Hilux - SW4 perde força e acende a luz de injeção.

[jamiraquino]

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Prezados, alguém sabe me informar qual é a peça que dá problema e tira a força da Toyota Prado 2006 diesel, porque o meu carro, está sem força, apenas na saída, chega inclusive não conseguir subir uma pequena rampa. O Katssumori, já trocou o filtro, limpou o tanque, revisou a parte elétrica, e continua este problema. Alguém poderia me dar um help? Obrigado, Jamir(RJ).

[Guizardi]

Prezados, alguém sabe me informar qual é a peça que dá problema e tira a força da Toyota Prado 2006 diesel, porque o meu carro, está sem força, apenas na saída, chega inclusive não conseguir subir uma pequena rampa. O Katssumori, já trocou o filtro, limpou o tanque, revisou a parte elétrica, e continua este problema. Alguém poderia me dar um help? Obrigado, Jamir(RJ).

Cara, você precisa passar o scanner pra saber qual é a natureza do defeito. Na minha SW4 (10/11) foi o sensor da flauta de combustível... aí troquei a peça inteira com sensor e tudo e ficou beleza denovo.

[Euler_H]

ola pessoal.. tenho uma Hilux 2009 A/T 3.0
troquei os 4 bicos dela.. revisei a bomba.. verifiquei a turbina.. filtros novos.. diesel bom
e ela nao para de falhar.. e qnd eu ando acende a luz da injeção depois de um certo tempo.. sempre q eu exijo mais do motor.. no aparelho acusou P1251.. fala q eh o motor eletrico da turbina.. troquei e nada aindaa.. c alguem puder me ajudar

[laramie]

ola pessoal.. tenho uma Hilux 2009 A/T 3.0
troquei os 4 bicos dela.. revisei a bomba.. verifiquei a turbina.. filtros novos.. diesel bom
e ela nao para de falhar.. e qnd eu ando acende a luz da injeção depois de um certo tempo.. sempre q eu exijo mais do motor.. no aparelho acusou P1251.. fala q eh o motor eletrico da turbina.. troquei e nada aindaa.. c alguem puder me ajudar

e depois que vc trocou o motor eletrico da turbina apagou o erro ou continuo? so aparece esse erro?

P1251 = Turbo compressor, sobre-alimentacao do motor excedido.

Possivel soluçao - verificar: conexao de tubos flexiveis, tubos flexiveis obstruidos ou rompido, modulo de controle do turbo, modulo de controle do motor, sensor de posicao das aletas variaveis do turbo compressor..

OBS: em outros fabricantes, esse erro tambem da problema em circuito ou aterramento, seria uma boa checar os fios dos bicos, se nao foi conectado de forma invertida algo assim.

agora checando um erro parecido, porem generico, que seria o P0251 = Bomba de combustivel A

Possivel soluçao - verificar: Cabos, bomba de injeçao, modulo de controle do motor

a unica diferença entre esses 2 erros, sao que o P1251 é o problema especifico de um fabricante e o P0251 é um problema generico, universal..

agora na minha opiniao, da uma checada na flauta do common-rail, um tubo arredondado e comprido que é ligado os bicos

[Tadi]

ola pessoal.. tenho uma Hilux 2009 A/T 3.0
troquei os 4 bicos dela.. revisei a bomba.. verifiquei a turbina.. filtros novos.. diesel bom
e ela nao para de falhar.. e qnd eu ando acende a luz da injeção depois de um certo tempo.. sempre q eu exijo mais do motor.. no aparelho acusou P1251.. fala q eh o motor eletrico da turbina.. troquei e nada aindaa.. c alguem puder me ajudar

Verifique a haste que vai conectada ao motor do turbo. Em alguns casos o variável da turbina emperra e acusa este código, pois o motor do turbo não consegue se mover.

[sadyventorini]

ola pessoal.. tenho uma Hilux 2009 A/T 3.0
troquei os 4 bicos dela.. revisei a bomba.. verifiquei a turbina.. filtros novos.. diesel bom
e ela nao para de falhar.. e qnd eu ando acende a luz da injeção depois de um certo tempo.. sempre q eu exijo mais do motor.. no aparelho acusou P1251.. fala q eh o motor eletrico da turbina.. troquei e nada aindaa.. c alguem puder me ajudar

Boa noite a minha eu troquei o intercooler depois disso estou com o mesmo código de erro
Ficou 2 dias na concessionária e me informaram que é o módulo do motor ECU pifou Andei com o mecânico e com o scanner e verificou que está com 2 bar de pressão em marcha lenta então ao acelerar ela alça o limite de 250 e bloqueia!!! E um detalhe ela asobia acima do normal devido esta alta pressão. Agora estou na dúvida pq foi de uma hora pra outra é estou com ela a 9 meses e nunca havia acontecido!! O módulo custa 5 mil!!! O mecanico me disse que pode ter sido o sensor map que veio no outro intercooler mas é difícil de acreditar!!!

