Concentrando informações sobre a RAV4 3a geração (2006-2012)

[leowallau]

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A Rav4 é um carro de cidade, pra andar no asfalto. Não utilizaria pra estrada de chão, muito menos com barro e esburacadas. O 4x4 é pra andar em estradas boas com pouca aderência temporária (com neve, gelo ou chuva forte), ela não é off-road!
é um carro muito confortável e potente, mas não acho que te atenderia.

Um 4x4 com conforto, GranVitara GIII.
Um excelente 4x4 com pouco conforto, TR4.
Ou picapes, ranger, L200, Hilux.

Fiquei imaginando o porque de não utilizar a Rav na estrada de chão, pois estou trocando minha SW4 2001 Diesel por uma Rav 2010 exatamente com este intuito kkkkkk
A SW4 é muito boa, realmente um trator. Mas peca no conforto e motor, por isso estou indo para a Rav. Vou morar no interior e pegar 8km de estrada de chão quando precisar ir para cidade, imagino que o carro deve aguentar tranquilamente pois é relativamente "alto" (não comparando com minha SW4 atual)...
Pergunto se mais algum proprietário costuma usar a Rav em estrada de chão também...

[leojaz]

Fiquei imaginando o porque de não utilizar a Rav na estrada de chão, pois estou trocando minha SW4 2001 Diesel por uma Rav 2010 exatamente com este intuito kkkkkk
A SW4 é muito boa, realmente um trator. Mas peca no conforto e motor, por isso estou indo para a Rav. Vou morar no interior e pegar 8km de estrada de chão quando precisar ir para cidade, imagino que o carro deve aguentar tranquilamente pois é relativamente "alto" (não comparando com minha SW4 atual)...
Pergunto se mais algum proprietário costuma usar a Rav em estrada de chão também...

Blz, comprou a RAV4 e desistiu da FULL???
Engraçado, eu queria uma SW4 2001/2002 e acabei pegando uma Full 2006. Tempo depois, troquei minha FULL em uma RAV4 2011.
A RAV4 é um excelente carro urbano, potente, espaçoso e confortável, porém projetado para andar no asfalto, e essa geração tem o conhecido problema da caixa de direção. Não é só porque o carro é alto que ele é apto para estrada de chão.

[José Rodrigo]

Prescisando de um motor de Toyota rav 4 2006 2007 e um contra balanço do motor , 37 99967-8273

[DIVONZA]

Boa noite amigos. Adquiri uma rav4 2006. Além de alguns problemas citados aqui percebi que ela acende a luz do 4wd no painel após andar uns 5 minutos e permanece com ela acesa. Isso faz com que ela pare de funcionar o 4x4. Achei algo no YouTube falando que pode ser uma solenóide linear, problema que o vídeo está em espanhol e ficou bem difícil a compreensão. Alguém poderia me dar uma força. Se houver grupo de ZAP sobre rav4 me add por favor 45 999683806

[rogeriokaminici]

Fala galera!

Eu e minha esposa conseguimos realizar o sonho de comprar uma RAV4 08/09 perfeita com 145.000 km, porém veio a pandemia e não tinhamos tido a oportunidade de fazer uma aventura com ela, felizmente conseguimos tirar férias recentemente e estamos em viagem para o Sul do país.

Fiquei com a pulga na orelha de uma coisa, gostaria da opinião de quem tem por mais tempo ou entende melhor do carro, nessa viagem, colocamos a RAV a prova algumas vezes, passamos pela serra do Corvo Branco em SC, possui os 5km finais da subida da serra de estrada de chão bem judiada, mas a RAV nem sentiu nada e passou com maestria. Até então tudo certo e seguimos viagem para São José dos Ausentes e Cambará do Sul. Há dois anos atrás havíamos feito esse trajeto com nosso antigo guerreiro Etios, e eu já sabia da existência de uma longa estrada de terra entre São José dos Ausentes e Cambará do Sul, são +/- 80km em estradas de terra, porém como nosso antigo Etios tinha feito sem problemas, a RAV teria menos problemas ainda. Ao chegar na estrada, tudo ok, porém estava uma neblina fortíssima que eu não conseguia enxergar 1 palmo de distância na minha frente, além de uma garoa bem forte e já estava anoitecendo. No meio do trajeto, entre várias passagens por terrenos acidentados, usando muito do freio motor (alternando bastante a posição do câmbio para 2 e L) e os ótimos freios a disco da RAV, em algumas descidas ou freiadas o carro começou a apresentar o ícone de baixa pressão do óleo, porém ao retomar a velocidade o ícone sumia. Chegamos tranquilamente em Cambará e no dia seguinte fomos visitar um dos cânions da cidade, enfrentando mais 10km de estrada de terra bem ruins, e o mesmo aviso começou a aparecer nas passagens mais difíceis. No dia seguinte, com o carro frio, por desencargo fui olhar o nível do óleo e para minha surpresa (ou não) o carro estava praticamente seco, somente a ponta da vareta estava suja de óleo. Enviei mensagem para meu mecânico que havia feito a revisão do veículo antes da viagem e que havia trocado somente as velas de ignição, me disse que o carro estava queimando óleo e por isso abaixo. Fiquei um pouco bravo com isso pois ele não havia me dito nada antes da viagem, mas enfim, coloquei 4 litros de um semi-sintetico 15w40 conforme manual no posto mais próximo e segui viagem para Bento Gonçalves, trajeto todo em asfalto. Chegando em Bento, no dia seguinte antes de sair, para o Vale dos Vinhedos, fui verificar o óleo e estava perfeito, não havia baixado uma gota.

