficou mais potente e com mais torque que a modelo anterior (Atual: 177 cv / 45,9 kgf.m.; Anterior: 171 cv / 36,7 kgf.m), porém, em contrapartida, ficou cerca de 100 kgs mais pesada que a modelo anterior ... seria interessante saber o reflexo desses números no desempenho na estrada ...

Pois é, eu fiz esse teste drive com a SW4 e trailblazer, na SW4 achei meio " pesadona" nas ultrapassagens , prefiro a minha com menos potencia, agora na trailblazer a coisa ficou boa, vc sente o tranco dos 200 cv nas ultrapassagens, uma coisa que estranhei é que ambas não são tem tração integral, igual a minha atual, parece que o carro fica meio " solto" na estrada, pois estou acostumado com a minha que tem tração integral, acho que isso !!!
Abs

[enasor]

Pois é, eu fiz esse teste drive com a SW4 e trailblazer, na SW4 achei meio " pesadona" nas ultrapassagens , prefiro a minha com menos potencia, agora na trailblazer a coisa ficou boa, vc sente o tranco dos 200 cv nas ultrapassagens, uma coisa que estranhei é que ambas não são tem tração integral, igual a minha atual, parece que o carro fica meio " solto" na estrada, pois estou acostumado com a minha que tem tração integral, acho que isso !!!
Abs

Realmente ... a nova SWs4 deixa a desejar naquilo que verdadeiramente interessa na estrada, em viagens (menos potência, quesito útil nas ultrapassagens; sem diferencial central, recurso útil em viabilizar a utilização do 4x4 no asfalto molhado em dias de chuva, principalmente em estradas tortuosas em descidas de serra) ... esses foram 2 fatores fundamentais que me fizeram largar de mão a nova SW4, e acabar ficando com minha Pajero Full ... sendo assim, em termos de custo x benefício, na minha modesta opinião, a Trailblazer (bem mais barata), acaba mesmo sendo uma melhor opção, mesmo não tendo diferencial central ... e se conseguirem eliminar, ou pelo menos reduzirem, os "grilos" internos, aí que supera mesmo a nova SW4 em termos práticos ... e havendo uma conscientização de que é uma boa opção para imobilização do capital, então, num futuro próximo pode acabar atraindo cada vez mais interessados (já se vislumbra isso acontecendo), e a consequência natural disso é de que deixe de ser um "fantasma", em termos de liquidez desse capital imobilizado quando da revenda ... então, como uma coisa puxa a outra, essa Trail acabará se tornando uma opção bem atraente, tal como foi a antiga Blazer, sonho de consumo de muita gente (inclusive eu) na época em que reinou ... e como sonhar não custa nada, se trouxerem para cá essa aí do "link" abaixo, a um bom preço e adaptada ao nosso combustível e às nossas condições, então, "mata a pau" a concorrência!!!! ...

CHEVROLET BLAZER 2019 → Fotos, Design, Precos, Ficha Tecnica

[WanBass]

Realmente ... a nova SWs4 deixa a desejar naquilo que verdadeiramente interessa na estrada, em viagens (menos potência, quesito útil nas ultrapassagens; sem diferencial central, recurso útil em viabilizar a utilização do 4x4 no asfalto molhado em dias de chuva, principalmente em estradas tortuosas em descidas de serra) ... esses foram 2 fatores fundamentais que me fizeram largar de mão a nova SW4, e acabar ficando com minha Pajero Full ... sendo assim, em termos de custo x benefício, na minha modesta opinião, a Trailblazer (bem mais barata), acaba mesmo sendo uma melhor opção, mesmo não tendo diferencial central ... e se conseguirem eliminar, ou pelo menos reduzirem, os "grilos" internos, aí que
supera mesmo a nova SW4 em termos práticos ... e havendo uma conscientização de que é uma boa opção para imobilização do capital, então, num futuro próximo pode acabar atraindo cada vez mais interessados (já se vislumbra isso acontecendo), e a consequência natural disso é de que deixe de ser um "fantasma", em termos de liquidez desse capital imobilizado quando da revenda ... então, como uma coisa puxa a outra, essa Trail acabará se tornando uma opção bem atraente, tal como foi a antiga Blazer, sonho de consumo de muita gente (inclusive eu) na época em que reinou ... e como sonhar não custa nada, se trouxerem para cá essa aí do "link" abaixo, a um bom preço e adaptada ao nosso combustível e às nossas condições, então, "mata a pau" a concorrência!!!! ...

CHEVROLET BLAZER 2019 → Fotos, Design, Precos, Ficha Tecnica

Pois é meu amigo, essa blazer ai sera um espetáculo se vier pra cá, acho que em 2020 talvez, me parece que ano que vem ela já estará sendo vendida nos USA, vou estar por la e confirmarei isso, mas caso ela venha pra cá, devera custas bem mais do que os 200 mil dessa geração atual né , como só vou trocar ano que vem, se compensar acabo esperando essa ai pra ver !!
Na pagina anterior postei um link da Nissan Terrain que seria uma boa opção tb, mas, vamos aguardar, não estou com pressa, e sem falar que é muito dinheiro pra gastar em um carro desses, então, tem que ser bem pensado !
Abs

[guilhermeabreu]

Bom , como falei , tenho dois irmãos que tiveram as picapes anteriores e agora as atuais , e eles reclamaram do cambio nas retomadas e transito de cidade , sem falar da tração integral que elesnas picapes nunca tiveram , mas eu com mimnhas SW4 não abro mão desta tecnologia mecãnica que nas atuiss moderníssimas não tem mais .

Sei que tudo se modifica e anda para a frente ,mas neste aspecto de tração integral , a TOYOTA EVOLUIU PARA TRÁS .

Mesmo se eu pudesse , em relação a $$$$$$$$ se isto não fosse o problema , não trocaria minha SW4 dos anos anteriores a desta com mudanças radicais em relação a tração integral , ficaria com ela para o resto de minha vida , só que no meu caso específico , já estou perto do meu prazo de validade ( 65 anos ) .

Mas vcs mais jovens realmente tem que ficarem nesta dúvida cruel , o que hoje eu não tenho .

Boa sorte nas decisões de vcs e espero que vcs não se arrependam das decisões que tomarem .

Feliz NATAL a tods vcs