TEMPERATURA DE SERVIÇO MOTOR TOYOTA 2.8 e 3.0

[Clandio]

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Rapinheiro

Comprei o meu na Donatti antes dessa promoção. Levou uns 15 dias pra chegar. Veio tudo certinho.

[Rapinheiro]

Rapinheiro

Comprei o meu na Donatti antes dessa promoção. Levou uns 15 dias pra chegar. Veio tudo certinho.

Clandio,
Eu liguei lá e a Luciana me disse que o meu ainda não foi mandado pois eu pedi com o display azul, e este ainda esta sendo montado. Quero que chegue logo para eu testar, e andar por ao com mais segurança. Além disso, meu irmão comprou hoje uma sw4 2002, da mesma cor e modelo da do Dr. Guilherme, e ele quer ver o equipamento funcionando para encomendar um para ele.

abraco,

Rodrigo

[Clandio]

Vou te dizer. Tu não vai te arrepender. É uma tranquilidade andar com esse termômetro.

[guilhermeabreu]

Clandio,
Eu liguei lá e a Luciana me disse que o meu ainda não foi mandado pois eu pedi com o display azul, e este ainda esta sendo montado. Quero que chegue logo para eu testar, e andar por ao com mais segurança. Além disso, meu irmão comprou hoje uma sw4 2002, da mesma cor e modelo da do Dr. Guilherme, e ele quer ver o equipamento funcionando para encomendar um para ele.

abraco,

Rodrigo

RAPINHEIRO

Parabens pelo seu irmão e com este termômetro é a maior tranquilidade do mundo , eu fixei o meu relógio em cima do painel com fita dupla face , mas alí no canto esquerdo é abaulado e não fica bem fixado , se sair devo fixar no para brisa no mesmo local , mas outra opção que meu amigo colocou na 98 dele foi no painel do lado esquerdo one em algumas SW4 trm o controle de marcha lenta , alí fica mais discreto mas a fixação fica mlehor , mas eu prefiro em cima do painel pq em todo tempoe a gente fica de olho no termômetro sem precisar de tirar a visão da estrada e alí no painel tem que abaixar a cabeça para ver , mas tem o ALAREM SONORO que não deiixará ninguem sem saber que a temperatura subiu além do desejado .

Estes termômetos , SPIA ( bloco/motor ) e o RACETRONIX ( água ) até hoje foi o dinheiro melhor investido em meus carros.

[Glaicon]

Lendo o manual técnico do motor 1-KZT, para o funcionamento do mesmo com a temperatura em 95º C, ele deve usar termostática com abertura entre 80 e 84º C.
Ou seja, a água sofre uma variação de temperatura entre a passagem pela válvula e sua circulação pelo motor.
É isto mesmo?
Segue a página 76 do referido manual.

[guilhermeabreu]

Lendo o manual técnico do motor 1-KZT, para o funcionamento do mesmo com a temperatura em 95º C, ele deve usar termostática com abertura entre 80 e 84º C.
Ou seja, a água sofre uma variação de temperatura entre a passagem pela válvula e sua circulação pelo motor.
É isto mesmo?
Segue a página 76 do referido manual.

GRANDE GLAICON

Até que enfim vimos um dado do fabricante qto a temperatura de serviço , não entendo bulufas de inglês , mas pelo que consegui entender é isto que vc falou sim , ou seja que a temperatutra de serviço é de até 95ºC e a válvula termostática de 80ºC a 84ºC e a pressão da água no radiador entre 0,75kg a 1,05kg .

Obrigado por mais este esclarecimento , como deixei meu RACETRONIX em 95ºC como temperatura de alerta e fiz de forma empírica testando várias condições de uso , acabei acertando sem querer .

E RATIFICANDO MAIS UMA VEZ QUE NESTA TEMPERATURA O MARCADOR ORIGINAL NEM SE MEXE DO LUGAR , COM ISTO PARA QUEM NÃO TEM O TERMÔMETRO EXTRA ( RACETRONIX OU SPIA ) OU NÃO QUER COLOCAR , SUGIRO QUE QDO O TERMÔMETRO ORIGINAL SE MEXER DO LUGAR DE COSTUME , " PARAR O CARRO IMEDIATAMENTE " E VERIFICAR O QUE TEM DE ERRADO , ANTES QUE PERCA O MOTOR .NUNCA ESPERAR O TERMÔMETRO ORIGINAL CHEGAR PERTO DO VERMELHO , POIS SE CHEGAR PERTO DO VERMELHO O MOTOR JÁ ERA , " ACONTECEU ISTO COMIGO POR DUAS VEZES "

Abraço

[dorderf]

Lendo o manual técnico do motor 1-KZT, para o funcionamento do mesmo com a temperatura em 95º C, ele deve usar termostática com abertura entre 80 e 84º C.
Ou seja, a água sofre uma variação de temperatura entre a passagem pela válvula e sua circulação pelo motor.
É isto mesmo?
Segue a página 76 do referido manual.