[Cividini]

Bom dia Galera.

Tenho uma Hilux SRV 2007 Aut. 4x4 3.0 4D com 220mil km.

Ela apresenta o seguinte problema, no inicio de viagem, sempre no inicio de uma subida, o motor perde potência, a rotação caí para o mínimo e acende a luz de injeção. Aí é encostar ela, desligar e liga, e ela segue viagem.

Levei em uma oficina Bosh, onde me recomendaram limpar a válvula egr e a limpeza dos bicos injetores.

Fiz o serviço porém o problema contínua.

Alguma recomendação do que mais eu poderia fazer pra solucionar esse problema?

Obrigado!

[EduQxQ]

Ela apresenta o seguinte problema, no inicio de viagem, sempre no inicio de uma subida, o motor perde potência, a rotação caí para o mínimo e acende a luz de injeção. Aí é encostar ela, desligar e liga, e ela segue viagem.
Levei em uma oficina Bosh, onde me recomendaram limpar a válvula egr e a limpeza dos bicos injetores.
Fiz o serviço porém o problema contínua.
Alguma recomendação do que mais eu poderia fazer pra solucionar esse problema?
Obrigado!

Olá Cividini,

Seja bem vindo ao 4x4Brasil.
Bom utilizar o scanner para detectar onde está o defeito.
Mas há relatos de que o sensor do turbo no coletor de admissão pode apresentar este sintoma. Uma limpeza neste sensor pode resolver.

Um abraço,
Edu

[cenorete]

Bom dia.

Possuo uma hilux srv 2011/12 AT diesel. O veiculo está um pouco fraco, as vezes quando vou liga-la de manha, só pega na quarta tentativa e vive acendendo a luz da injeção (Piscando), já chegou até a cortar o acelerador e ficar com luz acesa (sem piscar). Alguém ja passou por algum problema parecido? Ja me falaram pra trocar os bicos, mas por ser um valor alto, resolvi pedir ajuda aqui antes. Uma observação, esse veiculo ficou 5 meses parada com o tanque cheio no inicio do ano e logo após esse periodo rodou normal até secar o tanque, só apresentou problemas um tempo após isso.

Pesquisei nos topicos parecidos, mas os problemas relatados são com a luz acendendo a uma velocidade acima de 100 km/h, e em altas velocidades a minha não apresenta nenhum problema, é mais com está fria, ou andando em baixas velocidades.

[Emerson Höpner]

Já trocou o filtro de combustível? Já limpou o sensor de fluxo de ar (no filtro de ar)? As velas aquecedoras estão funcionando?
Antes de trocar bicos tem outras coisas para ver.

[cenorete]

Já trocou o filtro de combustível? Já limpou o sensor de fluxo de ar (no filtro de ar)? As velas aquecedoras estão funcionando?
Antes de trocar bicos tem outras coisas para ver.

Filtro de combustível não troquei, vou providenciar. O sensor de fluxo é novo. Velas aquecedoras eu não sei verificar, mas vou pedir a um mecânico que verifique. Obrigado pela ajuda.

[Jean Lima]

Boa tarde amigos foristas.

Caro cenorete, tu não citastes se adquiriu o veículo recentemente ou se o mesmo já lhe pertencia durante o tempo que ficou parado; assim saberíamos o tipo de diesel que era utilizado e que permaneceu no tanque, mas antes de cogitar troca ou manutenção nos bicos, lhe aconselho uma limpeza caprichada no tanque de combustível e a troca do filtro de combustível. Feito isso, mesmo que resolva o problema, seria bom fazer uma verificação de borra no coletor de admissão e válvula EGR. Como o veículo passou muito tempo parado com o tanque cheio, existe a possibilidade de deterioração e acúmulo de água no diesel, saturando assim o filtro. Uma boa limpeza nos sensores, como já citado, também é aconselhável.

Resolvendo o problema, posta um retorno aí pra gente saber o que deu.