Hilux 2006 com motor fraco.

[gival]

Tweet

boa noite so contribuição p vocês Diesel s10 não pode misturar com s500 palavra de palestra tecnica da bosh p injeção em veiculos a diesel sendo que veiculos abastecidos com s10 tende ter melhor rendimento e consumo. toyota e l200 triton a partir de km.100000. tem de verificar os coletores pois os mesmos trabalha com valvulas de fluxo por ser motores de 16v. quando em marcha lenta ele fecha e apartir de 1600 rpm ele abre as valvulas do coletor assim a carbonização no coletor faz as valvula ficar aberto amentando o consumo perdendo desenpenho e ate apagar o motor dependendo da carbonização formando tubulencia no coletor

[Maxx Transportes]

Pessoal Boa Tarde

Estou com um problema com minha Hillux 3.0 4D SRV Mecanica......ela esta andando de repente fica fraca a aceleração não passa de 2000rpm.....se espero um pouco saio em primeiro acelerado ele ate anda e sobe a rotaçao mas depois de engatar 2 volta o problema da falta de potencia....O que pode ser? alguem poderia me ajudar

[ecoperegrino]

veja primeiro as ocorrências de falha elementares: ar no sistema, agua no diesel, filtro sujo,

[Thitiro]

Boa noite pessoal.

Meu pai tombou a hilux 2006 srv 3.0 2006 automática há um ano e de lá para cá ela tem apresentado vários problemas.

O primeiro foi que uma fiação que sai da bateria e é ancorada em dois pontos da carroceria e no motor de partida torrou após pegar fogo logo que tombou. nao foi trocado pq o carro continuou funcionando normalmente. porém agora ela, às vezes, quando gira a chave para dar partida, ela liga o painel, mas nao gira o motor, mas se manter segurado na posição de partida ela pega, às vezes deemora mais, outras menos e às vezes não apresenta o problema. Alguém sabe dizer se pode ser outro problema ou se a causa é a fiação q torrou?

O segundo é o aviso de 4x4 no painel, que do nada, enquanto está andando normalmente em 4x2, começa a piscar. Eu engreno a 4x4, desengreno e para de piscar. mas após um bom tempo volta a acontecer a mesma coisa. O 4x4 e o 4x2 na parte mecanica funcionam normalmente. Alguem sabe a causa desse aviso estar piscando?

O terceiro é que no ultimo mês começou um barulho muito alto no motor de coisa batendo, parece o castanhado, mas muito mais alto, mandei pra revisão na ccs e não acusou erro nem do motor nem do problema do aviso 4x4 piscando, mas aparentemente o motor não estava com desempenho mais fraco, saiu da revisão com o barulho bem mais baixo, porém 300km após sair da revisão o barulho voltou mais forte e começou a sair muita fumaça preta e na ultima viagem ele acenndeu o sinal de problema do motor e foi parando até q morreu. Desliguei a chave, aguardei alguns segundos e liguei novamente. O carro voltou a funcionar com muito barulho e fumaça, aparentemente mais fraco e consegui chegar em casa. Alguém tem ideia do q pode estar acontecendo?

Desde que comprei o carro faço as revisões na ccs. Comprei com 193.000km e agora está com 230.000km. tombou com 225.000km. Antes de tombar, só alegria com a hilux. Depois de desvirar o carro, meu pai aguardou por volta de uma hora antes de ligar o carro, para o oleo descer. quando comprei troque correias, rolamento da correia dentada, bomba d'água, valvula termostatica e fluido do radiador por originais e rolamentos da correia poli v paralelos. Depois q tombou meu pai deixou a hilux numa funilaria para reparos e pedi para ele comprar um filtro de ar pra trocar pq o que estava no carro sujou com oleo que saiu do motor, mas ele teve uma brilhante ideia orientado pelo funileiro que ao invés de comprar outro filtro e trocar de uma vez, retirou o filtro sujo e saiu andando com o carro sem filtro de ar, num deslocamento de uns 30 minutos. (xinguei alopradamente ambos).

Muito obrigado desde já! Acompanho há algum tempo o fórum e sou fã dos mestres daqui. Sou novo em postagens, portanto não sei se posto no local correto. Por favor me ajudem!!

[EduQxQ]

Boa noite pessoal.
Meu pai tombou a hilux 2006 srv 3.0 2006 automática há um ano e de lá para cá ela tem apresentado vários problemas.

Olá Thitiro,
Seja bem vindo ao 4x4Brasil,
Vamos em partes:
1- A fiação da bateria que queimou deve ser substituida, pois a carga ali é grande e pode ser a fonte de diversos defeitos.
2- Revise os conectores do acionamento do 4x4 nos solenóides, com o fogo eles podem ter sido avariados.
3- O castanhado é relativamente normal logo ao ligar o motor, mas a medida que vai aquecendo deve diminuir. Bom pedir uma avaliação de mecânico experiente, antes que os danos sejam maiores ao motor.

Desejo boa sorte na empreitada, e outros colegas poderão sugerir alternativas.