Glaicon, adorei a foto do avatar!

[Glaicon]

Glaicon, adorei a foto do avatar!

hahahaha!
O meu está mais limpinho!

[Eduardo Schaefer]

Boa noite,o relogio RACETRONIX de temp de agua de algum de voces aumenta quando liga a luz ??? Explico melhor, tenho desde o verão instalado e sinceramente nunca confiei nele, cada vez que ligo os farois ele sobe de 3 a 4 graus na hora, tem horas que apita na temperatura menor que a determinada. Subi a serra do rio do Rastro com ele apitando a 107 graus( deveria estar colocando agua por todos lados, mas não ), parei para ver o motor e a agua estavam perfeitos,quietos, o marcador original no meio.
O que pode ser, sensor ? ou ligação mal feita ? (quem fez para mim seguiu o manual que veio).Estou quase desistindo dele, e estou namorando um aparelho espia Argentino o BALMITER,falam muito bem dele, mas não gostaria e não posso ga$tar agora.Qualquer ajuda eu agradeço

[Rapinheiro]

RAPINHEIRO

Parabens pelo seu irmão e com este termômetro é a maior tranquilidade do mundo , eu fixei o meu relógio em cima do painel com fita dupla face , mas alí no canto esquerdo é abaulado e não fica bem fixado , se sair devo fixar no para brisa no mesmo local , mas outra opção que meu amigo colocou na 98 dele foi no painel do lado esquerdo one em algumas SW4 trm o controle de marcha lenta , alí fica mais discreto mas a fixação fica mlehor , mas eu prefiro em cima do painel pq em todo tempoe a gente fica de olho no termômetro sem precisar de tirar a visão da estrada e alí no painel tem que abaixar a cabeça para ver , mas tem o ALAREM SONORO que não deiixará ninguem sem saber que a temperatura subiu além do desejado .

Estes termômetos , SPIA ( bloco/motor ) e o RACETRONIX ( água ) até hoje foi o dinheiro melhor investido em meus carros.

Dr. Guilherme,

Muito obrigado por suas valiosas dicas. Suas informações enriquecem muito o fórum.

Quanto ao termômetro, sigo aguardando a remessa.

Abraço,

Rodrigo

[Clandio]

Boa noite,o relogio RACETRONIX de temp de agua de algum de voces aumenta quando liga a luz ??? Explico melhor, tenho desde o verão instalado e sinceramente nunca confiei nele, cada vez que ligo os farois ele sobe de 3 a 4 graus na hora, tem horas que apita na temperatura menor que a determinada. Subi a serra do rio do Rastro com ele apitando a 107 graus( deveria estar colocando agua por todos lados, mas não ), parei para ver o motor e a agua estavam perfeitos,quietos, o marcador original no meio.
O que pode ser, sensor ? ou ligação mal feita ? (quem fez para mim seguiu o manual que veio).Estou quase desistindo dele, e estou namorando um aparelho espia Argentino o BALMITER,falam muito bem dele, mas não gostaria e não posso ga$tar agora.Qualquer ajuda eu agradeço

Eduardo.

O meu não é o RECETRONIX. O meu é o spia da Donatti. O sensor é direto no cabeçote (no metal), por isso não posso falar sobre ele especificamente. O que posso dizer é que no manual do meu mandava ligar um fio após o comando dos faróis. Não fiz isso por que o nosso sistema (hilux/SW4) é invertido. Liguei no pós chave ignição. Não percebi isso de ligar a luz e dar alteração na temperatura. Vou verificar e posto aqui.

MAS de repente pode ser alguma coisa da ligação no sistema invertido das nossas VTRs.

Abraços

Clandio

[Marcos Carvalho]

Obrigado, Marcão.

Vou ligar lá para ver o que está acontecendo. O modelo que você recebeu é o novo, não é? É muito diferente?

Abraço!

Rodrigão, gostei muito das inovações que ele apresenta: o lance das 4 sirenes ligadas em paralelo, se uma falhar tem as outras 3 pra tocar, o botão menu junto com as sirenes ficaram numa caixinha a parte que pode ser instalada em outro lugar do veículo ( por baixo do tabelier por exemplo), isso faz com que não haja possibilidade de alguém cutucar o controle e acidentalmente mudar a temperatura do alarme sonoro, e sem o copinho, o visor pode ser instalado em algum espaço do console (perto das alavancas de marcha e som) ou colocado em cima do tabelier com fita dupla face que já vem nele.

Seja Racetronix ou Spia o importante é ter um desses instrumentos auxiliares instalados, lembrando as palavras de Dr. Guilherme (O oráculo) o importante é evitar que o motor vá pro saco e isso não tem preço, quem passou pela experiência sabe que é dolorosa e inesquecível (8 a 12 k de preju). Não vejo a hora de instalar o meu!