Hilux SW4 2007 Diesel com problemas de partida.

[John_Niterói]

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Pessoal, de repente, minha Hilux SW4 2007 (122 mil km) parou de funcionar, quando eu estava parado num semáforo. Depois de algumas tentativas, voltou a funcionar. Quando desliguei o carro, novamente, parecia que havia ar no sistema. Bombeei o filtro e voltou a funcionar. Agora, toda vez que ligo, preciso ficar bombeando o acelerador para ela funcionar. Depois que inicia o funcionamento, não morre mais...O que pode ser? Entrada de ar, estou descartando porque ela pararia de funcionar a todo instante e não apenas na partida. Quando desligo e torno a ligar em décimos de segundo, também não pega, só bombeando muito o acelerador. Estou achando que pode ser a bomba elétrica. Essa bomba fica dentro do tanque de combustível? Alguém concorda com esse diagnóstico? Abs em todos.

[John_Niterói]

Ninguém passou por isso?

[EduardoSW]

Caro John_Niterói,

Tenho uma SW4 2006 e recentemente tive problemas na partida pela manha. O carro pegava de primeira, mas quando a rotação cai logo após a partida o carro apagava. Tinha que segurar no acelerador na primeira partida e depois ao longo no dia nenhum problema....

Não sei se o problema do seu carro é parecido, mas no meu caso, o problema estava no "Cabeçote" do Conjunto do Filtro de Combustível. Ele estava perdendo pressão e o combustível estava retornando para o tanque. Foi só trocar o Conjunto do Filtro de Combustível e acabou o problema.

Não custa verificar.

Abraço e boa sorte.

[John_Niterói]

Valeu, Eduardo. Será a primeira coisa a fazer. Muito obrigado. Depois posto aqui, quando eu conseguir resolver o problema. Forte abraço e fique com Deus.

[Jairojk]

Valeu, Eduardo. Será a primeira coisa a fazer. Muito obrigado. Depois posto aqui, quando eu conseguir resolver o problema. Forte abraço e fique com Deus.

Amigo como vc conseguiu resolver? A minha 2014 tá do mesmo jeito só pega se bombear o filtro de combustível 2014 Srv 3.0 quando ela liga anda normalmente sem nenhuma perca, nem acende luz de combustivel

[Alberto Xavier]

Minha hilux 2007 automática 4x4 está passando pelo mesmo problema. Já passei o computador de bordo e não detectou problema. Se passar mais que 1 hora desligada tenho que bombear o filtro de combustívelpra ela funcionar. Alguém pode me ajudar?

[John_Niterói]

Minha hilux 2007 automática 4x4 está passando pelo mesmo problema. Já passei o computador de bordo e não detectou problema. Se passar mais que 1 hora desligada tenho que bombear o filtro de combustívelpra ela funcionar. Alguém pode me ajudar?

No meu caso, ela só pegava bombeando o pedal de acelerador, o que é bem estranho, pois é eletrônico, e não mecânico. Depois de inúmeras tentativas, descobriram na autorizada que o problema estava no coletor da descarga, bem entupido de resíduos de diesel. Com uma limpeza química ficaria bom, mas como o carro já tinha 12 anos, resolvi substituir. Sempre é bom dar uma acelerada forte no carro, mantendo alta rotação, por alguns minutos, ao menos 1 vez por mês. Entretanto, comece vendo coisas simples, do tipo, entrada de ar, mangueiras vazando, etc.

[Hugrão]

Minha Hilux 1999 tinha um problema parecido:
As vezes, não pegava na partida. Mas quando estava na rodovia ela perdia muita potência.
Na cidade quando reduzia a velocidade ele descia o conta-giros até afogar. Depois ligava.
Problema no filtro de combustível.
Hoje minha Hilux tem um bomba elétrica que puxa o diesel pelo filtro e joga na bomba injetora.
Não é problema do filtro ou mangueira, porque foram trocadas e mesmo novas, apresentava o mesmo problema.
De acordo com o bombista, o filtro dessa Hilux não existe mais o original da toyota, e sempre que colocar um novo filtro, depois de um tempo o sistema falha novamente!
Abraço

[Andrescarpa]

Bom dia Jairo
Minha sw4 13/13 está com o mesmo problema
Como você resolveu?
Obrigado

[Elias A]

É fundamental, fazer revisões em todo o sistema de alimentação e tbem de saída da queima. Tudo começa, pela qualidade do combustível utilizado. Vamos lá: revisar e limpar o pescador dentro do tanque, vazamento nas linhas entre o tanque de combustível e o filtro. Cabeçote do filtro ( vazão e retorno) e o coletor de saída, que carboniza com o tempo. Estas medidas devem ser empregadas, principalmente, qdo vc adquirir a camionete de outro proprietário. São revisões preventivas, que vão garantir anos a fio ( até décadas) sem problemas nestes pontos citados. As SW4 de 2012 em diante utilizam bico injetor eletrônico, que queimam. Tem gente que recondiciona a parte eletrônica do bico e volta a usar o mesmo bico. Não recomendo, o Idea é colocar novo ou, usado original.