Um abraço,
Edu

[Thitiro]

Olá Thitiro,
Seja bem vindo ao 4x4Brasil,
Vamos em partes:
1- A fiação da bateria que queimou deve ser substituida, pois a carga ali é grande e pode ser a fonte de diversos defeitos.
2- Revise os conectores do acionamento do 4x4 nos solenóides, com o fogo eles podem ter sido avariados.
3- O castanhado é relativamente normal logo ao ligar o motor, mas a medida que vai aquecendo deve diminuir. Bom pedir uma avaliação de mecânico experiente, antes que os danos sejam maiores ao motor.

Desejo boa sorte na empreitada, e outros colegas poderão sugerir alternativas.

Um abraço,
Edu

Obrigado Edu!

consegui comprar a fiação em um ferro velho de BH por rs150. Estou enviando para meu para que seja substituída. Meu pai está agendando para levar a Hilux na sollo 4wd em São Paulo para verificar os problemas do carro.

[EduQxQ]

Obrigado Edu!

consegui comprar a fiação em um ferro velho de BH por rs150. Estou enviando para meu para que seja substituída. Meu pai está agendando para levar a Hilux na sollo 4wd em São Paulo para verificar os problemas do carro.

Olá Thitiro,
Que bom que conseguiu a fiação, e vai estar bem assistido com o João em SP.
Se possível vá postando o andamento e resultado da manutenção.

Um abraço,
Edu

[Thitiro]

Olá Thitiro,
Que bom que conseguiu a fiação, e vai estar bem assistido com o João em SP.
Se possível vá postando o andamento e resultado da manutenção.

Um abraço,
Edu

pode deixar Edu.

Na primeira avaliação deles, me passaram que é problema em bico injetor. Agora estão realizando uma avaliação mais aprofundada. Descartaram, a princípio, problemas com turbina e motor.

Surgindo novidades, vou informando no grupo.

Abraco.

[indiume]

Pessoal obrigado pela atencao,
Então Como vcs disseram, será que por estar com a lama pode dar tanta diferença??
logo a turbina espero que não seja kkkk
quanto as valores ou prestar atenção e tentar filmar ou sei lá para ter mais certeza, mas fora esses dois problemas, podem a ver mais alguma coisa, alguma manutenção??
moro em cidade pequena e por isso aqui é fraco de mecânica ainda mais quando se fala nestes tipos de motor.
Se eu passar num dinamômetro e postar os resultados também pode ajudar né?

novamente, muito obrigado e adoro esse fórum também, como vocês mesmo disse "isso vicia" llkkkkk

Boa tarde Você conseguiu solucionar o problema ? Se sim , o que era ? Tenho uma Hilux SW4 2006 que está apresentando problema
Parecido ! Hora pered potência e hora melhora um pouco MAS NUNCA ascendeu a luz de avaria

[indiume]

Alguma dica de uma boa Oficina que mexe com Diesel Hilux em São Paulo ?

[Brendon Da Rolt]

Fala pessoal da 4x4

Venho por meio deste compartilhar um problema que eu estava tendo em minha HILUX 4X4 SRV AUTOMÁTICA 2010/2011 que já ate resolvi, e gostaria de dar essa dica para o forum.
Adquiri esta camionete em DEZEMBRO DE 2017, e é a minha segunda HILUX, a primeira fiquei com ela durante 3 anos, a diferença era que, ela era 2005/2006 MANUAL.
Dai achei estranho pois esta de hoje 2010/2011 não tinha força, fraca para andar, nas subidas ela perdia velocidade e ate carros MIL me passava na subida, bem diferente da minha primeira que andava bem, não morria na subida e ate dava canseira em alguns cabocós ai na estrada, kkk.
Pensei comigo que poderia ser o fato dela ser AUTOMÁTICA, e esse era o primeiro carro AUTOMÁTICO que eu tive. Dai conversando com alguns amigos que possuem HILUX AUTOMÁTICA todos falaram que as deles andam bem de mais.
Resolvi então procurar o defeito e achei uma especie de ''FILTRO'' que é conectado ao intercooler. No intercooler ao lado da bateria sai uma pequena mangueira que se conecta a este ''FILTRO'' e depois sai uma outra manguerinha que conecta a um sensor, olhando bem este ''FILTRO'' percebi que ele estava sujo de óleo, retirei ele do local e percebi que abaixo dele estava com um rachado, então comprei outro por R$ 20,00 e substitui o danado, lembrando que para ter acesso a ele tem que retirar a capa do intercooler.
Pessoal na hora que testei a camionete nem parecia que eu estava andando no mesmo carro, mudou completamente, agora ela tem potencia, nas subidas no qual ela perdia velocidade agora ela faz e aumentar a velocidade, já ate limitei a danada pela primeira vez, antes ela não passava de 155 km/h

Segue a foto do ''FILTRO" e espero poder ajudar mais alguém com essa experiencia

[Sergio c]

Obrigado por postar esse problema por aqui.