Alguém já passou por isso? Devo planejar fazer realmente uma retífica no motor ou é comum do carro baixar o óleo em situações extremas? Outro ponto é, este mesmo mecânico que trocou o óleo não marcou qual a viscosidade que ele colocou para mim e nem sabe mais me dizer, então não sei se ele colocou algum óleo fora da especificação do manual, por isso que houve a queima...

Aguardo resposta dos mais experientes, pois sou bem novato no mundo 4x4, tudo o que sei é de pesquisas e vídeos, pois sou apaixonado por off-road.

[ALVARO ANGELO]

Fala galera!

Eu e minha esposa conseguimos realizar o sonho de comprar uma RAV4 08/09 perfeita com 145.000 km, porém veio a pandemia e não tinhamos tido a oportunidade de fazer uma aventura com ela, felizmente conseguimos tirar férias recentemente e estamos em viagem para o Sul do país.

Fiquei com a pulga na orelha de uma coisa, gostaria da opinião de quem tem por mais tempo ou entende melhor do carro, nessa viagem, colocamos a RAV a prova algumas vezes, passamos pela serra do Corvo Branco em SC, possui os 5km finais da subida da serra de estrada de chão bem judiada, mas a RAV nem sentiu nada e passou com maestria. Até então tudo certo e seguimos viagem para São José dos Ausentes e Cambará do Sul. Há dois anos atrás havíamos feito esse trajeto com nosso antigo guerreiro Etios, e eu já sabia da existência de uma longa estrada de terra entre São José dos Ausentes e Cambará do Sul, são +/- 80km em estradas de terra, porém como nosso antigo Etios tinha feito sem problemas, a RAV teria menos problemas ainda. Ao chegar na estrada, tudo ok, porém estava uma neblina fortíssima que eu não conseguia enxergar 1 palmo de distância na minha frente, além de uma garoa bem forte e já estava anoitecendo. No meio do trajeto, entre várias passagens por terrenos acidentados, usando muito do freio motor (alternando bastante a posição do câmbio para 2 e L) e os ótimos freios a disco da RAV, em algumas descidas ou freiadas o carro começou a apresentar o ícone de baixa pressão do óleo, porém ao retomar a velocidade o ícone sumia. Chegamos tranquilamente em Cambará e no dia seguinte fomos visitar um dos cânions da cidade, enfrentando mais 10km de estrada de terra bem ruins, e o mesmo aviso começou a aparecer nas passagens mais difíceis. No dia seguinte, com o carro frio, por desencargo fui olhar o nível do óleo e para minha surpresa (ou não) o carro estava praticamente seco, somente a ponta da vareta estava suja de óleo. Enviei mensagem para meu mecânico que havia feito a revisão do veículo antes da viagem e que havia trocado somente as velas de ignição, me disse que o carro estava queimando óleo e por isso abaixo. Fiquei um pouco bravo com isso pois ele não havia me dito nada antes da viagem, mas enfim, coloquei 4 litros de um semi-sintetico 15w40 conforme manual no posto mais próximo e segui viagem para Bento Gonçalves, trajeto todo em asfalto. Chegando em Bento, no dia seguinte antes de sair, para o Vale dos Vinhedos, fui verificar o óleo e estava perfeito, não havia baixado uma gota.

