A figura de cima representa a situação em repouso , onde se pode ver um desalinhamento entre o cardã e a saida do diferencial.Segundo o mec da Toyota esse desalinhamento é proposital pois ao se acelerar a reação ao torque faz com que o diferencial gire (porque a mola deixa) e se alinhe como vemos na foto de baixo.
Esse ajuste é o que é critico para essa trepidação que voce sente conform me disse o mec.
Eu perguntei da mola pois se els estivesse separada(as tres ) poderia ficar mais mole e permitir maior rotação.
Na minha , claramente o diferencial fica "olhando para o chão" parada.A sua parece que o diferencial "olha para cima".Pode ser impressão pela foto.
Se de fato está "olhando para cima" pode ser que o arqueamento foi maior na parte de tras .Ou então por acaso foi colocado um jumelo maior?
Voce por acaso calçou o rolamento central do cardã?