O LSD (diferencial de deslizamento limitado) é um dispositivo mecânico, que atua de forma semelhante à uma embreagem, bloqueando o diferencial conforme aumenta a diferença de rotação entre as rodas. Duas coisas a considerar - certa diferença de rotação deve ser tolerada, pois ocorre normalmente em curvas. Segundo, se o controle de tração freia a a roda que estaria patinando, e isso sempre ocorreria antes do acionamento do LSD pois o TCS é mais preciso, o LSD tenderia a transferir todo o torque justamente para a roda que está bloqueada pelo freio, anulando o efeito pretendido.
Até existe LSD e controle de tração no mesmo eixo, mas isso é raro, precisa de adaptação específica.