Alguém já passou por isso? Devo planejar fazer realmente uma retífica no motor ou é comum do carro baixar o óleo em situações extremas? Outro ponto é, este mesmo mecânico que trocou o óleo não marcou qual a viscosidade que ele colocou para mim e nem sabe mais me dizer, então não sei se ele colocou algum óleo fora da especificação do manual, por isso que houve a queima...

Aguardo resposta dos mais experientes, pois sou bem novato no mundo 4x4, tudo o que sei é de pesquisas e vídeos, pois sou apaixonado por off-road.

Caro colega.
Tenho paixão por carros. E aqueles que me agradam vou ficando com eles.
Tenho também uma RAV4 ano 2010. Também já notei isto que você mencionou. Quando mais solicitada, baixa um pouco o Óleo do motor. Mas...as vezes não baixa nada. É um mistério qie desisti de solucionar.
Não é carro para off road, mas também às vezes coloco ela em estradas ruins de terra. Porém sempre andando devagar e com cuidado, e nunca tive problemas. Acho que é mais importante o pé do motorista e bom senso de evitar crateras lunares.
Outra coisa; não é econômica, mas o conforto compensa.

[rogeriokaminici]

Caro colega.
Tenho paixão por carros. E aqueles que me agradam vou ficando com eles.
Tenho também uma RAV4 ano 2010. Também já notei isto que você mencionou. Quando mais solicitada, baixa um pouco o Óleo do motor. Mas...as vezes não baixa nada. É um mistério qie desisti de solucionar.
Não é carro para off road, mas também às vezes coloco ela em estradas ruins de terra. Porém sempre andando devagar e com cuidado, e nunca tive problemas. Acho que é mais importante o pé do motorista e bom senso de evitar crateras lunares.
Outra coisa; não é econômica, mas o conforto compensa.

Obrigado pela resposta!

Sim, concordo que ela não é o carro para off-road e puxa mais pro lado crossover, mas realmente o bicho aguenta o tranco (já tinha ouvido falar) e como não é sempre que usamos ela em situações extremas, está valendo!
Nessa viagem e na estrada de terra que mencionei, fiquei entre 40 km/h em trechos bons e variando em baixíssima rotação em trechos bem ruins (normalmente entre 10-20 km/h), acho que exigi muito da minha RAV...hahaha

Realmente, economia não é o forte dela, tenho batido 10 na estrada, 8 no uso misto e 6-7,5 na cidade com trânsito pesado sempre com ar ligado. Porém é um motor forte, câmbio automático excelente e mecânica que não te deixa na mão...se eu tivesse condições de ter mais de um veículo, com toda certeza seria a RAV4 e um outro 4x4 mais com cara de jipe (Bandeirante/Jimny/Samurai/Defender)

[David RS]

Alguém sabe como ativar o autolock nas portas quando atinge 20km ?
Ou seja travar as portas automatico quando sair andano e atingir 20km ?
Rav 2010 4x4.

[SERGIO PERI]

Olá. Temos agora 35% de álcool na gasolina. A RAV4 trabalha com 9.8 de taxa de compressão e o manual recomenda até o limite de 24% de etanol na mistura. Difícil equacionar. Podium ou premium? Talvez comprar aditivo? Agradeço sugestões.

[SallyInae]

Boa tarde pessoal,

Eu e meu esposo fizemos a compra da Rav4 2011 com 200km em maio, de um antigo conhecido aqui na cidade. Há 3 meses, estamos com o carro parado indo de oficina a outra: o problema se apresentou na troca de marcha, no câmbio, porém o sensor indicou corpo de borboleta TBI.

Então foi sugerido que procurassemos uma elétrica e o corpo de borboleta foi descartado, entretando foi encontrado e reparado um problema no módulo na parte de aceleração. O carro melhorou, mas logo o câmbio entrou em modo de emergência de novo.

Fomos para o oficina de câmbio que recomendou um novo teste na elétrica antes de abrir o câmbio (sensor acusando solenoide) e voltamos para a elétrica, compramos um módulo novo e nada mudou.

Agora, estamos na oficina do câmbio novamente, porém o mecânico está relutante em abrir, pois acredita haver algum problema no sensor de rotação e diz ser arriscado mexer no câmbio sem ter certeza.

Alguém ja passou por algo parecido? Levamos na autorizada?

Existem grupos de whatsapp que conhecam para nos indicar?

Aguardamos o contato!!! Obrigada.

[Elias A]

Palpite: falha no módulo ECU. Veja se consegue outro módulo pra gerenciar o sistema e experiente o carro. Existem muitas falhas no sistema, que aparentemente não tem solução imediata, justamente porque a origem está onde menos deveria, no módulo.