SW4 vazamento de óleo. Caixa ou motor?

[Platenik]

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Amigos, minha viatura apronta mais uma, na área entre o motor e a caixa tem um banho de óleo, gerando poça ao parar. A embreagem não alterou, mas como está tudo muito banhado, não consigo saber de onde vaza. Vou mandar lavar para tentar ver, mas adianto a pergunta aos amigos, alguma experiência parecida?

Valeu!

[Engels Kbça]

Amigos, minha viatura apronta mais uma, na área entre o motor e a caixa tem um banho de óleo, gerando poça ao parar. A embreagem não alterou, mas como está tudo muito banhado, não consigo saber de onde vaza. Vou mandar lavar para tentar ver, mas adianto a pergunta aos amigos, alguma experiência parecida?

Valeu!

Qual a cor do óleo ?? é óleo limpo ou queimado??

[Elias_qf]

boa noite verifica a cor do oleo no piso da garagem isso ajuda ou coloca um papel branco e veja a cor do oleo que pinga... se for oleo preto é provavelmente retentor trazeiro do vira, se for oleo claro amarelinho, é bem provavel que seja retentor eixo piloto...

se for trocar ja verifica td....


troca td e aproveita a mão de obra

retentor eixo piloto
retentor trazeiro vira
dentro do vira vai um rolamento ja troca ele esse é muito caro uns 10 reais rs
lava o volante com gasolina se tiver cheio de oleo e ja analisa o estado da embreagem qualquer coisa aproveita e troca se estiver boa de uma boa lavada para tirar td o oleo dela...

e boa diverção

[Jsantos]

boa noite verifica a cor do oleo no piso da garagem isso ajuda ou coloca um papel branco e veja a cor do oleo que pinga... se for oleo preto é provavelmente retentor trazeiro do vira, se for oleo claro amarelinho, é bem provavel que seja retentor eixo piloto...

se for trocar ja verifica td....


troca td e aproveita a mão de obra

retentor eixo piloto
retentor trazeiro vira
dentro do vira vai um rolamento ja troca ele esse é muito caro uns 10 reais rs
lava o volante com gasolina se tiver cheio de oleo e ja analisa o estado da embreagem qualquer coisa aproveita e troca se estiver boa de uma boa lavada para tirar td o oleo dela...

e boa diverção

troca também o retentor de saida da caixa de marchas para a t case, e o de entrada da t case, eles vazam para um vão entre o cambio e a t case e não pingam. quase perdi o cambio e a caixa por isso, se não fosse toyota tinha ido para o saco e meu bolso tinha ido junto.

[Elias_qf]

troca também o retentor de saida da caixa de marchas para a t case, e o de entrada da t case, eles vazam para um vão entre o cambio e a t case e não pingam. quase perdi o cambio e a caixa por isso, se não fosse toyota tinha ido para o saco e meu bolso tinha ido junto.

Aí já não conheco esse cambio o cambio da japa tem o retemtor porem c vazar
O oleo da caixa pelo retemtor ele cai dentro da tcase, nao existe um espaco entre as duas rs
O legal seria um nivel d oleo c baixar avisa no painel ficaria show e evitaria.problemas igual ao q vc.teve

[Jsantos]

Aí já não conheco esse cambio o cambio da japa tem o retemtor porem c vazar
O oleo da caixa pelo retemtor ele cai dentro da tcase, nao existe um espaco entre as duas rs
O legal seria um nivel d oleo c baixar avisa no painel ficaria show e evitaria.problemas igual ao q vc.teve

O espaço que me refiro é na união entre a caixa de marchas e a tcase (parte superior da foto), no meu caso a t case e a caixa jogaram o óleo nele.

Anexo 482896

em um outro ângulo
Anexo 482897
foto do nosso amigo Sapo-Bomba

[Rafael_Pitangui]

boa noite verifica a cor do oleo no piso da garagem isso ajuda ou coloca um papel branco e veja a cor do oleo que pinga... se for oleo preto é provavelmente retentor trazeiro do vira, se for oleo claro amarelinho, é bem provavel que seja retentor eixo piloto...

se for trocar ja verifica td....


troca td e aproveita a mão de obra

retentor eixo piloto
retentor trazeiro vira
dentro do vira vai um rolamento ja troca ele esse é muito caro uns 10 reais rs
lava o volante com gasolina se tiver cheio de oleo e ja analisa o estado da embreagem qualquer coisa aproveita e troca se estiver boa de uma boa lavada para tirar td o oleo dela...

e boa diverção

Boa tarde a todos.

Parei a minha japa semana passada para uma revisão no motor, troquei os 3 retentores do motor. Tem um que é bem carinho, coisa de R$ 200,00, mas os outros dois é coisa de 20 e 40 reais. Encomendei as peças na Toy e chegou em 4 dais úteis. Só achei bem caro a mão de obra, R$ 900,00 fora da Toy.

[Elias_qf]

Boa tarde a todos.

Parei a minha japa semana passada para uma revisão no motor, troquei os 3 retentores do motor. Tem um que é bem carinho, coisa de R$ 200,00, mas os outros dois é coisa de 20 e 40 reais. Encomendei as peças na Toy e chegou em 4 dais úteis. Só achei bem caro a mão de obra, R$ 900,00 fora da Toy.

boa noite aproveita e ve o estado da correia dentada e do tencionador... pois se vai trocar tds os retentores o mecanico vai desmontar correia dentada aproveita o valor que ja vai ser pago para tirar e colocar a correia se possivel substitua...

e como ele vai trocar o retentor trazeiro verifica o estado da embreagem e não custa troca o rolamento que fica dentro do vira... da skf paguei aqui na casa de rolamento 10 reais, nunca vi um mecanico troca esse rolamento...

por esse motivo eu faço manutenção nos meus carro kkk desta forma sempre sei o estado das coisas nunca monto mais ou menos pq muitos mecanicos nao ta nem ai prefere montar de qualquer jeito pq depois quebra e vc volta para gastar mais com ele...

claro não posso generalizar existe pessoas honestas poucas mais existem

[Platenik]

Amigos, ainda sem tempo de até mesmo lavar a viatura. Amanhã devo ter mais notícias, mas as dicas foram excelentes. Dr Guilherme, acrescenta algo mais?

[Platenik]

Confirmado que foi o retentor do virabrequim. Trocado e até agora tudo bem. Agradeço novamente, principalmente as dicas com fotos.

Valeu!

[Platenik]

Aproveitando, alguém sabe onde fica a cebolinha da ré?, ou melhor, qual delas?

[sandro_ventania]

Na minha fica do lado direito da caixa...bem pelo meio dela.