Quando o motor esfriar, a pressão que ficou no sistema do radiador e mangueiras retornará para as câmaras de combustão, trazendo também água.
Maiores danos à vista.
Resumindo, troque o cabeçote e descubra o motivo da trinca no mesmo, começando por mangueiras furadas, tampa do radiador sem aguentar a pressão necessária ou radiador perdendo água.
E boa sorte.
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