Solução para entupimento válvula EGR.

[Elmer_Jeep]

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Olá amigos,

Minha Hilux 2006 não está "soprando" vapor de óleo pelo respiro, mesmo assim, resolvi preventivamente evitar a carbonização da admissão; sujeira no Intercooler e o entupimento da EGR que no passado me deu dor de cabeça.
Realizei a instalação do "OIL CATCH TANK", seguindo a sugestão do [FONT="]TÓPICO: [/FONT][FONT="]SOLUÇÃO PARA ENTUPIMENTO VÁLVULA EGR (Solução para entupimento válvula EGR.), [/FONT]descrito aqui no fórum.

Buscando a experiência de andar somente com "ar puro", diferente da solução, não retornei com a mangueira para a turbina, mas levei para baixo, isolando a mangueira de retorno para a turbina (poluindo o ar).

Andei por meses na cidade (experiência excelente), porém, ao testar a viatura na estrada (rodei 400Km), apareceu um vazamento na tampa do cárter. Estranho, pois esta junta foi trocada não tem muito tempo.

Para novo teste, retirei o "catch oil" e o vazamento sumiu....
Seguindo os testes, instalei novamente, porém, retornando para a turbina e.... o vazamento apareceu novamente ( menor volume que isolando o retorno, mas vazou).
Retirei novamente o "catch oil". Rodei na estrada (700Km) e cidade e o vazamento sumiu.

Fiquei com a dúvida para a qual gostaria da opinião de todos...
Qual o motivo de elevar a pressão no cárter com a instalação do "catch oil", gerando assim o vazamento?


Abraço para Todos!

Interessante essa questão, por acaso a hilux tem alguma válvula anti chama (PCV) originalmente entre o respiro e coletor de admissão ?

No meu jipe com motor MWM sprint eu instalei o catch oil, mas removi a pcv original depois de ler que os dois juntos poderiam gerar restrição no respiro do motor, dificultando a saída dos gases e gerando maior pressão interna.

[RSILVER]

Caro Elmer,
Não há nenhuma válvula entre os elementos.
Suspeito que elevei a pressão no carter nestes testes:
1 - por ter nas mangueiras do tanque um diâmetro um pouco inferior ao da tampa de válvulas;
2 - pressão é aliviada não somente dos gases pelo diâmetro do respiro, mas pela sucção gerada pela saída destes gases com a turbina (função de aspirador).

Se alguém tiver outra suspeita da causa, peço colaborar com suas experiências.
Abraço!